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比亚迪超特斯拉,成全球新能源车销量王
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Will BYD Help The Chinese EV Makers Lead Auto AI Race?

With the Chinese EV makers looking to partner Nvidia for the new chip, Blackwell to power NVIDIA DRIVE Thor, this will be a new era of artificial intelligence for the EV market.
一旦我们看到第一批成功实施的Blackwell gpu芯片-云计算在汽车自动驾驶上,智能汽车应该表现的演变可能会完全改变。我们对潜力还不了解,但这是新一代的人工智能图形处理器。
人工智能图形可能正是电动汽车所需的, 自动驾驶电动汽车 使用成像和扫描技术在高速公路和城市中行驶。日本的 行为分析 电动汽车 制造商Turing已经推出了无人驾驶电动汽车,它的 manufacturer 汽车概念 让人工智能在汽车行驶时做出驾驶决策。
车载摄像头,传感器和动态地图一起, 汽车设计 在驾驶过程中,汽车根据接收到的视图,操作方向盘并在公共道路上自动驾驶,无需乘客的帮助。
以下是一家我将关注的中国电动汽车制造商,看看他们的发展如何展开。
比亚迪从业务角度展现出强大实力,在交付拓展方面远远领先竞争对手。业务成功转化为提高盈利能力,并在公司资产负债表的面上积累资源。
中国国家风险,包括外汇波动和政治不确定性,可能会影响比亚迪的财务表现。我相信25%的潜在上涨空间值得上述风险。
比亚迪(BYDDF)未来增长预测
重要的是我们要了解一家公司,尤其是一家电动车制造商,是否会继续增长并产生年度营业收入增长。
由于比亚迪的资本支出较高,因此预测其盈利增长(每年18.1%)高于储蓄利率(2.3%),这意味着至少在未来几年内不会破产。
比亚迪的盈利增长(每年18.1%)预计将快于美国市场(每年13.3%),尽管比亚迪的盈利预计将增长,但增幅不大。比亚迪的营业收入增长(每年14.8%)预计将快于美国市场(每年8.1%)。比亚迪的营业收入增长(每年14.8%)预计将低于每年20%的增长率。
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比亚迪(BYDDF)净资产收益率
未来净资产收益率方面,比亚迪的净资产收益率预计在3年内较高(23.1%)。这应该是非常令人鼓舞的,因为比亚迪应该在未来车型中推出新的驾驶特性。
需要进行一定的投资,但我认为回报应该有适当的规划。
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比亚迪(BYDDF)债务与净资产历史
比亚迪在债务水平上的现金比其总债务多,这一点很重要,因为他们继续与英伟达合作。有强劲的现金头寸,我们应该会看到更多来自比亚迪的投资。
比亚迪成功地减少了债务,过去5年中,债务权益比率已从102.4%降至17.9%。有良好的经营性现金流(585.4%),债务覆盖状况良好,债务得到了很好的覆盖。
比亚迪所赚利息超过支出的利息,因此对利息支付的覆盖不成问题。
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比亚迪销售成本高
我们需要注意的一点是高销售成本,我们明白对于电动车制造商来说,这是相当普遍的,但也许是时候考虑削减这些成本,以便用于更好的用途,例如研发。
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比亚迪过去的收益历史
我相信我们应该继续看到比亚迪超过每股收益的估计,尽管我们可能看到一些收入因成本而下降。
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比亚迪投资者和内部人员的重要性
如果我们观察比亚迪的所有权,超过35%是内部人士,超过25%是公众投资者,这意味着任何一方对股票持有的变动都可能影响股价。
在这种情况下,比亚迪的成交量将是重要的。
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总结
随着中国电动汽车制造商在车辆中引入新工具和软件,我们是否将看到汽车人工智能竞赛的转变?
关于自动驾驶的讨论可能已经被软件升级增加更先进的生成人工智能功能所掩盖。
如果您可以在评论部分分享您的想法,您认为比亚迪是否能帮助领导中国电动汽车制造商在汽车人工智能竞赛中?
声明:所呈现的分析和结果并不建议或暗示购买该股票。这纯粹用于分析目的。
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