$Moderna(MRNA.US)$ 赢得不以地位为由宣布专利无效的判决距离赢得执行专利侵权的判决还有很长的路要走。这里似乎夸大了。可能会产生特许权使用费，但我们目前还没有接近这个地步。

$迪士尼(DIS.US)$ 查佩克是一位知道如何获取利润的经理，而不是一个有远见的人。在他们最近的财报公布后，我在CNBC上看到了他的采访。他刚刚散布了关于全能宇宙的胡言乱语。无处可去的愚蠢东西。
说到管理/愿景，如果他能想出一个创造性的选择来应对暴跌的ESPN订阅量，同时维持昂贵的体育合同，那将很有趣。这会成为 ESPN+ 的转折点吗？会不会像我们在电视套餐中那样强制捆绑迪士尼+/ESPN+（以及它们死亡的原因）
也对他将如何与康卡斯特和Hulu打交道感兴趣。
我们已经知道他在削减细节的同时提高了公园所有物品的价格。不再有魔术快车、免费闪光通行证、停车场有轨电车等。
当然，公园仍然非常拥挤。他们需要再建造两个美国公园，但是尽管他们将所有的钱都花在了流媒体内容上，但他们很乐意提高公园的价格。

$Twitter(已退市)(TWTR.US)$ Twitter可以自行决定执行或不强制执行的另一项规则。

$特斯拉(TSLA.US)$ 当你为汽油和食品价格上涨而苦苦挣扎时，一定要去买一辆新车。Buttigieg 真是个精英主义白痴。

$蔚来(NIO.US)$ The question about NIO has been how they make money.
1] Batteries are a significant expense for BEVs. Until batteries cost considerably less per KWH the cost of the batteries almost overcomes the simplicity of Bevs when compared to ICEs. NIOs battery swap strategy is great for consumers but it forces NIO to make more than a single battery for every car sold (the battery in the car (1) plus all the batteries in the swap stations divided by the number of cars on the road) = number of batteries per car -- at least 1.2. Possibly as much as 1.6 or 1.7.
Last I heard NIO was still outsourcing manufacturing so they cannot take advantage of economies of scale. Also they cannot insure super efficient automated factories like Tesla has built. So, even aside from the batteries the manufacturing cost will be more than Tesla. Note that they are relying on a government owned and run manufacturing company to make the cars. Unless that company charges below cost there is pretty much no chance that the cars won't cost more to manufacture, possibly a lot more than Teslas.
At the present the Chinese government (I suspect) is highly subsidizing NIO. But that can't last forever. Remember how long $特斯拉(TSLA.US)$ took (eight years at least from release of the Model S) to become truly profitable. I don't see an easy path to profitability for NIO, as they have to keep selling costs in line with the far more efficient Tesla.

$道琼斯指数(.DJI.US)$拜登总统不会让股市一路走下去。他在寻找我们的 401k。
股票市场是坚不可摧的。大幅下跌之后将出现大幅上涨，因为投资者现在正在寻找便宜货... 本周。标记此评论...

我不认为虚幻和 $Roblox(RBLX.US)$ 是真正的竞争对手 $Unity Software(U.US)$。Unity的雄心壮志和产品路线图比这两家公司都要广泛得多。而且 Unity 不是在和他人打架 $苹果(AAPL.US)$要么 $谷歌-C(GOOG.US)$。Roblox 的开发人员将成为 Unity 开发人员。
成年人不想玩Roblox——没关系，因为青少年和青少年市场仍然强大且可以获利。但是这些Roblox开发人员中有许多人将继续成为Unity开发人员。
最后一点——如果你比较一下Roblox和Unity的市盈率，我同意，Roblox看起来更便宜。但是，如果你比较电动汽车/GP，Unity是更便宜的选择。而且我认为EV/GP是该领域更合理的估值指标。

我已经卖出了现金担保的看跌期权 $康尼格拉(CAG.US)$, $美国电塔(AMT.US)$ 和 $森科能源(SU.US)$ 今年。虽然没有分配任何人，但在过去的8个月中，我创造了超过1,500美元的利润。（加元 250 美元，AMT 615 美元，725 美元）。如果您拥有每股100股股票，则将获得3股股息，总额约为585美元。目前唯一的选择是我在美国的每月12月到期，行使价为24美元。
$标普500指数(.SPX.US)$ $纳斯达克综合指数(.IXIC.US)$ $道琼斯指数(.DJI.US)$

$Lucid Group(LCID.US)$ 在欧洲或中国都没有机会。 $特斯拉(TSLA.US)$ 可能偷偷上了宝马/MB/奥迪，清醒不会。他们想要驾驶的豪华电动汽车在欧洲行不通。中国即将推出自己的本土豪华轿车。Lucid的未来是一家利基的北美豪华电动汽车制造商。充其量是电动玛莎拉蒂。每年可能有5万辆汽车，主要在北美。市值30亿至400亿美元

I really believe $英伟达(NVDA.US)$ is the one company that should be valued similarly to an $苹果(AAPL.US)$. Market capitalization wise NVDA is 1/4th the company Apple is. I think by having such a range of operations like thriving B2B AND B2C businesses NVDA has a ways to go until it’s fairly valued. Long NVDA on momentum, growth, and value. 5 star pick IF we can have this frothy market hold