小米每售出一辆电动汽车就损失了9,200美元，但表现仍然比Rivian和福特好
开发、制造和销售电动汽车是一项昂贵的业务，而中国科技巨头 小米 艰难地发现了这一点，随着SU7运动轿车的推出，损失了数百万美元。但是，按每辆车计算，它的表现要比一些比较成熟的品牌好得多。
小米汽车部门公布截至6月30日的第二季度调整后亏损25200万美元。这代表了它的 有史以来第一个全面交付季度。在4月、5月和6月期间，小米向中国买家交付了27,307辆电动汽车，并相信它可以超越 截至 11 月交付 100,000。考虑到其总损失和交付数量，小米已经亏损 9,200 美元 对于它售出的每辆车。
尽管小米的汽车部门远非赚钱的业务，但这样的亏损 并不罕见。八月初，据透露 Rivian 损失了 14.6 美元 在第二季度，同期仅生产了9,162辆汽车，而且 第二季度交付的每辆车损失32,705美元. 福特 情况甚至更糟。在第二季度，福特Model e电动汽车部门亏损了11美元，售出了23,957辆汽车，损失相当于 每辆电动车 47,600 美元 已出售。
花旗银行的分析师认为，小米的汽车业务可能会达到 盈亏平衡 如果它在两者之间开始卖出，则加分 每年 300,000 和 400,000 辆汽车.
一个 第二 模型将帮助小米解决这个问题 盈利之路。 这款新车型预计是一款略大于SU7的SUV，可能会首次亮相 在今年年底之前 在客户面前 交付于 2025 年初开始。 鉴于对SUV和跨界车的需求，它可能会比SU7轿车更受欢迎。
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Silverbat : 事实证明，它的SU7在国内赛道上没有那么有竞争力，而且在自动驾驶方面表现不佳。
Red Guppy : 花旗银行的分析师认为，如果小米开始每年销售30万至40万辆汽车，其汽车业务可能会达到盈亏平衡点。
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这相当于小米每月2.5万至3.3万台的盈亏平衡。然后，Nio每月需要比目前的2万多才能实现盈亏平衡。大概每个月有3万。
bullrider_21 楼主 Silverbat : 新车型 SU7 Ultra 的速度会更快。小米尚未专注于自动驾驶。
bullrider_21 楼主 Red Guppy : 使用 Onvo 可以实现 3万。