XPeng G9：它将成为美国的赢家

$小鹏汽车 (XPEV.US)$

第一次开车进来 小鹏汽车的 G9: 遗憾的是，这辆 SUV 没有在美国销售，因为它是 优胜者.

作者在荷兰试驾了小鹏G9， 印象深刻.

G9 无疑是我驾驶过的最好的小鹏汽车车型

当我第一次进入里面时，质量和对细节的关注是显而易见的。我的父母在前排乘客和后排座椅上都感到非常舒适，因为他们都倾斜并提供腰部支撑。前面甚至还有一个腿托，当你倾斜时，它会向上移动。

得益于G9的xFreeBreath空气净化系统带有花粉过滤器（我有过敏症），机舱保持了格外凉爽，呼吸也很轻松。作为一款轴距接近3,000mm的大型电动汽车，有大量的乘客空间，后备箱（660L）中还有货舱。

驾驶 G9 环游荷兰

G9最令人印象深刻的功能之一是小鹏汽车的能力 800V 该平台可在直流充电器上实现高达 300 kW 的充电速率。我还充分体验了汽车制造商专有的Xmart操作系统和XPILOT 2.5 ADAS，它们由NVIDIA Orin-X芯片提供支持（不幸的是，XPILOT 4.0尚未在欧盟上市）。

我想指出的另一个关键特点是 导航能力 小鹏汽车的Xmart操作系统，出现在G9中。即使自从我上次乘坐小鹏汽车在荷兰开车以来，这家汽车制造商的软件已经取得了长足的进步 适用于欧洲。那个导航是 直观，易于在任何显示屏上观看，最重要的是，可靠.

如果你使用过我之前的一些驱动器，你就会知道我通常会在最终切换到 CarPlay（我首选的操作方法）之前测试操作系统。这里不需要。的 G9 的地图和路线都很棒 甚至还能直观地指示我退出或转弯时应该在哪条车道上。

当我在开阔的道路上出来时，我很想试一试 XPILOT 尽管只有 2.5。我保证我会去的 中国正在试用 XNGP，包括 免提城市 NGP，但现在我们必须满足于抬起眼睛然后双手放在方向盘上。不过， XPILOT 像护身符一样起作用 并使荷兰乡村的景色更容易欣赏。

它的加速度是 即时而强大 至少可以说。我有信心超越任何人和所有人，并且能够在需要时摆动和编织，即使是更大的车辆也是如此。

这次骑行非常愉快 安静流畅。我开这辆车的时间越长，我坠入爱河的次数就越多。

总的来说，我认为G9是一个 灌篮高手 并理解为什么小鹏汽车对自己在中国的成功充满信心。至于我市场，我认为它有点太大了，所以我不确定会怎么样。在阿姆斯特丹的城市扩张中，我真的很挣扎，但是在阿姆斯特丹开车或在外面停车都没有遇到任何麻烦农村，因此，也许这款 SUV 在拥挤的城市以外的欧盟消费者中仍然表现良好。

我觉得 美国消费者 只要他们能克服与中国的关系（他们应该这样做），他们就会把这辆电动汽车吃光掉。如果它今天在美国上市，我会的 认真考虑买一个，尽管我是一个没有孩子或宠物的单身男人。即使是跑到好市多或短途旅行，如果我乘坐这辆电动汽车，我也很乐意成为驾驶所有人的人。

展望未来，我接下来的两个目标将是体验 全套套房 小鹏汽车在中国的技术，包括 XNGP。我还想试驾新的G6紧凑型SUV，无论是中国还是欧盟。我会努力解决这个问题并尽快报告，我保证！

小鹏汽车G9的首次驾驶：遗憾的是这辆SUV没有在美国销售，因为它是赢家——Scooter Doll，Electrek