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小米 SU7 在 2024 小时内售罄

小米 宣布已收到 88,898 份确认订单 对于 SU7 之内 24 小时 发射之后。试驾活动于周五在中国全国29个城市的59家门店开始,导致场馆人满为患。
正如SU7认证文件所披露的那样,小米使用了国有北京汽车工业控股有限公司。(BAIC)作为合同制造商。根据工业和信息化部(MITT)的说法,小米SU7将由北汽的子公司北汽越野车有限公司在北京的小米新工厂组装。有趣的是,北汽也是该公司的最大股东 奔驰,拥有这家德国汽车制造商9.98%的股份。
小米新工厂于2022年4月开始施工,并于去年6月完工。小米在11月申请了SU7的销售许可证,该工厂于12月开始试生产。SU7的批量生产已经开始,但尚未全速生产,而且 客户配送 将从 四月底,据该公司称。
小米北京工厂有一个 年生产能力 第一阶段有 150,000 辆汽车,增加到 第二阶段有 300,000 辆汽车。考虑到产量尚未达到总产能,小米将在2024年实现八个月的满负荷生产,这意味着它可以生产约10万辆汽车,如果生产线转移没有重大问题,可能会多一点。该公司在最初的24小时内收到了约90,000份确认订单,此后一直没有发布任何更新,但几乎可以肯定的是,现在,在发布48小时后, 订单簿远超过 100,000 单位。
小米 SU7 起价为 215,900 元人民币(29,900 美元)。根据小米首席执行官雷军的说法,价格是在发布前一天晚上决定的,目标是将特斯拉Model 3削减3万元人民币(合4,100美元)。特斯拉Model 3的基本车型在中国售价为24.59万元人民币(合34,600美元),CLTC续航里程为606千米,宁德时代电池为60千瓦时。
小米SU7的最高内饰级别是AWD,配备双电机,总输出功率为495 kW(663 马力)。得益于宁德时代的101 kWh的麒麟电池,它的CLTC续航里程为800千米。
你可能会认为 成功接受 小米 SU7 的主要原因是 价格 或者,比如说, 价格/价值比率。是的,这很公平,但在中国并不例外。如果你看看吉利的竞争对手电动轿车——Zeekr 007——它也提供了类似的规格 更低的价格。基本型号007起价为6,000元人民币(850美元),价格更便宜,为20.9万元人民币(29,000美元),由于电池容量为75.6 kWh,CLTC续航里程为688公里。它在功率方面甚至超过了小米SU7,因为它拥有310千瓦(415马力)的电机,扭矩为440 Nm。SU7 “只有” 220 kW。它还配备了驾驶辅助软件Zeekr AD。
所以,有 SU7 成功的两个原因。首先, 雷军的个性。他是一个 艺人营销大师 谁能激发人们对他的产品的兴奋。它让你想起某人吗?即使是整个发布会也是确定的 斯蒂夫·乔布 氛围。他也是一个 快速学习者 而且承认他的竞争对手给予了他很多支持并不感到羞耻。他向竞争对手蔚来、理想汽车和小鹏汽车的首席执行官征求了很多建议,并邀请他们参加发布会。有趣的是,他在14年前推出第一款智能手机时也做了类似的事情,当时他从魅族那里汲取了大量的专业知识。
其次,小米已经有 用户对中国的信任,这是一个必不可少的因素。大多数中国家庭都有一些小米产品,而且 其设备之间的连接非常好。 与新产品——汽车——的连接也不例外。此外,在信任方面,中国现在大约有100家电动汽车制造商。他们中的大多数人将无法在未来五年中生存。当你是中国的消费者时,你会考虑保修,因为保修会影响你想要更新时在二级市场上可以卖多少车。如果汽车制造商破产,出售汽车将非常困难。
但是,在北京,并非一切都是彩虹和蝴蝶。由于一些客户抱怨他们无法取消公司订单,有关负面情绪的报道浮出水面,并且一些文本汽车的质量问题开始受到关注。由于这是小米的第一辆车,这并不奇怪。但就目前而言,小米是赢家,而中国是 电动汽车竞赛 会得到 更激烈 在 2024 年。
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