《华尔街日报》-底特律汽车制造商进入劳资谈判的成本不利于特斯拉

在周五早些时候罢工开始之前，马斯克获胜。 在两个月前谈判开始之前，他赢了。由于工会的压力，预计通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司Stellantis从一开始就将增加工资支出。 问题在于涨幅有多大，到目前为止，他们的提议并没有令工会满意，这引发了上周的停工。
无论发生什么情况，肯定会花更多的钱。与美国老牌汽车相比，任何工资增长都进一步增强了特斯拉在电动汽车方面本已巨大的成本优势，后者正在应对几代人的传统支出，同时试图引导从汽油动力汽车向电动汽车进行昂贵的过渡。
国家劳动关系委员会裁定，特斯拉在处理此事时违反了美国劳动法，包括马斯克的声明，他在推特上说，小时工如果加入UAW，他们将失去股票期权，这些言论被视为威胁。该公司否认有不当行为，其上诉尚待审理。
马斯克表示，员工的股票期权使他的工厂工人成为业内薪酬最高的人， 说 “不少” 直线员工已成为 “多年来通过公司股票补助成为百万富翁”。期权允许员工在公司工作一段时间后以一定价格购买股票。