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$蔚来 (NIO.US)$ Providing my 2 cents on why Nio is underperforming. Stock price is driven by sentiment and sentiment comes from news. Consistent good news drive the price up. One good news followed by one bad news won't cut it. This is exactly what Nio was doing the past few month. Before anyone gets into anti chinese stock theory, just take a look at how well xpeng and li auto have recovered recently. Moving forward, the good Nov deliveries together with Nio day should provide some positive sentiment. If followed by a good Dec deliveries and launch of ET7 on CNY, stock price should be much higher than 40 dollars.
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$蔚来 (NIO.US)$ has delivered 10,878 vehicles in November 2021, up 105.6% Y/Y, and representing a solid monthly growth of 196.6% M/M from October's deliveries of 3,667 units.
The deliveries consisted of 2,683 ES8s, 4,713 ES6s, and 3,482 EC6s.
Total YTD deliveries reached 80,940 vehicles, up 120.4% Y/Y.
Cumulative deliveries of the ES8, ES6 and EC6 as of November 30, 2021 reached 156,581.
Last month, Citi boosted price target on Nio to $87 from $70 on expectations that the Chinese EV player will nab more market share.
The deliveries consisted of 2,683 ES8s, 4,713 ES6s, and 3,482 EC6s.
Total YTD deliveries reached 80,940 vehicles, up 120.4% Y/Y.
Cumulative deliveries of the ES8, ES6 and EC6 as of November 30, 2021 reached 156,581.
Last month, Citi boosted price target on Nio to $87 from $70 on expectations that the Chinese EV player will nab more market share.
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$蔚来 (NIO.US)$
即使NIO的交付量再次超过10,000,也不会意味着太多。能够稳定当前股价就很好了。NIO的主要问题不是交付,而是旧款车型订单不足。在连续两个季度中,每月交付量超过10,000是通过牺牲一个月,将订单从三个月分摊到两个月来实现的。NIO并不是没有增长空间,而是在高端市场确实没有增长空间。主要空间在于ET5甚至ET3是否能够在激烈竞争的中端市场与对手竞争。甚至可能需要真正低端爆量。这一切都非常困难,NIO是三家公司中首先落后的。
即使NIO的交付量再次超过10,000,也不会意味着太多。能够稳定当前股价就很好了。NIO的主要问题不是交付,而是旧款车型订单不足。在连续两个季度中,每月交付量超过10,000是通过牺牲一个月,将订单从三个月分摊到两个月来实现的。NIO并不是没有增长空间,而是在高端市场确实没有增长空间。主要空间在于ET5甚至ET3是否能够在激烈竞争的中端市场与对手竞争。甚至可能需要真正低端爆量。这一切都非常困难,NIO是三家公司中首先落后的。
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and $特斯拉 (TSLA.US)$, $蔚来 (NIO.US)$ $Rivian Automotive (RIVN.US)$, $福特汽车 (F.US)$ $小鹏汽车 (XPEV.US)$
毫无疑问,很多人将特斯拉视为新能源车潮流的领导者,因为它是一个标志性的家喻户晓的名字。然而,最近有一些因素影响了特斯拉的形象。它们包括:
最近特斯拉CEO马斯克埃隆一直在抛售大量特斯拉股票。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$
特斯拉股票的剧烈抛售尚未引起重大影响。然而,这仍然存在市场波动性。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$特斯拉在美国召回了76000辆车,原因是驾驶员气囊气囊失效可能导致安全问题。
特斯拉在美国召回了76000辆车,原因是驾驶员气囊气囊失效可能导致安全问题。这个问题会对特斯拉的新能源车销量造成负面影响吗?只有时间能告诉我们。
这个问题会对特斯拉的新能源车销量造成负面影响吗?只有时间能告诉我们。
无论我们心目中有哪家新能源车股票,我们都可以设想在不久的将来华尔街会出现新能源车的竞赛潮流。
也许我们可以把重点放在其中一家新能源车公司,看作是有潜力的长期投资。
未来,作为投资者,我们将不得不非常密切地监视交易市场,并专注于我们的交易技能,以便及时、精明地作出选择。
马斯克·伊隆的决定并没有引起大规模的特斯拉股票抛售。然而,它仍然给市场带来了很大的波动。
然而,特斯拉股票的肆意抛售尚未引发重大的市场震荡。尽管如此,这仍然造成了一个不稳定的市场。
11月18日,特斯拉在美国召回7,600辆车,原因是由驾驶员安全气囊垫带来的某些风险问题。
驾驶员安全气囊垫带来的某些风险问题导致特斯拉在美国召回了7,600辆车。这会影响特斯拉的销售情况吗?
这个问题是否会对特斯拉的新能源车销量产生负面影响?只有时间能告诉我们。
无论我们考虑的是哪一家新能源车公司,我们都能设想到在不久的将来在华尔街上会出现一场新能源车的竞赛。
也许我们可以把注意力集中在一家新能源车公司上,作为一个有前景的长期投资。
未来,作为投资者,我们必须密切关注交易市场,并磨练我们的交易技巧,以便及时做出明智的选择。
$Sono Group (SEV.US)$
$通用汽车 (GM.US)$
$TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$
$VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$
$Arrival (ARVL.US)$
$理想汽车 (LI.US)$
$苹果 (AAPL.US)$
$比亚迪股份 (01211.HK)$
$Volta (VLTA.US)$
$ChargePoint (CHPT.US)$
毫无疑问,很多人将特斯拉视为新能源车潮流的领导者,因为它是一个标志性的家喻户晓的名字。然而,最近有一些因素影响了特斯拉的形象。它们包括:
最近特斯拉CEO马斯克埃隆一直在抛售大量特斯拉股票。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$
特斯拉股票的剧烈抛售尚未引起重大影响。然而,这仍然存在市场波动性。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$特斯拉在美国召回了76000辆车,原因是驾驶员气囊气囊失效可能导致安全问题。
特斯拉在美国召回了76000辆车,原因是驾驶员气囊气囊失效可能导致安全问题。这个问题会对特斯拉的新能源车销量造成负面影响吗?只有时间能告诉我们。
这个问题会对特斯拉的新能源车销量造成负面影响吗?只有时间能告诉我们。
无论我们心目中有哪家新能源车股票,我们都可以设想在不久的将来华尔街会出现新能源车的竞赛潮流。
也许我们可以把重点放在其中一家新能源车公司,看作是有潜力的长期投资。
未来,作为投资者,我们将不得不非常密切地监视交易市场,并专注于我们的交易技能,以便及时、精明地作出选择。
马斯克·伊隆的决定并没有引起大规模的特斯拉股票抛售。然而,它仍然给市场带来了很大的波动。
然而,特斯拉股票的肆意抛售尚未引发重大的市场震荡。尽管如此,这仍然造成了一个不稳定的市场。
11月18日,特斯拉在美国召回7,600辆车,原因是由驾驶员安全气囊垫带来的某些风险问题。
驾驶员安全气囊垫带来的某些风险问题导致特斯拉在美国召回了7,600辆车。这会影响特斯拉的销售情况吗?
这个问题是否会对特斯拉的新能源车销量产生负面影响?只有时间能告诉我们。
无论我们考虑的是哪一家新能源车公司,我们都能设想到在不久的将来在华尔街上会出现一场新能源车的竞赛。
也许我们可以把注意力集中在一家新能源车公司上,作为一个有前景的长期投资。
未来,作为投资者,我们必须密切关注交易市场,并磨练我们的交易技巧,以便及时做出明智的选择。
$Sono Group (SEV.US)$
$通用汽车 (GM.US)$
$TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$
$VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$
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