$特斯拉 (TSLA.US)$ 特斯拉的夸大广告让投资者陷入对现实视而不见的乐天派。 纽约高校卡尔多佐法学院教授，马修·...
特斯拉夸大的广告让投资者陷入了不愿直视现实的幻想中。
纽约大学卡多佐法学院教授马修·旺兹里先生
“特斯拉今晚展示的是许多科幻的烟雾和镜子。他们尚未展示的是具备自动驾驶系统功能的软件。掩膜版-半导体尚未证明仅仅采用视觉驱动方法就能实现自动驾驶。而他今晚没有提及这个问题。”
“关于特斯拉的一个重大未解之谜是，软件至今远远落后于其他行业水平。”
南卡罗来纳大学法学院教授布莱恩特·沃克·史密斯
“特斯拉再次声称实现实际自动驾驶还需1至2年。实际上，特斯拉的整个活动像2014年那样的氛围，但2014年并没有在公路上部署自动驾驶汽车。现在，实际上在道路上载客的自动驾驶汽车存在，但没有一辆是特斯拉的。今晚也不能改变这一现实。”
数据分析与咨询公司Escalent副总裁KC·沃伊斯先生
“考虑到特斯拉曾对期望过高和过低，我并没有对这次活动抱有太大期待。从某种意义上讲，这次活动回应了我的期待。这是典型的特斯拉发布，充满夸张的宣传，细节很少。”
特斯拉选择的Vision-Only系统，与Waymo和Cruise选择的自主技术方法相比，其能力受到一定限制。尽管如此，特斯拉凭借现有车辆和从中获得的“视觉”数据具有潜在优势。我对这些数据的优势能否弥补传感器方面的差距持怀疑态度。
Zacks Investment Management的客户投资组合经理Brian Marberry先生
如果像掩膜版-半导体这样的详细信息尚未披露，那么至少从短期来看，很难看到对收益产生可衡量影响。
由于缺乏详细信息，我们对这一事件的整体反应有些温和。对于我们来说，没有详细信息意味着我们无法获得更多明确的信息。在无人驾驶出租车实现每股收益为正面之前，我们认为还需要6、7、8年。这是我们目前得出的结论。
南洋理工大学教授Hannah Eifen Lim
双人设计在实际中并不实用。真正需要某种Door-to-Door服务的是老年人、年轻人或无法使用公共运输的人。仅有两个座位是不够的。
Wells Fargo分析师Colin Langan
这次自动驾驶出租车的演示是在受到充分控制的环境中进行的，类似于电影场景，而且速度缓慢，非常像简短的游乐园游乐设施。Waymo目前在主要城市每周举办10万次乘车活动，而我们对特斯拉的演示抱有更高期望。
【结论】
伊隆马斯克的'相机'单独实现无人驾驶绝对不可能。如果万一实现了，ChatGpt或Copilot也无法准确预测昨天你做的梦。
“猜猜我昨天做了什么梦？”
问他们，他们会准确地猜中你昨天做的梦。然而，伊隆·马斯克所追求的领域是，通过制造不配备比亚迪激光雷达性能的廉价低性能电动汽车，以此赢得与比亚迪的销售竞争。
免责声明：社区由Moomoo Technologies Inc.提供，仅用于教育目的。
更多信息
评论
登录发表评论
J_M_RIN : 这些高层管理人员，了解特斯拉吗
我一直认为教授们会提供一些思维灵活的信息，但看起来他们相当保守，缺乏想象力，用一种不鼓舞性的说法让人感到生活好像没什么意思呢～‥
181418060 楼主 J_M_RIN : 美国各州都设有相当于驾驶执照中心的机构，称为“Department of Motor Vehicles（DMV）”。 DMV负责管理公路驾驶许可和驾驶执照的更新。它还向与无人驾驶相关的资格考试发布“文件”。
特斯拉公司的名称在内
特斯拉公司的名称不在内
特斯拉公司的名称不在内
参考文献
“Autonomous Vehicle Testing Permit Holders”
https://www.dmv.ca.gov/portal/vehicle-industry-services/autonomous-vehicles/autonomous-vehicle-testing-permit-holders/这是持有自动驾驶测试许可证的公司名单。
本文件包括
・持有许可证者（带驾驶员测试）
・持有许可证者（无人驾驶测试）
・持有许可证者（部署）
三个类别。
“前者”表示通过带驾驶员在公路上进行测试的资格考试的公司，“中者”表示通过无需驾驶员进行公路测试的资格考试的公司，“后者”既包括前两者，也适用于开发自动驾驶汽车并在道路上进行测试的公司或组织。持有“后者”许可的公司被授权将出租车服务作为商业服务推出。
“持有许可证者（带驾驶员测试）”
（已获准由驾驶员同乘进行在公路上测试的公司）
中，特斯拉公司的名称出现在公司名单中，
“持有许可证者（无人驾驶测试）”
（已获准不需要驾驶员同乘进行在公路上测试的公司）
“持有许可证者（部署）”
（已获准将出租车服务作为商业服务推出的公司）
后两者中不含特斯拉公司的名称。
美国总统特朗普支持对中国产品采取严厉措施，赢得了与比亚迪等中国竞争对手的价格战，这让埃隆·马斯克全力支持。由于他依然坚持不搭载激光雷达的策略，因此特斯拉的名称将永远不会出现在后两者中。
除非特斯拉的名称出现在后两者中，否则监管机构将不会承认特斯拉，因此特斯拉没有未来。
J_M_RIN : 我认为特斯拉的自动驾驶技术已经比其他公司更加优越（尽管在名义上仍有差距），不是与比亚迪股份等公司竞争的问题（考虑到每辆汽车的粗利不同，我认为特斯拉不可能会失败），我认为特斯拉是一家关注地球未来环境、资源保护以及人类生活方式的公司（例如电力不足问题、劳动力短缺、环保等），他们是为了应对我们难以想象的未来可能出现的各种问题而行动的独一无二的企业。![[抱拳]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "抱拳")
181418060 楼主 J_M_RIN : 特斯拉的无人驾驶在由Google领导的Waymo、由GM领导的Cruise和由Amazon领导的Zoox等方面明显不及格，正如DMV的文件所显示。根据DMV的文件，要在公路上以无人驾驶4级别行驶，必须通过资格考试，否则是不被允许的。
181418060 楼主 J_M_RIN : DMV负责认定无人驾驶水平为2或以上。如果特斯拉的名称不在相关栏内，特斯拉将永远无法经营自动出租车业务。相反，如果DMV批准特斯拉的自动驾驶技术，那就有可能迎来机会。
181418060 楼主 J_M_RIN : 梅赛德斯-奔驰在加利福尼亚州和内华达州的DMV认可了3级无人驾驶。本田的Legend在加利福尼亚州和内华达州的DMV也认可了3级无人驾驶。因此，如果没有DMV的认可，特斯拉的3级无人驾驶也将没有未来。
J_M_RIN 181418060 楼主 : 您自己没有投资特斯拉吗
那么这是对投资特斯拉的人的注意警示![[抱拳]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "抱拳")
谢谢![[合十]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "合十")
お多福 : 教授在说这个那个，DMV还没达到veru inc。
所以呢？你想让我怎么办？
就因为别人说了教授这样那样
那你想做什么写下来。
看来你没有远见。你在所有方面
以上