$特斯拉 (TSLA.US)$ 明天会怎么走?大量的sell put
$微软 (MSFT.US)$ 想不出常持微软的理由 获利太小 还不如直接存美元 再说AI 现在跟风是不是晚了点?
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$特斯拉 (TSLA.US)$
电池价格下降:过去十年,锂电池价格已经从0.48美元/瓦时下降到今天的0.09美元/瓦时。预计随著生产能量逐步释放,十年后将达到0.045美元/瓦时。
规模经济:随著电动汽车市场的扩大,生产规模也在增加。这使得生产成本逐渐降低,从而使电动汽车的价格下降。
未来预测:预计到2025年至2027年,电动汽车的价格将与汽油或柴油车达到平等,并且在此之后很快就会更便宜。
节能和节省成本:由于电动汽车的电动马达比传统内燃机有更少的移动部件,因此它们更便宜地进行维护。他们还提供了更好的燃油经济性,并比传统汽车提供了更好的每英里成本。
因此,新能源汽车的成本可以通过多种方式进行降低,包括技术进步、规模经济以及政策和市场因素。
电池价格下降:过去十年,锂电池价格已经从0.48美元/瓦时下降到今天的0.09美元/瓦时。预计随著生产能量逐步释放,十年后将达到0.045美元/瓦时。
规模经济:随著电动汽车市场的扩大,生产规模也在增加。这使得生产成本逐渐降低,从而使电动汽车的价格下降。
未来预测:预计到2025年至2027年,电动汽车的价格将与汽油或柴油车达到平等,并且在此之后很快就会更便宜。
节能和节省成本:由于电动汽车的电动马达比传统内燃机有更少的移动部件,因此它们更便宜地进行维护。他们还提供了更好的燃油经济性,并比传统汽车提供了更好的每英里成本。
因此,新能源汽车的成本可以通过多种方式进行降低,包括技术进步、规模经济以及政策和市场因素。
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被夸大的跌幅,特斯拉是有技术储备的公司。他不会只生产电动车,充电电池的标准的普及可以让他成为平台性公司,况且公司还有其他储备技术。财报利润只是新旧技术衔接空档期的问题。恐慌抛售正是机构最愿意看到的。逢低买入,等半年一年后再回来看,绝对比银行利息高
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专栏 TSLA
$特斯拉 (TSLA.US)$
財報各項業績指標明顯下滑,本質上就是車子賣不動了,要靠降價來促銷,需求疲乏,年底的交付量也將低於預期。一旦業績明顯趨緩利潤下降,市場將對特斯拉股票重新估值
這波跌勢應該會持續到下星期,至於未來走向還挺耐人尋味的
財報各項業績指標明顯下滑,本質上就是車子賣不動了,要靠降價來促銷,需求疲乏,年底的交付量也將低於預期。一旦業績明顯趨緩利潤下降,市場將對特斯拉股票重新估值
這波跌勢應該會持續到下星期,至於未來走向還挺耐人尋味的
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