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盘后行情呈垂直打击，垂直下跌📉。
特斯拉在财报中未给出Robotaxi推出时间表
特斯拉(TSLA.O)今日公布第二季度财报，财报中并未给出自动驾驶出租车Robotaxi的具体推出时间。特斯拉在财报中表示：“Robotaxi的部署时间取决于技术进步和监管部门的批准，鉴于其巨大的潜在价值，我们正在积极把握这一机遇。与此同时，我们正在以长期为导向管理产品组合，并专注于销售增长、最大限度地利用已安装基础设施，以及产生足够的现金流以投资于未来增长。”本月早些时候，知情人士透露特斯拉将Robotaxi的发布时间从今年8月推迟到了10月。
特斯拉第二季度业绩喜忧参半，称“平价”电动汽车有望在2025年首次亮相
周二盘后，特斯拉（Tesla）公布了喜忧参半的第二季度业绩，尽管这家电动汽车制造商确实表示，它正在按计划在2025年上半年生产一款可能会更便宜的电动汽车。特斯拉还表示，其2024年的增长率将“明显低于”2023年的增长率。
特斯拉第二季度的收入为255.5亿美元，而预期为246.3亿美元，略高于一年前的249.3亿美元。特斯拉调整后每股收益为0.52美元，而预期为0.60美元，非公认会计准则净利润为18亿美元。
特斯拉股价在盘后交易中下跌超过3%。
“新车计划，包括更实惠的车型，仍将在2025年上半年开始生产。这些车辆将利用我们的下一代平台和我们的现有平台的部分特点，并将能够在现有车辆生产线上生产，”特斯拉在其第二季度财报中表示。
许多分析师和行业观察人士认为，更便宜的电动汽车的首次亮相和发布将刺激电动汽车销量的下一阶段增长——就连特斯拉首席执行官埃隆·马斯克之前也说过这一点。
特斯拉没有透露何时推出其robotaxi的最新消息，但它确实表示，这款车将采用它之前吹嘘的“无箱制造战略”。
马斯克上周几乎证实，特斯拉将推迟原定于8月8日发布的机器人出租车。
马斯克在推特上回复了一篇关于改变和推迟robotaxi的帖子，他说：“我认为我们要求进行重要的设计更改，额外的时间可以让我们展示其他一些东西。”
Wedbush分析师丹·艾夫斯在周一发布的一份报告中写道：“在电话会议中，解决robotaxi日的推迟和提出新的时间安排将是很重要的，因为我们认为，特斯拉明年估值达到1万亿美元以上并最终更高的关键，取决于如何令人工智能/FSD的叙事在未来几年实现货币化。”
今年第二季度，特斯拉在全球交付了443956辆汽车，超过了预期的439302辆，但比去年同期下降了近5%。然而，第二季度的总交付量比第一季度的38.6810万辆有了显著改善。在第一季度，许多人对特斯拉汽车的需求直线下降深感担忧。
艾夫斯说：“我们认为，在经历了过去6-9个月的艰难时期后，特斯拉的需求故事已经转向积极，本月早些时候，第二季度的交付量强于预期，展望2024年下半年与2025年，这标志着特斯拉牛市故事的一个重大转折点。”
在特斯拉第二季度的生产和交付报告中，一个令人惊讶的地方是，它披露了9.4吉瓦时（千兆瓦时）的电池储能，这是有史以来最高的季度量，是该公司第一季度部署的电池储能量的两倍多。
摩根士丹利（Morgan Stanley）的亚当•乔纳斯（Adam Jonas）将特斯拉第二季度的能源部署数据称为“抢镜者”，指出9.4GWh的部署是该公司预测的两倍。
特斯拉第二季度的收入为255.5亿美元，而预期为246.3亿美元，略高于一年前的249.3亿美元。特斯拉调整后每股收益为0.52美元，而预期为0.60美元，非公认会计准则净利润为18亿美元。
特斯拉股价在盘后交易中下跌超过3%。
“新车计划，包括更实惠的车型，仍将在2025年上半年开始生产。这些车辆将利用我们的下一代平台和我们的现有平台的部分特点，并将能够在现有车辆生产线上生产，”特斯拉在其第二季度财报中表示。
许多分析师和行业观察人士认为，更便宜的电动汽车的首次亮相和发布将刺激电动汽车销量的下一阶段增长——就连特斯拉首席执行官埃隆·马斯克之前也说过这一点。
特斯拉没有透露何时推出其robotaxi的最新消息，但它确实表示，这款车将采用它之前吹嘘的“无箱制造战略”。
马斯克上周几乎证实，特斯拉将推迟原定于8月8日发布的机器人出租车。
马斯克在推特上回复了一篇关于改变和推迟robotaxi的帖子，他说：“我认为我们要求进行重要的设计更改，额外的时间可以让我们展示其他一些东西。”
Wedbush分析师丹·艾夫斯在周一发布的一份报告中写道：“在电话会议中，解决robotaxi日的推迟和提出新的时间安排将是很重要的，因为我们认为，特斯拉明年估值达到1万亿美元以上并最终更高的关键，取决于如何令人工智能/FSD的叙事在未来几年实现货币化。”
今年第二季度，特斯拉在全球交付了443956辆汽车，超过了预期的439302辆，但比去年同期下降了近5%。然而，第二季度的总交付量比第一季度的38.6810万辆有了显著改善。在第一季度，许多人对特斯拉汽车的需求直线下降深感担忧。
艾夫斯说：“我们认为，在经历了过去6-9个月的艰难时期后，特斯拉的需求故事已经转向积极，本月早些时候，第二季度的交付量强于预期，展望2024年下半年与2025年，这标志着特斯拉牛市故事的一个重大转折点。”
在特斯拉第二季度的生产和交付报告中，一个令人惊讶的地方是，它披露了9.4吉瓦时（千兆瓦时）的电池储能，这是有史以来最高的季度量，是该公司第一季度部署的电池储能量的两倍多。
摩根士丹利（Morgan Stanley）的亚当•乔纳斯（Adam Jonas）将特斯拉第二季度的能源部署数据称为“抢镜者”，指出9.4GWh的部署是该公司预测的两倍。
特斯拉Q2利润不及预期 Robotaxi推迟至10月发布 股价盘后大跌逾7%
美东时间周二盘后，特斯拉发布了二季度财报。该公司二季度营收高于预期，但利润逊于预期，延续了今年以来销售放缓和大规模裁员的糟糕开局。特斯拉股价盘后跌幅扩大至7%。
财报显示，特斯拉二季度营收为255亿美元，市场预期为248亿美元，上年同期为249.27亿美元；二季度营业利润为16.05亿美元，同比下降33%，市场预期为18.1亿美元；调整后每股收益为0.52美元，低于市场预期的0.6美元。
财报显示，特斯拉二季度营收为255亿美元，市场预期为248亿美元，上年同期为249.27亿美元；二季度营业利润为16.05亿美元，同比下降33%，市场预期为18.1亿美元；调整后每股收益为0.52美元，低于市场预期的0.6美元。
分业务来看，二季度汽车业务总营收为198.78亿美元，上年同期为212.68亿美元，同比下降了7%；发电和储能业务营收为30.14亿美元，上年同期为15.09亿美元；服务及其他业务营收为26.08亿美元，上年同期为21.5亿美元。
虽然二季度交付数字同比下降，但相比今年前三个月的交付量有所改善。更强劲的销售部分得益于降价刺激，这降低了公司的利润率，第二季度除去监管信贷的汽车毛利率为14.6%，低于第一季度的16.4%。
Robotaxi推迟至10月发布
特斯拉预计三季度的汽车产量将超过第二季度。此外，Cybertruck有望在今年年底实现盈利，而低成本汽车计划也在推进中，预计将于2025年上半年开始生产。
至于市场最为关注的无人驾驶出租车Robotaxi，特斯拉在财报中并未透露具体的推出时间。“Robotaxi的部署时间取决于技术进步和监管部门的批准，鉴于其巨大的潜在价值，我们正在积极把握这一机遇。”
随后，马斯克在业绩电话会上透露，Robotaxi的计划发布时间从8月推迟到10月。他在上周表示：“我要求对Robotaxi前部进行重要设计更改，因推迟发布日期而得来的额外时间将让公司有机会展示一些其他的内容。”
不过投资者相信马斯克的承诺，即Robotaxi和人形机器人即将问世，这推动特斯拉股价在7月初大幅飙升，但最新的业绩提醒人们，该公司在其主要汽车业务上面临着不利因素。
对于这家电动汽车制造商来说，二季度是一个动荡的时期，马斯克搁置了廉价电动汽车项目，转而致力于开发无人驾驶出租车。面对销售放缓和竞争加剧，该公司还裁掉了10%以上的员工。
特斯拉声称，主要由人工智能(AI)项目推动的运营费用增加和重组费用也拖累了利润。该公司此前预计在二季度将支出超过3.5亿美元的费用，主要与员工解雇费用有关。
市场竞争加剧
凭借汽车交付量年均增长50%，特斯拉成为了世界上最有价值的汽车制造商，但现在该公司面临着日益激烈的竞争，其他汽车制造商也在推出自己的电动汽车。
根据销售跟踪机构Edmunds的数据，今年第二季度，特斯拉在美国电动汽车市场的份额降至50%以下。而几年前，它主宰了这个市场。
本月初发布的数据显示，特斯拉在全球共卖出44.4万辆新车，较去年同期下降4.8%，这是特斯拉首次连续两个季度出现销量同比下滑。
虽然特斯拉没有给出新的全年销售目标，但它警告说，“2024年的汽车销量增长率可能明显低于2023年的增长率。”考虑到今年上半年的销量下降，这一声明似乎是显而易见的。
特斯拉表示，第二季度，在包括韩国在内的多个由上海超级工厂供应的市场大幅增加了交付量。虽然中国的汽车市场仍然是全球竞争最激烈的市场之一，但该公司认为，成本结构和对核心功能的专注为客户创造了价值，这为公司的长期发展奠定了良好的基础。
虽然二季度交付数字同比下降，但相比今年前三个月的交付量有所改善。更强劲的销售部分得益于降价刺激，这降低了公司的利润率，第二季度除去监管信贷的汽车毛利率为14.6%，低于第一季度的16.4%。
Robotaxi推迟至10月发布
特斯拉预计三季度的汽车产量将超过第二季度。此外，Cybertruck有望在今年年底实现盈利，而低成本汽车计划也在推进中，预计将于2025年上半年开始生产。
至于市场最为关注的无人驾驶出租车Robotaxi，特斯拉在财报中并未透露具体的推出时间。“Robotaxi的部署时间取决于技术进步和监管部门的批准，鉴于其巨大的潜在价值，我们正在积极把握这一机遇。”
随后，马斯克在业绩电话会上透露，Robotaxi的计划发布时间从8月推迟到10月。他在上周表示：“我要求对Robotaxi前部进行重要设计更改，因推迟发布日期而得来的额外时间将让公司有机会展示一些其他的内容。”
不过投资者相信马斯克的承诺，即Robotaxi和人形机器人即将问世，这推动特斯拉股价在7月初大幅飙升，但最新的业绩提醒人们，该公司在其主要汽车业务上面临着不利因素。
对于这家电动汽车制造商来说，二季度是一个动荡的时期，马斯克搁置了廉价电动汽车项目，转而致力于开发无人驾驶出租车。面对销售放缓和竞争加剧，该公司还裁掉了10%以上的员工。
特斯拉声称，主要由人工智能(AI)项目推动的运营费用增加和重组费用也拖累了利润。该公司此前预计在二季度将支出超过3.5亿美元的费用，主要与员工解雇费用有关。
市场竞争加剧
凭借汽车交付量年均增长50%，特斯拉成为了世界上最有价值的汽车制造商，但现在该公司面临着日益激烈的竞争，其他汽车制造商也在推出自己的电动汽车。
根据销售跟踪机构Edmunds的数据，今年第二季度，特斯拉在美国电动汽车市场的份额降至50%以下。而几年前，它主宰了这个市场。
本月初发布的数据显示，特斯拉在全球共卖出44.4万辆新车，较去年同期下降4.8%，这是特斯拉首次连续两个季度出现销量同比下滑。
虽然特斯拉没有给出新的全年销售目标，但它警告说，“2024年的汽车销量增长率可能明显低于2023年的增长率。”考虑到今年上半年的销量下降，这一声明似乎是显而易见的。
特斯拉表示，第二季度，在包括韩国在内的多个由上海超级工厂供应的市场大幅增加了交付量。虽然中国的汽车市场仍然是全球竞争最激烈的市场之一，但该公司认为，成本结构和对核心功能的专注为客户创造了价值，这为公司的长期发展奠定了良好的基础。
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