随着特斯拉交付量的临近，华尔街降低了预期
• FactSet
对特斯拉交付量的估计通常在季度末之前的几周内下降，与最初的预测相比通常下降几个百分点。 FactSet追踪的分析师对特斯拉第三季度交付量的共识目前为46.1万辆，比先前预测的47.3万辆低2.5％。
• 新街研究
New Street Research的分析师皮埃尔·费拉古援引预计将进一步下降至43.8万套 工厂停工是潜在失误的原因。43.8万辆汽车的交付量将比第二季度下降约6％，但比2022年第三季度增长约27％。
费拉古写道，“我们预计特斯拉在第四季度的交付量和毛利率都将出现强劲的连续增长，” 费拉古写道，“我们预计特斯拉在第四季度的交付量和毛利率都将出现强劲的连续增长。”
• 巴克莱
$巴克莱银行(BCS.US$预测特斯拉第三季度的产量和交付量将面临压力，预计将在2023年最后三个月实现复苏。 分析师丹·利维预计，根据20,000辆汽车的库存减少，第三季度的交付量将达到45.5万辆，低于市场普遍预期的46.3万辆和该公司先前估计的48.3万辆。这将是特斯拉自2017年推出Model 3汽车以来产量首次连续下降，受Covid-19中断影响的季度除外。 巴克莱还预计，与6月份的交付量相比，9月份的交付量将急剧下降，并且由于向续航里程更长的新款Model 3过渡，中国和欧洲将面临压力。
利维观察到，特斯拉的一些定价策略，例如提高美国库存汽车的折扣，美国大幅削减Model S和Model X汽车以及中国一些Model Y汽车的降价，都有助于抵消上一季度疲软的需求。但是，他也提到 需求继续疲软。
我们相信，多头将渴望超越第三季度的业绩，转而看好第四季度的业绩。” 利维说，他提到，第四季度全球Model 3 Highland销量和Cybertruck交付量的增加是销量复苏的潜在催化剂。
来源：MarketWatch、《巴伦周刊》、CNBC、《投资者商业日报》
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Yisen : $特斯拉 (TSLA.US)$ 如果看汽车版新闻，在各个国家和地区，欧洲，美国，澳洲，韩国，马来西亚，土耳其甚至日本，特斯拉都是销售最好的EV，都有大幅的增长。上周在中国一周的保险注册数据是8000多，就大举唱空。这周保险注册是13500，却冷处理。再看华尔街的分析，一再下调交付量预期。什么地方有问题吗… 的确工厂升级拖累了产量，只是汽车版新闻和华尔街新闻有冲突
Zhang wen jing Yisen : 你总结的很到位![[强]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "强")