美国市场展望：美银指出，英伟达现在是买入机会，对AI的担忧直到2026年都是多余的。GS也指出，目前的AI不是泡沫。

moomoo用户，大家晚上好！今晚的纽约股市趋势。

市场概况
美国市场开盘，由优质股构成的道琼斯工业平均指数上涨1.06美元，报40756.81美元，高科技股比例较高的纳斯达克综合股价指数上涨9.96点，报17137.62。由美国大盘股组成的标准普尔500指数上涨3.92点，报5507.33。

美国8月非农部门就业人数不及预期，增加14.2万人。纽约联储行长威廉姆斯表示降息“已经适当”。
●美国8月非农部门就业人数增加14.20万人，预期增加16.00万人，前期增加8.90万人。
●美国8月失业率为4.20%，预期为4.20%，前期为4.30%。7月失业率上升加剧经济衰退担忧，导致股价急剧下跌，但8月如预期般下降至4.2%。
●美联储纽约分行行长威廉姆斯也在6日表示，考虑到控制通胀的进展和劳动力市场的冷却，降息已经变得合适。

市场对于人工智能持怀疑态度可以理解，但没有必要担心到2026年＝美银
● $美国银行 (BAC.US)$美银的分析师维维克·阿里亚在9月4日的报告中表示，尽管现在市场对于人工智能的设备投资和收益化持怀疑态度可以理解，但至少在2026年之前都是不必要的。
美国银行在研究报告中指出，企业的设备投资是必要的，人工智能设备投资不仅可以带来新的商机，对于搜索和社交相关企业现有的利润池也非常重要。
美国银行保守估计，云设备投资将在2024财年比去年增长45％，2025财年比去年增长14％。
此外，美国银行还表示 $英伟达 (NVDA.US)$最近股价下跌使得该公司在过去5年内评估价值的最低四分位区间，与当前的不确定和逆风组合为投资者提供了买入机会。

高科技股份享有较高的「集中风险」而不是「估值风险」，建议进行分散投资=高盛
● $高盛BDC (GSBD.US)$彼得·奥本海默先生、吉约姆·贾森先生及其他分析师在9月5日发布的调研报告中指出，虽然科技行业的基本面较强，但由于集中风险非常高，建议投资者进行分散投资。投资者不仅能够减轻集中风险，还能享受科技行业的增长，并不会错过AI技术推动的其他行业的增长机会。
根据该报告，自2008年金融危机结束以来，科技行业一直引领全球股市的回报率，并且其收益超过了媒体和电信等其他主要行业。此外，鉴于高科技股的强劲收益增长，其超越整个市场的表现是合理的。根据该报告的数据，全球科技板块每股收益（EPS）自2008年以来增长约400％，而其他行业的平均增长率仅约为25％。
高盛认为人工智能尚未形成泡沫。该报告指出，人工智能领域的当前估值大大低于最近的典型估值，例如上世纪70年代初的美国动态五十指数泡沫期、上世纪80年代末的日本泡沫期和2000年代的高科技泡沫期。此外，目前行业中七家企业的市盈率（PER）和企业价值（EV）/营业收入的中位数也只相当于2000年网络泡沫时期占行业前七强的一半，目前主导该行业的企业的盈利能力更高，资产负债表也更健全，数据显示。
高盛策略团队认为，投资者无需过分担心人工智能的资本回报率。在科技泡沫的巅峰时期，TMT股票将100％以上的经营现金流（CFO）用于设备投资和研发。 相比之下，今天的TMT股票比率仅为72％。 此外，高盛认为，大幅增加资本支出可能实际上会带来强大的回报。 例如，微软从2013年到2016年为构建Azure进行了大量设备投资，当时Azure的毛利率曾一度变为负值，但随后出现了大幅盈利。
报告数据显示，尽管高科技公司没有像技术泡沫时期的主要公司那样倍受重视，但其市场份额是过去几十年来最高的，占据了标普总市值的27％，显示了前所未有的集中度。

美国总统选举的不确定性抑制了金属价格的上涨-花旗
●花旗集团指出，11月的美国总统选举的不确定性导致全球风险偏好下降，阻碍了金属价格的大幅上涨。
●一旦美国总统选举结束，预计在第四季度末或2025年初，美联储降息和全球制造业景气企稳将成为金属价格的利好因素。
●从铜到铝，由于担忧全球经济，金属价格在过去几个月持续下跌。花旗表示，铜和铝的市场价格预测将分别维持在9500美元和2500美元，最终全球经济复苏将有助于价格上涨。
如果特朗普总统重新回到白宫，威胁加征新的或更高的关税仍将对金属价格的反弹前景构成重大风险。

丰田汽车削减2026年全球电动汽车生产计划的30%
●据市场人士称，日本的 $丰田汽车 (TM.US)$将2026年的电动车生产计划削减了三分之一。丰田原计划在2026年生产150万辆电动车，但目前调整为100万辆生产计划。
●丰田设定了雄心勃勃的年产量目标，但与混合动力领域的成就和份额相比，电动汽车业务仍处于起步阶段。丰田去年的电动车销售量仅为10.4万辆，不到总销量的1%。
●本周初，瑞典汽车制造商沃尔沃放弃了在2030年之前实现全电动目标的计划，并表示期望在那时仍能提供多款混合动力车型。由于消费者需求不及预期，美国的福特和通用汽车等汽车制造商也推迟或取消了新电动车的发布。