Robotaxi 全球第一只股票上市，Pony.ai 的亮点是什么？

我的小马宝莉于11月27日在纳斯达克上市。

实际上，My Little Pony已成为该领域最大的首次公开募股 自动驾驶 自今年以来在美国股市上市。这也将是今年美国股票中最大的自动驾驶首次公开募股，确实是 “全球第一只Robotaxi股票”。

成立于 2016，My Little Pony Zhixing 是一家自动驾驶技术公司。它的技术目标是创建适用于不同模型和场景的 “虚拟驱动程序”（Virtual Driver）。在 2018，PonyPilot（PonyPilot），中国首个自动驾驶出行服务 （Robotaxi）平台，也是中国第一家在北方四个主要一线城市、广州和深圳获得无人驾驶出行服务牌照的公司。此外，小马宝莉还设置了 自动驾驶卡车（Robotruck） 和 乘用车智能驾驶 (POV) 企业。

My Little Pony Zhixing的联合创始人兼首席执行官彭军对能够成功登陆纳斯达克感到非常自豪，并获得了资本市场的高度认可。“八年来，My Little Pony Zhixing带领行业走过了周期，坚持不懈地突破了技术变革，现在它终于到了商业化的关键转折点。”

另一个有趣的信息是 Waymo是一家同时专注于Robotaxi业务的公司，今年完成了最新一轮融资，筹集了多达 56 美元.

作为走在同一轨道上的美股的稀缺目标，未来会怎样 潜力和市场前景 我的小马驹？

1。这个 L4 自动驾驶 科技公司与 中国收入最高 有 足够的现金 以巩固其度过周期的能力。

这份清单实际上是一个精心挑选的。它全面回顾了公司的战略路径、商业模式、财务状况、业务合规性、市场竞争优势以及前景展望。

根据公开信息，目前，小马宝莉已获得 九个 “第一” 在中国的机器人出租车行业——目前，小马智行是中国第一家收购的公司 四大一线城市的无人驾驶出行服务牌照 来自北京、上海、广州和深圳。它也是中国第一家这样做的公司 推出标准化自动驾驶测试车，也是中国第一家成立的公司 机器人出租车，一项自动驾驶出行服务。

目前，My Little Pony Robotaxi 已经积累了很多 3350万公里的自动驾驶 路试里程，包括近 400万公里的无人驾驶测试里程。2024年上半年，每辆完全无人驾驶的Robotaxi的平均订单量 每天超过 15 个订单，这成为了一个关键的里程碑 大规模商业化 该公司的 Robotaxi。

领先的技术能力 已得到市场的认可。再加上持续的缩放规模，小马智行已经具备了很强的自我造血能力。与业内大多数自动驾驶公司相比，My Little Pony可以算是 “优秀的学生”。

根据招股说明书，小马智行在2022年和2023年的收入为6839万美元和7190万美元（同比增长5.1％），2024年前三个季度的收入为3951万美元（同比增长85.5％）。过去三年的总收入超过1.79美元（约合人民币13元人民币）。目前是 L4 自动驾驶 科技公司与 中国收入最高。在目前披露财务数据的L4自动驾驶公司中，它的收入规模最大。

我的小马驹分裂了 收入 分为三个区块，即收入来自 自动驾驶出行服务，收入来自 自动驾驶货运服务，以及来自的收入 技术许可和应用服务。具体而言，这三项业务都实现了 收入同比大幅增长 在2024年的前三个季度。其中，自动驾驶服务的收入为470万美元，同比增长422.2％；自动货运服务的收入为2740万美元，同比增长56.5％；技术许可和应用服务的收入为740万美元，同比增长155.2％。

同时，该公司维持了 健康的现金流。 根据招股说明书，截至2024年6月底，公司的现金及现金等价物、短期投资和限制性现金总额为4.73美元。资金充足，可以保证公司在5年左右的安全稳定运营。如果将当前总资本约4.52美元加到计算中，这个时间价值几乎翻了一番。

一般而言，在经济低迷时期，利润质量和防御价值较高的资产通常是投资者的 “避风港”，更有可能受到投资者的青睐。有 足够的现金并筹集安全缓冲 让小马有力量继续在循环中移动。

近年来，小马智行员工人数的增加也可以证实这种跨越周期的能力。

此外，My Little Pony 继续投资 研发 近年来。在2022年至2024年的前九个月中，该公司的研发投资总额约为3.69美元。根据招股说明书，My Little Pony计划从首次公开募股中筹集资金，以促进自动驾驶服务和货运服务的大规模商业化和市场扩张。其中，筹集的资金中约有40％将用于继续投资自动驾驶技术的研发。

基于高精度创新企业研发增长驱动的底层逻辑，小马智行非常重视研发，并强调以技术为先推动商业发展将进一步增强其未来持续增长和经历周期的能力。

2。Waymo 的中文版有 广阔的市场前景 并得到顶级资本的认可。

从上面的分析来看，小马宝莉是一名拥有绝对值的玩家 领先地位 在中国的机器人出租车行业。如果你更深入地研究，你会发现该公司有 与 Waymo 有很多相似之处，美国机器人出租车行业的领先公司。

除了走在同一条赛道上，My Little Pony与Waymo的技术路线和重点领域基本相同。据了解，双方聚焦中美城市区域和高速出行场景，并使用多传感器融合解决方案感知路线，双方量产车型已达到L4级别。

同时，它们都有能力在 大规模。我的小马智兴经营于 四大一线城市 在北方是广深，目前拥有一支舰队 超过 250 辆车. Waymo 主要关注美国的凤凰城、洛杉矶和旧金山，目前约有 700 运营车辆。

另外，与 Waymo 相比，My Little Pony 有一个 更宽的布局。目前，Waymo 只关注美国和 My Little 小马 智兴的 全球布局 正在逐渐获得动力。根据数据，我的小马驹已经设置了 研发中心 分别在硅谷和卢森堡，并且正在成立 国家和地区的自动驾驶业务 例如韩国、卢森堡、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国，以使技术和产品能够走向海外。这也与其招股说明书解释说Robotaxi的收入在今年前三个季度同比增长422.2％的原因相呼应，这主要是由于韩国Robotaxi技术解决方案项目的收入。

目前，小马智行已率先在Robotaxi大规模商业化前夕，达到了 战略合作或建立合资企业 拥有众多国内外顶级汽车制造商，包括丰田、北汽、广汽、上汽、一汽等。据报道，小马宝莉已与丰田和北汽合作量产Robotaxi，并且 1,000 辆车 scale Robotaxi 将在 接下来的两年。 预计操作之间的平衡 盈亏平衡 （毛利润修正）将在 2025，以及 大规模商业化 的 Robotaxi 将开始。

小马智行副总裁张宁曾公开表示：“在像广深这样的城市 北方，当机器人出租车数量推出时，运营量将达到 盈亏平衡点。越过这个点，每当我们增加一辆车时， 我们的成本会更低，毛利率会更高， 我们将进入持续自我造血的积极阶段。”

许多顶级国际首都也使用真钱来表示认可。自成立以来，My Little Pony 一直开展了 多轮融资。公开信息显示，小马智行背后的投资者背景丰富，不仅有红杉中国、IDG资本和五源资本等知名风险投资公司，还有丰田汽车公司和一汽集团等顶级汽车公司，招商资本等国有企业，以及沙特新未来城、加拿大安大略省教师退休基金和文莱投资管理局。其中既有工业资本，也有金融大佬。未来，小马智行在构建产业链生态系统方面将有更大的想象空间。

回顾过去，My Little Pony 的成长上限仍然非常富有想象力。

由于自动驾驶在塑造工业生态系统和促进国家创新等许多方面具有重要的战略意义，因此促进自动驾驶的发展 自动驾驶 已经上升到很高的水平 国家战略。国内外都出台了一系列的优惠政策，为该行业的发展创造了适度的发展环境。

在该政策的推动下，全球Robotaxi服务市场的规模持续增长，对大规模商业化的期望也在不断提高。根据弗罗斯特沙利文的数据，基于GTV（交易价值）， 全球移动出行市场 将在2025年达到4.5万亿美元，并将于2030年进一步增长到4.7万亿美元。在技术进步、支持政策和硬件成本下降的推动下，Robotaxi服务预计将 2026 年左右商业化。预计中国将成为 机器人出租车的最大市场 服务，预计将达到 到 2030 年将达到 390 美元，考虑到 一半以上 全球机器人出租车服务市场。

当前，全球相关行业的集中度不高，整合的空间很大。作为领先的领军企业，小马智行建立了可行的商业模式，并拥有 更高级的全局布局 与同类制造商相比。预计将形成先发优势，为业务的快速扩张奠定坚实的基础，深度享受行业规模快速增长的红利。

遵循 “在大水中养大鱼” 的简单商业规则，近800美元的全球RoboTaxi服务市场足以容纳许多市值为100美元甚至数百亿美元的公司。目前尚不清楚 My Little Pony 是否会成为第一个到达目标的人，但是 比较优势 迄今为止显示的扩大了与大多数同行的差距。

总的来说，依赖 正确的战略选择和有效的竞争策略，My Little Pony 成功抓住了广阔的自动驾驶市场中的机遇，并获得了 领先优势 通过长期的精耕细作和坚持在这条赛道上，也为其在自动驾驶公司进入资本市场的浪潮中提供了更大的确定性。