Waymo 和 Uber 将机器人出租车合作伙伴关系扩展到奥斯汀和亚特兰大

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Waymo 和 Uber -死敌变成了尴尬的礼貌工作朋友-宣布他们将把为期两年的机器人出租车合作伙伴关系扩大到 两个新城市：德克萨斯州的奥斯汀和乔治亚州的亚特兰大， 开始于 2025 年初.

两家公司一直在合作亚利桑那州凤凰城，自去年以来 -但不在加利福尼亚的旧金山或洛杉矶。这是一个 互惠互利的伙伴关系 其中，Waymo可以接触到优步庞大的客户群，而Uber可以作为未来交通方式的平台。

当它推出时，Waymo的机器人出租车将 “仅” 可用于在Uber的应用程序上叫车奥斯汀和亚特兰大。这意味着Waymo自己的叫车应用程序Waymo One将无法在这两个城市投入运行。这家Alphabet旗下的公司目前正在两个城市测试其自动驾驶汽车。

作为早期测试的一部分，奥斯汀的Waymo员工一直在使用该公司的Waymo One应用程序来叫车。Waymo发言人伊桑·泰彻表示，在接下来的几周内，该公司将邀请 “有限数量的早期乘客使用Waymo One应用程序，然后在明年完全过渡到优步应用程序。”

这两个城市的合作范围将与凤凰城的合作范围大不相同。Waymo和Uber将共同负责运营无人驾驶叫车车队： Uber 将负责车队管理服务，包括车辆清洁、维修和其他一般仓库运营，以及 Waymo 将在处理路边援助（当机器人捷豹I-Paces不可避免地陷入困境时）和客户服务时提供无人驾驶车辆。

尽管Teicher拒绝分享两家公司之间的收入分配，但他们显然将分担机器人出租车服务产生的成本和收入。

Waymo目前在旧金山、凤凰城和洛杉矶运营自己的Waymo One叫车服务；它最近达到了里程碑每周运营 100,000 次乘车服务在所有三个城市。研究表明 Waymo 的客户保留率更高 而不是像Uber和Lyft这样的人力叫车服务。

机器人出租车业务很困难这要归因于对车辆行驶地点的限制以及昂贵的硬件所产生的成本。像Uber和Lyft这样的人力驱动服务没有这样的限制。而且，客户可能会变幻莫测，很快就会切换到另一项服务，该服务承诺缩短等待时间，减少旅行地点的限制。

Waymo联席首席执行官Tekedra Mawakana表示，她 “很高兴与优步在奥斯汀和亚特兰大启动这种扩大的网络和运营合作伙伴关系，将全自动驾驶的好处带给更多的乘客。”优步首席执行官达拉·科斯罗沙希表示，他 “很高兴能在我们与Waymo的成功合作基础上再接再厉，Waymo已经为凤凰城成千上万的乘客提供了全自动出行支持。”

两家公司对彼此的赞誉并不总是那么充分。2017 年 2 月， Waymo 起诉优步及其子公司自动驾驶卡车初创公司奥托，指控其商业秘密盗窃和专利侵权。该案在将近一年后开庭审理，但双方很快就结束了达成了意外和解协议经过仅一周的审议.

优步后来承认它盗用了Waymo的部分技术和发誓要许可它以备将来使用。前谷歌工程师、奥托创始人安东尼·莱万多夫斯基是被判入狱18个月因为他偷了 Waymo 的商业机密但后来被偷走了被前总统唐纳德·特朗普赦免.

Uber 和 Waymo 有一个涉及自动长途卡车运输的先前存在的合作伙伴关系。该合资企业仍在进行中，允许车队所有者为该公司卡车运输部门Uber Freight提供的按需送货路线部署配备Waymo自动 “司机” 的卡车。

Waymo 也有与 Lyft 的合作在这家规模较小的叫车公司的应用程序上部署其机器人出租车，但是 已于 2020 年结束 在covid-19大流行期间。而且，Waymo并不是唯一一家出现在优步应用程序中的机器人出租车公司。现代旗下的 Motional 它的车辆可以在优步的应用程序上叫车吗在内华达州的拉斯维加斯。

臭名昭著的是，优步正在开发自己的自动驾驶车队，目的是最终更换所有的人工司机，但在2018年一名妇女被该公司的一辆汽车杀死后，该计划被关闭。联邦调查后来发现优步是对事件负有部分责任.

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