丰田和本田23年度财报创历史最高盈利，但在业绩上输给特斯拉和比亚迪，股价却落后！？股东回馈政策的加强将有助于追赶。

国内三大汽车制造商的2023年度（24年3月期）财报全部出炉。受到日元贬值和混合动力车重新评估的推动，各公司都取得了良好的财报。特别是 $丰田汽车 (7203.JP)$和 $本田汽车 (7267.JP)$は创下历史最高盈利。丰田的营业利润首次达到5万亿日元，这是国内企业的第一次。
23年度的国内汽车巨头中，顺利与崛起的美国等新兴势力展开了激烈的竞争 $特斯拉 (TSLA.US)$和中国 $比亚迪股份 (01211.HK)$，在业绩方面实现了与其互相匹敌以上的水平。然而，从投资者的角度来看，在市净率等方面，新兴的两家公司被大幅拉开差距，其股价的折价感更加突出各公司都通过增加股息和回购股票等方式来实现股东回报的充实，并在投资者评估方面对两家公司进行追击。从国内3家公司24年度业绩预测中，可以看出投资时应该关注的一些要点。。

23年度销售量良好，并发布了财报。
国内三家汽车制造商都在北美市场取得了销售量增长，营业收入超过了上一年度的20%。总体而言，营业利润增长更快。汇率的效应也在推动各公司的发展。较上期增长了1.5倍以上可说是23财年的“赚钱能力”本身营业利润率的改善明显，丰田超过了特斯拉，本田超过了比亚迪已经进行。

与特斯拉、比亚迪相比，股价是否便宜？
国内三大汽车制造商尚未赶上新兴的两家公司，这是投资者的评价。尽管丰田和本田的股价自24年年初以来一直呈现良好的增长，但在市净率方面，丰田还远远落后于特斯拉，本田还远远落后于比亚迪。特别是从市净率来看，本田和日产汽车仍未能摆脱1倍以下的状态。

国内3家公司都致力于股东回报。
国内三大汽车制造商，不仅没有被这种局面困住。每家公司都展示了积极的股东回报动态。积极推动股东回报。展现出来。
丰田将期末每股股息从上一期增加10日元，年度股息从上一年度比增加15日元，达到75日元。此外，宣布实施自家股票回购，上限为1万亿日元。23年度的总回报上限为21万亿日元。。丰田将回购52亿股，价值2万亿日元的自家股，在第24年度的股息预测尚未公布，但该公司表示“稳定并持续增加股息”。有效实施。公司已经表示了看好的方针，如果假设24年度的分红派息也是和23年度一样的75日元，那么在14日收盘时的分红利回报率将达到2.21％。
本田正在致力于实现早期的市净率超过1倍，并在财报公布之际公布了提升企业价值的举措。在股东回报方面，计划在23年度进行2500亿日元的股票回购，24年度则增至3000亿日元。并且在分红方面，将22年度的每股40日元提高到68日元分红（都反映了23年10月的3分股股票拆分）。24年度计划继续实行每股68日元的分红，与23年度一致。

$日产汽车 (7201.JP)$年度分红将把每股的22年度10日元提高到20日元，24年度计划进一步增加到25日元以上。。翻番至每股25日元以上。也公布了。公司在2023财年将投入1200亿日元的股票回购。预计2024财年将把净利润的2.5％用于股票回购，股东总回报率预计超过30％。透露了。

三家公司各自对2024财年的业绩进行了预测。
2024财年（2025年3月期）的业绩预测，各公司根据未来的成长目标，根据各自的挑战进行预测。
集团企业相继爆出认证造假问题。丰田将2024财年定位为未来发展的"基石"。、「必要なお金と時間を使っていく」方針。佐藤恒治社長は決算発表で、「10年先の働き方を今つくるという想いで、個々人のスキルの向上、人材育成にしっかり取り組む」とし、「人への投資」に3800億円を投じて仕事のやり方を変えるという。うち3000億円は仕入れ先や販売店向けに充てる。このため売上高こそ23年度を上回るとみているものの、営業利益と純利益は減収を想定している。
ホンダは営業利益率の向上を重視し、当初目標を1年前倒しして24年度に営業利益率7％達成を目指す。売上高は減収を見込む一方で、営業利益は23年度の過去最高益を上回る想定をしている。
24年度業績で最も強気な予想をしているのが日産だ。世界各地で新型車の投入を行うことで、预计载客量和营业收入都将超过2023财年的7％，预计营业利润增长5.5％。完成。
值得注意的是，丰田和日产的预期汇率为1美元= 145日元，本田为1美元= 140日元。

2024财年各公司将增加开发投资。
虽然3家公司的业绩预测方向不同，但共同点是增加了研发投资和设备投资等开发投资额。。。
丰田2024财年开发投资中的设备投资1.1万亿日元，研发投资0.6万亿日元。计划增加1.7万亿日元用于电动汽车和人工智能等增长领域从23财年增加0.5万亿日元
本田将从23财年大幅增加开发投资金额，在23财年的财报中，不包括研发费用的经营现金流增加了1万亿日元，达到了约3万亿日元表示"已经建立起了支撑未来增长的基础"如上所述
尽管日产尚未公布24财年的研发费用，但23财年的投资金额为6099亿元，比22财年增加了16.8%

总结：在短期内，日产是投资的优选，而丰田则更适合中期投资
根据各公司当前的股价和25财年的业绩预测，投资者最关注24财年的业绩前景以及相对估值最低的股票从短期的角度来看，日产汽车将2024财年作为“夯实基础”的一年。从中期的角度来看，丰田汽车则适合从长期的角度来看。本田汽车则适合从中短期的角度来看。然而，我们需要密切关注业绩是否按预期进行。
然而，必须继续关注业绩是否按预期进行。