成功推出SU7后，小米成为中国第八大电动汽车新贵
中国智能手机制造商 小米 已经成为这个国家的 第 8 大 行业数据显示，电动汽车（EV）的暴发户在4月份售出了其首款车型SU7轿车的7,000多辆。
小米强势进入中国拥挤的电动汽车市场将进一步颠覆全球最大的汽车市场，在需求疲软的情况下，各公司陷入了激烈的价格战。小米因其广受欢迎的智能手机和家用电器而在中国家喻户晓。
它加入了蔚来和小鹏等其他新贵的行列，成为专注于电动汽车生产的新汽车制造商。该类别不包括大众汽车等传统品牌以及特斯拉、比亚迪和吉利等知名电动汽车制造商。
小米在4月份售出了7,058辆Su7，这是自该车型于3月下旬推出以来的首次月度销量，其目标是今年的交付量超过10万辆，相当于今年剩余时间的月平均销量为11,618辆。
路透社对字节跳动汽车信息平台东车迪月度销售数据的分析显示，它取代了国有重庆长安汽车的Avatr电动汽车品牌，成为该国第八大电动汽车新贵。
中国的电动汽车市场一直被越来越多的暴发户所拥挤，其中包括蔚来和小鹏等纯电动汽车制造商，以及来自传统汽车制造商的电动汽车子品牌，包括广汽的Aion和吉利的极客。
华为支持 和谐智能出行联盟 (Hima) 也是新的暴发户之一。Hima 旗下的品牌包括 艾托 和 Luxeed 根据东车的数据，他们在4月份的电动汽车总销量为20,819辆。
一些华为汽车，例如Aito M5和M9，有增程和纯电动车两种版本，这两个版本都算作电动汽车，这意味着其实际纯电动汽车销量将低于报告的数字。东车帝没有提供这些变体的销售明细。
据估计，小米在今年剩余时间内的月销量超过11,000台，这也使其与之激烈竞争 大众汽车（VW），在与中国电动汽车公司竞争方面，它的表现要好于大多数其他外国传统汽车品牌。
大众于4月通过两家中国合资企业交付了13,108辆ID系列电动汽车，这些车型的起步价格低于小米的标准SU7，为215,900元人民币（合40,342新元）。
一些分析师表示，未来几年，市场将更加看好小米。汇丰前海预测该产品的销售额 小米 车辆在 240,000 中的单位 2025 和 348,000 中的单位 2026.
本地冠军 比亚迪 在中国电动汽车销量排名中名列前茅 120,234 上个月的单位。销售主要是由比SU7便宜得多的实惠车型推动的。
特斯拉 网状 31,421 Model 3中的单位和Apl的Y销量。
小米的基本车型SU7比特斯拉Model 3在中国的基本车型便宜约4,000美元。
随着电动汽车制造商努力应对中国市场日益激烈的竞争，许多人现在正在将重点转移到海外市场。
中国的乘用车 出口 急剧上升 历史新高 中国乘用车协会的数据显示，4月份，国内销量比去年同期萎缩了5.8％。
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