$特斯拉 (TSLA.US)$ 特斯拉的夸大广告使投资者沉醉其中，不愿直面现实的乐天派。 纽约大学卡尔多佐法学院教授马修...
特斯拉夸大的广告吸引了投资者，他们是不愿直面现实的理想主义者。
纽约大学卡多佐法学院教授马修·旺兹利先生
“特斯拉今晚展示的是许多科幻般的烟与镜子。但他们尚未展示的是具备自动驾驶系统功能的软件。马斯克尚未证明仅凭视觉而非自动驾驶的方法仍可行。而今晚他并未触及此问题。”
“关于特斯拉的一个尚未解决的重要问题是，软件在今天远远落后于其他行业水平。”
布赖恩特·沃克·史密斯，南卡罗来纳大学法学院教授
“特斯拉再次声称真正的自动驾驶还需1、2年。事实上，整个特斯拉活动给人2014年的感觉，但2014年并没有真正投入公路的自动驾驶车辆。目前在公路上载客的AV虽然存在，但没有一辆是特斯拉。今晚也无法改变这一事实。”
数据分析与咨询公司Escalent的副总裁KC·波伊斯先生
“考虑到特斯拉已经过去产生过令人满怀期待、却未能实现的历史，我对这次活动并不抱有很大期待。从某种意义上说，他们满足了我的期待。这是典型的特斯拉发布会，充斥夸大的宣传，细节不足。”
特斯拉选择的视觉唯一系统，与Waymo和Cruise选择的自主性方法相比，存在一定的能力劣势。然而，特斯拉通过现有车辆和从中获得的"视觉"数据具有潜在竞争优势。我对这些数据是否足以弥补传感器差距持怀疑态度。
Zacks Investment Management的客户投资组合经理Brian Mulberry先生
当像Mask这样的细节没有被公开时，至少在短期内很难看到对收入的可测量影响。
“确实缺乏细节是令人担忧的，因此我们对这次活动的整体态度有些保留。对于我们来说，没有细节意味着我们没有获得更多清晰信息。我们认为自动驾驶出租车在每股盈利方面能够取得正面影响，但这可能要到6、7、8年后才会实现。这是我们从中得到的信息。”
南洋理工大学教授Hannah Ee Fen Lim
“(双人乘坐设计) 完全不实用。真正需要某种门到门服务的是老年人、年轻人或无法使用公共交通的人。仅有两个座位是不够的。”
Wells Fargo分析师Colin Rangan
“自动出租车的演示是在一个受控的环境中的电影场景中进行的，慢慢地类似于一个小型游乐园乘车。Waymo目前每周在主要城市举办10万次乘车活动，对于特斯拉的演示希望能有更多亮点。”
【结论】
特斯拉的"相机"是无法实现完全无人驾驶的。即使在万一的情况下，如果它可以实现，ChatGpt或Copilot也
"你能猜到我昨天做的梦吗？"
问他们精准猜到"你昨天做的梦"，是不可能的。 但特斯拉致力于制造不搭载激光雷达、性能低、价格便宜远不如比亚迪的EV，以此赢得与比亚迪的销售竞争。
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J_M_RIN : 这些高层管理人员，了解特斯拉吗
我一直认为教授们会提供一些思维灵活的信息，但看起来他们相当保守，缺乏想象力，用一种不鼓舞性的说法让人感到生活好像没什么意思呢～‥
181418060 楼主 J_M_RIN : 美国各州都设有相当于驾驶执照中心的机构，称为“Department of Motor Vehicles（DMV）”。 DMV负责管理公路驾驶许可和驾驶执照的更新。它还向与无人驾驶相关的资格考试发布“文件”。
特斯拉公司的名称在内
特斯拉公司的名称不在内
特斯拉公司的名称不在内
参考文献
“Autonomous Vehicle Testing Permit Holders”
https://www.dmv.ca.gov/portal/vehicle-industry-services/autonomous-vehicles/autonomous-vehicle-testing-permit-holders/这是持有自动驾驶测试许可证的公司名单。
本文件包括
・持有许可证者（带驾驶员测试）
・持有许可证者（无人驾驶测试）
・持有许可证者（部署）
三个类别。
“前者”表示通过带驾驶员在公路上进行测试的资格考试的公司，“中者”表示通过无需驾驶员进行公路测试的资格考试的公司，“后者”既包括前两者，也适用于开发自动驾驶汽车并在道路上进行测试的公司或组织。持有“后者”许可的公司被授权将出租车服务作为商业服务推出。
“持有许可证者（带驾驶员测试）”
（已获准由驾驶员同乘进行在公路上测试的公司）
中，特斯拉公司的名称出现在公司名单中，
“持有许可证者（无人驾驶测试）”
（已获准不需要驾驶员同乘进行在公路上测试的公司）
“持有许可证者（部署）”
（已获准将出租车服务作为商业服务推出的公司）
后两者中不含特斯拉公司的名称。
美国总统特朗普支持对中国产品采取严厉措施，赢得了与比亚迪等中国竞争对手的价格战，这让埃隆·马斯克全力支持。由于他依然坚持不搭载激光雷达的策略，因此特斯拉的名称将永远不会出现在后两者中。
除非特斯拉的名称出现在后两者中，否则监管机构将不会承认特斯拉，因此特斯拉没有未来。
J_M_RIN : 我认为特斯拉的自动驾驶技术已经比其他公司更加优越（尽管在名义上仍有差距），不是与比亚迪股份等公司竞争的问题（考虑到每辆汽车的粗利不同，我认为特斯拉不可能会失败），我认为特斯拉是一家关注地球未来环境、资源保护以及人类生活方式的公司（例如电力不足问题、劳动力短缺、环保等），他们是为了应对我们难以想象的未来可能出现的各种问题而行动的独一无二的企业。![[抱拳]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "抱拳")
181418060 楼主 J_M_RIN : 特斯拉的无人驾驶在由Google领导的Waymo、由GM领导的Cruise和由Amazon领导的Zoox等方面明显不及格，正如DMV的文件所显示。根据DMV的文件，要在公路上以无人驾驶4级别行驶，必须通过资格考试，否则是不被允许的。
181418060 楼主 J_M_RIN : DMV负责认定无人驾驶水平为2或以上。如果特斯拉的名称不在相关栏内，特斯拉将永远无法经营自动出租车业务。相反，如果DMV批准特斯拉的自动驾驶技术，那就有可能迎来机会。
181418060 楼主 J_M_RIN : 梅赛德斯-奔驰在加利福尼亚州和内华达州的DMV认可了3级无人驾驶。本田的Legend在加利福尼亚州和内华达州的DMV也认可了3级无人驾驶。因此，如果没有DMV的认可，特斯拉的3级无人驾驶也将没有未来。
J_M_RIN 181418060 楼主 : 您自己没有投资特斯拉吗
那么这是对投资特斯拉的人的注意警示![[抱拳]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "抱拳")
谢谢![[合十]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "合十")
お多福 : 教授在说这个那个，DMV还没达到veru inc。
所以呢？你想让我怎么办？
就因为别人说了教授这样那样
那你想做什么写下来。
看来你没有远见。你在所有方面
以上
181418060 楼主 お多福 : 特斯拉如果没有得到DMV的批准，就无法经营无人驾驶出租车业务，也无法在公路上实现自动驾驶
结束
对吧？你是不是误以为特斯拉可以在美国经营无人驾驶出租车业务，所以对特斯拉抱有幻想？你是不是梦想着特斯拉可以无人驾驶在美国境内？这两者都无法实现。特斯拉的无人驾驶出租车只是画饼充饥。