《华尔街日报》- 底特律汽车制造商参加劳资谈判时存在与特斯拉相比的成本劣势。

在罢工于上周五开始之前，马斯克已经赢了。 在两个月前的谈判开始之前，他就已经赢了。从一开始，通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司斯泰里卡斯因为工会的压力而预计会在工资方面花费更多。 问题只是涨幅有多大，到目前为止，他们的报价并没有满足工会，引发了上周的工作停摆。
无论发生什么，肯定会花更多的钱。任何工资的增加都进一步增强了特斯拉在电动车领域已经巨大的成本优势，而其他陷于世代遗留费用并试图实施向电动汽车过渡的老牌美国汽车公司则面临困境。
美国国家劳工关系局裁定特斯拉在这个问题上违反了美国劳工法，包括马斯克在推特上发表的被认为具有威胁性的言论，称如果小时工加入UAW工会，他们将失去股票期权。该公司已经提出上诉，声称自己没有不当行为。
马斯克曾表示，员工股票期权使得他的工厂工人成为行业中薪酬最高的。 公司表示，“相当多”的生产线工人多年来通过股票发放成为“百万富翁”。期权允许工人在在公司工作一段时间后以一定价格购买股票。