$蔚来(NIO.US$
NIO財報並不差，虧損較上期擴大原因是投入研發。這是好事，試問Tesla虧了多久的錢？燒掉美國政府多少補助？沒有過去的研發投入就沒有今天的領先，這是成長型公司的必要之惡，反而讓我對NIO更有信心。這虧損對於短線是利空，但對於長線則是利多，端看你是哪種投資人而定，這也是考驗你是否為長期投資者的時刻。
最近的下跌主因為去年至今股市漲太多，成長型股隨便投隨便漲，物極必反，市場不管是擔心經濟過熱通膨，政府利多出盡，主要都還是因之前漲太多，需要修正PE偏高的股票也就是成長型股票。所以不只蔚來，成長型股平均都跌掉20 percent以上，這時每個人都需重新考慮自己的投資組合，這也是考驗持股信仰的時候，需問自己如果股價掉一半你還睡得著並相信明天會更好者可以持有，如果只是想漲一波就賣者則該考慮出清留現金。
我成本仍在56，長期持有，做好心理準備，等待加倉時機。
單純心得分享，願者聽，不同意見可以陳述討論但不用攻擊。
NIO財報並不差，虧損較上期擴大原因是投入研發。這是好事，試問Tesla虧了多久的錢？燒掉美國政府多少補助？沒有過去的研發投入就沒有今天的領先，這是成長型公司的必要之惡，反而讓我對NIO更有信心。這虧損對於短線是利空，但對於長線則是利多，端看你是哪種投資人而定，這也是考驗你是否為長期投資者的時刻。
最近的下跌主因為去年至今股市漲太多，成長型股隨便投隨便漲，物極必反，市場不管是擔心經濟過熱通膨，政府利多出盡，主要都還是因之前漲太多，需要修正PE偏高的股票也就是成長型股票。所以不只蔚來，成長型股平均都跌掉20 percent以上，這時每個人都需重新考慮自己的投資組合，這也是考驗持股信仰的時候，需問自己如果股價掉一半你還睡得著並相信明天會更好者可以持有，如果只是想漲一波就賣者則該考慮出清留現金。
我成本仍在56，長期持有，做好心理準備，等待加倉時機。
單純心得分享，願者聽，不同意見可以陳述討論但不用攻擊。
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$Corsair Gaming(CRSR.US$
財報前十個劵商拉升預估價到50, Goldman Sachs降級他卻自買了2000K股. 很有可能是想趕均價在42塊的散戶出場後來一波操作. 如果下探到37我會加倉, 40左右就不動他. 股市動盪時守住這類基本面好的績優股方是上策!
財報前十個劵商拉升預估價到50, Goldman Sachs降級他卻自買了2000K股. 很有可能是想趕均價在42塊的散戶出場後來一波操作. 如果下探到37我會加倉, 40左右就不動他. 股市動盪時守住這類基本面好的績優股方是上策!
我投资NIO的原因
$蔚来(NIO.US$
1. 人口密集的城市要增设充电桩跟停车位困难，换电是最好的解决方案
2. 电池采出租模式除了大幅降低前期购车负担，客户无须担心电池耗损问题，是符合现代社会的销售模式
3. NIO车从不便宜，但顾客满意度极佳，用户忠诚度高。
4. 高价车起步的路线跟Tesla一样，客户愿意入手显示有掌握到市场需求。
5. 中国推动电车势在必行也不可能让Tesla独占鳌头，未来市场需求10家电车公司都未必够吃。
还觉得NIO贵吗？如果你有耐心愿意等，我认为这是一只有前景的好股票。如果你只想赚快钱，那买BB, BNGO这类股会快点。
$蔚来(NIO.US$
1. 人口密集的城市要增设充电桩跟停车位困难，换电是最好的解决方案
2. 电池采出租模式除了大幅降低前期购车负担，客户无须担心电池耗损问题，是符合现代社会的销售模式
3. NIO车从不便宜，但顾客满意度极佳，用户忠诚度高。
4. 高价车起步的路线跟Tesla一样，客户愿意入手显示有掌握到市场需求。
5. 中国推动电车势在必行也不可能让Tesla独占鳌头，未来市场需求10家电车公司都未必够吃。
还觉得NIO贵吗？如果你有耐心愿意等，我认为这是一只有前景的好股票。如果你只想赚快钱，那买BB, BNGO这类股会快点。
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傑虎 楼主 yo-yo-too : 想想当初投资的初衷，看看持股比例是否需要调整。最重要的是这笔资金是否可以被深套一段较长的时间。如果选择长期投资且仓位较小可以在40左右加些仓，如果仓位已经太大那我会等到跌更深再补。如果抱著很不安心那就考虑减仓或是出清止损