$AMC院线 (AMC.US)$ 拜登兄弟，你让银行控制你，哈哈哈... 你比普京还糟糕。

$富途控股 (FUTU.US)$ 又发生什么事了? 只有你跟Nio红。

$特斯拉 (TSLA.US)$ 或者 $AMC院线 (AMC.US)$

拜登政府对美国市场造成了什么影响？只能是下跌...

$AMC院线 (AMC.US)$ 没希望了。

$大华银行 (U11.SG)$ 为什么突然下跌了？

$BioNTech (BNTX.US)$ 为什么好消息也跌得像地狱一样...

$滴滴(已退市) (DIDI.US)$ 新加坡也是一样，我们的政府张开双臂欢迎这些中国公司，然后一个接一个开始在吸取我们的金钱后退市。

$蔚来 (NIO.US)$ 关于蔚来的问题是他们如何赚钱。
1] 电池是电动汽车的巨大开支。在电池每千瓦时的成本大大降低之前，与ICE相比，电池的成本几乎克服了Bevs的简单性。NIO的电池交换策略对消费者非常有利，但它迫使蔚来为每售出一辆汽车生产超过一块电池（汽车中的电池（1）加上交换站中的所有电池除以道路上的汽车数量）= 每辆车的电池数量——至少为1.2。可能高达 1.6 或 1.7。
上次我听说蔚来仍在外包制造业，因此他们无法利用规模经济。此外，他们无法为像特斯拉建造的超高效自动化工厂投保。因此，即使除了电池，制造成本也将超过特斯拉。请注意，他们依靠政府拥有和经营的制造公司来制造汽车。除非该公司的收费低于成本，否则这些汽车的制造成本几乎不可能比特斯拉高很多。
目前，中国政府（我怀疑）正在大量补贴蔚来。但这不可能永远持续下去。记住多长时间 $特斯拉 (TSLA.US)$ 花了（自Model S发布以来至少八年）才真正实现盈利。我认为蔚来汽车并不是一条简单的盈利之路，因为他们必须将销售成本与效率更高的特斯拉保持一致。