“特斯拉（TSLA）” 第一季度汽车交付量、收益预测以及NVIDIA的复苏情景如何？
$特斯拉 (TSLA.US)$在4月2日公布1月至3月财年（第一季度）的汽车交付数量后，股价暴跌。但是，特斯拉的股票今年1月至3月的股价表现每季度一次过去的第三次下降率它被录制了。股票价格是销售放缓的因素，但事实证明这是不够的。
它于 4 月 2 日宣布第一季度交付的汽车数量是 386,810 个单位与去年同期相比下降了9％然后，自2020/4/6财年（第二季度）以来，经济急剧放缓。市场预期449,080 辆（彭博社统计）它也下跌了12％。
公司方面在美国加利福尼亚的弗里蒙特工厂改进版 “Model 3” 的量产发布尚处于初期阶段它在里面，红海争端导致船舶改道是的德国柏林工厂因纵火而暂停运营增长放缓了吗解释这是原因的一部分做这件事。它根本没有触及市场所担心的需求放缓（担忧）。
除了公司方面指出的因素外，分析师很可能电动汽车需求放缓和竞争加剧的影响有鉴于此，该预测已向下修正。尽管如此，结果仍明显低于预期，这意味着上述因素的影响它比预期的要大这表明。
中国市场经常对特斯拉电动汽车需求疲软和竞争加剧的担忧。由于中国竞争加剧每家公司都宣布从年初开始降价，1月至2月，所有公司的销售均明显放缓是为了。
另一方面，电动汽车制造商的销量在3月份出人意料地恢复我做到了。最大的电动汽车公司比亚迪在3月份交付了62.6万辆新能源汽车（其中约30万辆电动汽车），与去年同月相比增长了13％。新兴电动汽车制造商 $理想汽车 (LI.US)$ 同期，29,000辆的交付量增长了39％； $蔚来 (NIO.US)$ 同期12,000台的交付量增长了14％； $小鹏汽车 (XPEV.US)$ 同期增长了29％，交付量为90,000辆。
特斯拉是月度销售数据尚未披露，但根据彭博社根据中国行业团体公布的价值进行的试用计算，特斯拉3月份的销售数据对中国的出货量仅比去年同月增长了0.2％。
因此，特斯拉面临的中国风险是竞争的加剧比需求放缓更强大看来我能这么说。这是因为尽管各公司正在竞争并以更合理的价格推出新车型以与特斯拉竞争，但特斯拉与传统车型兼容，但价格略有下降。因此，据认为，尽早推出新车型（例如，25,000美元范围内的廉价电动汽车）对特斯拉来说将变得很重要。
在特斯拉公布第一季度的汽车交付量后，分析师收益向下修正脱颖而出。与公布4月2日和4月3日（报告创建时）交付的汽车数量之前相比，第一季度销售额为2％、调整后的每股收益（每股收益）下调了4％已经完成了（彭博社的统计，如下所示）。
请注意，在向下修正之后(4/3) 的数据基于与去年同期相比，第一季度的销售额增长了1％、调整后的每股收益预计将下降19％仅此而已。如果未来继续向下修正，预计上述比率将进一步下降。
以及收益预测目标股价也已下调。分析师的收益预测和如果目标股价继续下调，股价可能会进一步下跌。此外，与4月22日宣布的汽车交付数量类似，当时特斯拉在4月23日的财务业绩公告（计划中）中宣布的业绩低于市场预期，继续保持不变可能成为负面影响。另一方面，与较低的预期相比，业绩或前景呈上升趋势时是这有可能导致评论购买也许。
许多分析师指出，需求放缓和中国市场竞争加剧是特斯拉担忧的原因。中国是特斯拉的主要市场之一那是因为确实如此。例如，特斯拉按地区（截至2023/12财年）在美国的销售构成比率为46.7％，其次是欧洲为30.8％，中国为22.5％。
英伟达也是1 年前由于担心中国销售放缓，股价下跌但我做到了之后，尽管由于人工智能的繁荣，美国主要科技公司都增加了人工智能投资，但NVIDIA迅速增加了在美国的销售额。从2023财年（截至2023/1财年）开始，美国的地区构成比率超过了中国。因此，中国的风险对特斯拉来说可能不是真正的风险。
电动汽车的引入速度不仅限于中国，在欧洲和美国也一样，与快速扩张的初期相比，在过去的一年中，引入的步伐有所放缓。全球电动汽车市场正处于十字路口我可以这么说。作为背景因素，中国然后，补贴政策将在2022年底结束（购置税豁免仍在继续），欧洲那么 2023 年的主要国家例子包括终止补贴政策。
美国比中国和欧洲慢已经引入了电动汽车的税收优惠措施，但对兼容汽车的限制非常严格。因此，美国的政策并没有像中国和欧洲那样促进电动汽车的销售，电动汽车仍然如此昂贵的价格阻碍了电动汽车的普及。如上所述，竞争对手陆续在中国以合理的价格推出电动汽车，他们正在从特斯拉手中夺取市场份额。因此，特斯拉在廉价电动汽车方面取得进展当我展示的时候对销售增长的预期它导致它有可能成为股价材料。
在一月份的财务业绩发布会上埃隆·马斯克首席执行官是特斯拉现在处于两波之间它显示出认可度。换句话说，“Model 3” 和 “Model Y” 的全球扩张浪潮和在下一代自动驾驶汽车和使用人工智能技术的全自动驾驶推动的下一波增长浪潮中仅此而已。
“下一代自动驾驶汽车和采用人工智能技术的全自动驾驶” 也是与当前人工智能热潮相一致的主题。尽管股市的人工智能热潮正在蓬勃发展，但特斯拉在该领域显而易见的迟到感这一事实也引起了投资者的失望。如果特斯拉进入 “全自动驾驶”（FSD）领域它显示的进展超出了预期,如果我们指明通往下一波增长的道路，我们也许能够再次重获成长型股票的声誉。
创建于 2024 年 4 月 3 日市场分析师 Amelia
资料来源：由Moomoo Securities根据公司材料、彭博社和各种新闻报道创建
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kiyo01227 : 我对特斯拉的期望不高
181646320 : 我可以看到其他我认为电动汽车没有前途的业务的未来，因此，如果你参与电动汽车业务，它就会变成一家环境破坏公司。
卫星通信业务，其他业务发展势在必行
新div : 在销售的商品数量清理完毕之前，轻易拿起它们是很危险的。
我不知道财务业绩是岚还是已经插入了
每年超过200万个单位的38万个单位的数量是黄灯吗
有了这个，你可能也无法指望得到指导。
182458763 : ^_^特斯拉正在看的可能是遥远的世界！
我认为过去用擎天柱和SpaceX等人造卫星来回飞行的航天器与当时的航天器处于不同的维度。他们敢于做其他人无法做的事情，例如尝试开发能够通过取消物理开关起飞和降落的火箭助推器。
我认为电动汽车制造要等到更长的时间才能重回正轨，但我认为特斯拉的目标是使用最低电网和自动驾驶来实现免费交通工具。就我所看到的大数据量和测试版自动驾驶的状态而言，很有可能出现FSD的可能是特斯拉。
股价低迷，但作为个人投资者，我想支持他们。