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$特斯拉 (TSLA.US)$ [链接: 特斯拉充电部门 “500人被斩首并关闭”(Business+IT)的影响背后的...

一些摘录
特斯拉的 “下一步行动” 是什么
 特斯拉在促进与充电相关的合理化方面的下一步是使用人工智能(AI)和自动驾驶的机器人出租车。收费部门目前的重组将支持部分人力资源招聘和为此目的筹集资金。如果你从管理层的角度来考虑,可以说这是推动公司发展的最佳途径。 由于有消息称支持特斯拉的充电部门已关闭,特斯拉股价暂时下跌让人震惊,各种猜测称,由中国制造的电动汽车推动的特斯拉可能会恶化管理,最终蔓延到整个电动汽车的故事并成为着陆点,混合动力汽车(HV)时代将到来。 但是,所有这些可能是不必要的担忧。 当然,与去年相比,混合动力汽车的销量可能已大幅增长。但是,首先,丰田是1997年的第一辆混合动力汽车普锐斯自发售以来已经过去了27年。近30年来,它一直不容易出售,所以我认为现在看起来进展迅速。 相反,自2010年首款LEAF发布以来仅有14年、自2012年特斯拉Model S发布以来已有10年多的电动汽车迫切需要做出短视的判断,即销量将根据时间、降温还是着陆而略有增加或减少。 插电式混合动力汽车(PHEV)将通过在未来取代电动汽车来增加销量的观点也正在加速发展。首先,插电式混合动力汽车是介于电动汽车和混合动力汽车之间的三心二意的车型,可以说,在电动汽车普及之前,“过渡措施” 的表现非常强劲。 如果即使只跑很短的距离,你还是不遗余力地充电和使用,那么一辆不需要充电的混合动力汽车就足够了,而且即使你外出,电动汽车现在每次充电的行驶距离也更长,因此敢于选择只能以电力为动力行驶约100公里的插电式混合动力汽车的理由是有限的。 如果汽车制造商只从短视的角度寻求利润(赚钱),他们可能想参与混合动力汽车和插电式混合动力汽车。 但是,如果特斯拉增压器成为美国标准,电动汽车的充电里程增加,中国电动汽车实现低价格,那么不难想象消费者将电动汽车视为首选。我想期待这样的业务活动,以期对汽车制造商的未来有所期待。
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    昔、信用取引の二階建てで、失敗して退場。 種銭を作り、配当株、インデックス、中長期株で運用。
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