充电桩（CHPT）订阅服务的营业收入能帮助其盈利吗？

$ChargePoint (CHPT.US)$ 将于2024年12月4日盘后公布截至10月31日的季度业绩报告。

ChargePoint预期在报告业绩时，季度营收将出现下降，预计将从一年前的11028万美元下降18.5%，降至8984.5万美元。

这与ChargePoint于9月4日发布的指引一致，截至10月31日的收入预计在8500万美元至9500万美元之间。

预计共识每股收益（EPS）估计将亏损17美分。

ChargePoint新创新云计划可以起到作用吗？

ChargePoint推出了ChargePoint Essential云计划，为标准云订阅提供了一种替代方案。该计划采用由驱动器支付的软件费，价格具有竞争力。

尽管像ChargePoint的Essential云计划这样的创新新产品降低了进入门槛，承担了持续成本并部署了699美元的CPF50充电器来减少前期投资，

对未来政策决策的担忧使投资者在衡量对整个新能源车行业的影响。

截至11月3日的交易，ChargePoint已经下跌了2.52%。投资者今年截至目前在ChargePoint股价上已经亏损了超过50%，所以这个云计划能成为克服担忧的策略吗？

对现政府气候政策的急剧转变的影响

唐纳德·特朗普赢得2024年总统选举后，与电动汽车相关的股票价格出现下跌。投资者可能在权衡未来可能影响该行业的政策决定。

特朗普再次上任标志着对拜登-哈里斯政府所推行的以气候为重点的政策的急剧转变。

投资者正在担心特朗普提出的政策转变可能会削弱包括对ChargePoint业务模式至关重要的基础设施发展在内的新能源车行业。在特朗普的竞选中，他明确表示打算取消对绿色能源补贴和鼓励措施，这些补贴和激励措施对新能源车基础设施的增长至关重要。他的税收政策议程包括废除对绿色能源项目的联邦税收抵免，预计该举措将减缓新能源车的采纳速度，因为这将使新能源车对消费者更加昂贵。

在拜登政府的领导下，新能源车市场受益于大量联邦政府支持，包括充电基础设施税收抵免和退税，这些措施已帮助ChargePoint扩大其网络并加速增长。特朗普提议削减这些倡议引发了人们对未来充电站需求的疑问，充电站是ChargePoint的主要营收来源。

这将导致ChargePoint营业收入受到影响，因为ChargePoint营业收入的主要贡献者是联网充电桩。

在2025年财政第二季度，ChargePoint宣布年化普通会计准则营业费用预计减少4100万美元，年化非通用会计准则营业费用预计减少3800万美元。

因此，对于这次业绩结果，我将密切关注ChargePoint是否能够通过云计划实施增加订阅者对其营收的贡献。

特朗普提议的关税和贸易政策对新能源车行业的影响

特朗普计划对所有进口商品征收统一10%的关税，并对中国商品征收60%的关税，可能会增加新能源车供应链中制造商和供应商的成本，因为许多新能源车元件，例如电池，仍然是国际采购的。

对ChargePoint来说，依赖全球供应链进行设备和基础设施，这些关税可能会增加成本，挤压利润，并限制关键元件的供应，可能会延迟安装。更高的关税也可能会推高新能源车价格，降低消费者需求，并进一步抑制充电网络市场。

2024年至2034年新能源车充电器市场规模和增长

全球新能源车（EV）充电器市场规模2024年为147.5亿美元，预计到2034年将达到约1740.9亿美元，从2024年到2034年以28%的复合年增长率扩张。

亚太地区预计将在2023年成为主导的新能源车充电器市场。亚太地区新能源车充电器市场主要受到新能源车充电基础设施的日益采用和对新能源车需求增长的推动。在中国和印度等发展中和人口稠密的国家，新能源车用于公共运输的增加正在支持新能源车充电器市场的增长。中国、韩国和日本等发展中国家计划增加充电桩数量，以促进该国新能源车的采纳。

所以新特朗普政府即将实施的关税，我们可能会看到受影响国家的报复。而ChargePoint需要展示他们进军亚太地区的战略，因为那里需求增加充电桩数量的市场。