特斯拉首席揽才者马斯克表示，特斯拉明年将以6种方式改变世界

特斯拉发布了季度报告，并表示 六个主要产品 将准备好投入使用 明年这表明特斯拉即将迎来一个真正具有历史意义的年份 打破卡车运输、实惠电动车、跑车、出租车、一般驾驶和所有人类工作.

但是我们之前听过这些，原谅我们说，似乎更有可能是男孩在哭狼的故事 说一次谎话

特斯拉像往常一样，不仅关注过去季度的财务结果，还关注了未来展望。特斯拉在电话和股东信中都非常关注这些即将推出的产品 股东信这也是几个股东提出问题感兴趣的话题。 几个股东的问题都跟这些即将推出的产品有关。在电话会议上，我们听到了关于这些即将推出的产品的问题。

在电话会议上，我们听到 六个巨大的、改变世界的产品 将于明年推出。

这些产品包括：

2. Tesla's "affordable EV," which Tesla has backed-down on, but reiterated that "more affordable 生产日期仍处于正常进程。 首度亮相."

特斯拉的下一代 Roadster是一款高性能电动超级跑车，首次在 2017中首次亮相。埃隆·马斯克首席执行官表示，该车将会 "明年将投产."

4. 无监督全自动驾驶前文提及的FSD的承诺版本，可以让汽车在没有驾驶员输入的情况下自动驾驶。Musk表示如果明年无法实现这一目标，他会感到惊讶。

5. 从这个答案中可以推断出， Robotaxi特斯拉于10月发布的未来纯自动驾驶汽车。Musk表示当我们可以实现无监督全自动驾驶时，它将能够提供首次乘车体验。我们之前了解到这将发生 明年.

6. 特斯拉的 Optimus 机器人，一个能够替代人类进行任何人类任务的人形机器人，第二版本将在明年年底开始生产朝着明年年底的方向前进（马斯克额外预测，人工总智能 ，一台计算机能够执行各种心理任务的能力，如同人类一样，正在到来 明年，并已提到 特斯拉 FSD v12，已经存在，称为"baby AGI").

所以总共有六款产品，都在同一年发布 - 大部分在同一年年末附近发布。因此，更可能是在几个月的时间跨度内，而不是整年的时间跨度。

那么问题是：我们相信这些吗？

马斯克此前预测，如果这些事情都发生了，特斯拉的市值可能达到20-30万亿美元 - 主要来自人工通用智能（AGI），但部分来自全自动驾驶系统（FSD）。他还表示，如果发明出一个良性AGI，将会出现一个“丰盛的时代”，在这个时代，“我不确定钱会是什么意思。” 市值 可能达到20-30万亿美元，其中大部分来自 AGI，但部分来自FSD。他提高了赌注，并表示，如果有一个良性AGI发明出来，将会有一个“丰盛的时代”，在这个时代，“我甚至不确定钱会是什么意思。”

但是，如果我们回顾历史 马斯克的预测， 看来 明年所有这些事情发生的可能性似乎不大.

这个 半导体和罗德斯特就是两者最初发布的 分别最初亮相于 2017，计划于2020年发布。

半挂车 逐渐推迟，首位客户于2022年底获得卡车 ，其他客户几乎没有机会获得卡车直到最近 。但 目前为止只有极少数被建造, and 大规模生产仍未开始计划在2025年开始，但我们将拭目以待

The 2万5千美元的Model 2 尽管特斯拉最近有所改变，但这在特斯拉的计划中已经有很长时间了 对它的计划进行了削减然而，特斯拉仍表示计划推出"更实惠的电动汽车，尽管我们目前没有关于此的新细节。

The Roadster 一直被持续推迟，然而直到2月马斯克仍在表示 持续推迟。也许直到最近为止 今年再次发布, 在发布后七年。这尤其令人无法容忍，鉴于特斯拉最初要求缴纳5.9万美元或250美元的定金来确保排队位置。（如果把这些钱投资到TSLA股票中，现在可能价值约290万美元–足够买不少） 万美元的小米SU7追尾。用这笔钱来买入 这台拥有1548马力的小米SU7 Ultras，它们是 明年还将发布).

但更令人无法容忍的是 全自动驾驶(FSD)曾多次承诺在明年年底之前 一直承诺到明年年底 现在已经有十年了。这个功能已经被销售给车主，承诺将他们的车辆变成"升值资产"，多年来一直能够作为营收机器人出租。特斯拉表示，从2016年底以来生产的所有汽车都配备了全自动驾驶的硬件，它仍然 。特斯拉表示，所有生产的汽车从2016年底以来都已经装备了硬件，可以用作多年的盈利机器人出租 自称所有自2016年底以来生产的汽车都具备自动驾驶硬件 特斯拉称自2016年底以来生产的所有汽车都具备硬件支持的全自动驾驶功能 尽管 对一些车主收取了他们已经支付过的硬件费用1,000美元).

但是自从特斯拉开始销售FSD软件以来，一些最初购买该软件的车辆现在已经足够老旧，需要更换，尽管从未收到过一款能自动驾驶的功能版本的软件。

如果特斯拉能做出正确的决定，并允许这些车主将未发货的软件许可证转移到他们购买的任何未来车辆上，那就不会这么糟糕。但是，当被问及特斯拉是否会采取这个合理、道德（也可能是合法）的措施，即在实际交付软件后允许转让，马斯克只是简单地回答： 也许合法）正确的做法是允许转让，直到软件客户购买的实际交付为止，马斯克只是简单地回答："不可以."

考虑到这些延期和虚假广告的历史，很难相信机器人出租车产品会按时推出。 尤其是考虑到最初设计的与FSD相关的延期和虚假广告，人们很难相信机器人出租车产品会按时推出。 特别是考虑到 机器人出租车产品的重要性。 Model 3 是 最初的设计 并推广为一款能够自动驾驶人们的车辆。 自主驾驶 载人驾驶。

当"robotaxi"这个词首次被使用时，并不是指一个单独的产品，而是指特斯拉的普通消费型汽车。购买了这些车辆和全自动自动驾驶的人们购买了常规的消费性汽车。 购买了这些车辆和全自动自动驾驶的人们购买了 全自动自动驾驶。 潜力 将自己的个人汽车用作机器人出租车的潜力 机器人出租车所以，推出一个独立的产品让人开始怀疑能否实现将Model 3用作机器人出租车的承诺 原本的"机器人出租车"可能永远不会出现更别提"明年"了

最后，还有Optimus和AGI。对特斯拉来说，这些都是相对较新的产品。Optimus并不像上面提到的那些产品一样在2017年或之前宣布，而是在 2021特斯拉机器人在当时，这个演示 演示 的演示对象仅仅是一个穿着战衣的家伙 身着战袍的一个人.

但是事情从那时起已经发生了变化，特斯拉的最新版本Optimus已经在制造厂分拣物品和搬运箱子，特斯拉表示，尽管视频显示它 做这些事情有些支支吾吾 - 令人印象深刻，但是 还不足以与人类相媲美.

但这距离“AGI”还有很长的路要走 关于AGI是否可能还存在着重大的问题，虽然今年关于AI的讨论很多，但是任何一个AI模型目前还只能做一件事情，相对而言做得还算不错，并且做得很快，但是并不通常达到该领域的实际专业人员的水平（即使对于相对平凡的任务，比如 不过，这还远远不及“AGI”。 客户服务).

另外还有一个问题，特斯拉是否会成为首个或最成功地实现这项技术。有 其他机器人公司 在人形机器人领域工作时间更长，并且拥有 更有能力的机器人。而且还有其他直接 专注于人工智能的公司，可能比特斯拉更接近通用人工智能 (though none are close yet) – including Musk's other AI startup that he's funneling resources towards, and away from Tesla, which could certainly put a damper on Tesla's AI prospects.

While Tesla hasn't had as much time to delay Optimus, it has still managed some delays, including one that we just learned this week. But given the history of other delays, and the stretch involved in reaching for AGI on such a short timeline, we would not be surprised to see this one pushed back 即使拥有特斯拉在制造、工程和资本方面的高度可用性，这些项目也无法实现。

所以，要么特斯拉在一年之内实现了这所有被不断推迟的产品，带来了一次巨大的创新爆发，以一个公司的方式永远改变世界，以许许多多的方式，或者......一个正在变得越来越奇怪的人，他的直觉已经超过了现实的界限。 马斯克反复表示，他在过去的 "预测过于乐观"。 马斯克对过度承诺的本能已经超乎想象，而我们已经远离现实的范围。

马斯克多次表示他的"预测在过去过于乐观"。."

但我认为我们已经远远超出了乐观的范畴。当演讲者自己，以及演讲者所说话的每个人都已经意识到了这种“过度乐观”，而这一点已经被演讲者本人以及他对话的每个人反复确认，以至于演讲者现在以给出极其不准确的预测而闻名。我们还能真的称之为失误了吗？

A 谎言 是指一个人说出不真实的话，并且明知是不真实的。马斯克一再表示，产品将在没有实际发布的时间发布。他也反复承认他总是说错这些预测- 因此他知道这种 预测一直是错误的。但是他继续说这些始终是错误的话，而他和其他理性的人理应知道这些都是错误的。对我来说， 看上去像个谎言.

所以，总而言之，我不认为这会发生。也许在接下来的一年中，可能会有一个甚至多个产品接近发布，但我肯定不会对其中所有产品或甚至是大多数产品抱有期望。 希望这个声明能激励特斯拉的员工们向我证明我错了，因为这些进步对世界来说可能真的很好（附注：是的，特斯拉有超过10万名员工，其中大多数人并不会把全部的时间都花在淹没在twitter的虚假信息海洋中）。希望这一声明能激励特斯拉的员工们向我证明我错了，因为这些进步对世界来说可能真的很好（附注：是的，特斯拉有超过10万名员工，其中大多数人并不会把全部的时间都花在淹没在twitter的虚假信息海洋中） 最后，马斯克还回答了关于).

的问题 Roadster 表示他对"奥斯本效应，一个概念，即当公司宣布推出新产品时，顾客会拒绝购买旧产品，而等待新产品推出。

这是一个真实现象，公司可能希望避免这种情况。

但是，埃隆，也许考虑一下，永远告诉人们你将在明年年底之前颠覆世界上每个行业可能不是避免奥斯本效应的最佳方式。