Mathew Lim
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专栏 估值相对便宜的纯电动汽车
$BYD Co. (BYDDF.US)$ 比亚迪实现了多元化,增长迅速,不仅有望受益于其自身的电动汽车销量增长,而且由于其电池业务,还将受益于其他汽车公司的电动汽车销售增长。尽管如此,比亚迪的交易价格还是相当便宜的:
虽然 $特斯拉 (TSLA.US)$目前的电动汽车之王今天的交易收入为26倍,尽管比亚迪在10月份的电动汽车销量增长了210%以上,因此增长速度远快于特斯拉,但其估值仍不到追踪收入的4倍。我认为比亚迪根本不应该以25倍的收入进行交易,因为我确实认为这对特斯拉来说也不是一个公平的估值。尽管如此,对特斯拉乃至其中国电动汽车同行来说还是有很大的折扣,例如 $蔚来 (NIO.US)$ , $小鹏汽车 (XPEV.US)$ ,以及 $理想汽车 (LI.US)$ ,在这个通常相当昂贵的领域中,比亚迪似乎是一个价格极具吸引力的参与者。应该注意的是,与传统汽车制造商相比,比亚迪的交易价格较高,但与其他电动汽车公司的交易估值相比,该溢价相对较低。考虑到其稳固的市场地位、强劲的市场利好和快速的销售增长,比亚迪的追踪收入不到4倍,看上去并不特别昂贵。巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司持有比亚迪数十亿美元的股份,这表明比亚迪是该领域最有价值的公司之一——毕竟,巴菲特是一个典型的价值投资者。
虽然 $特斯拉 (TSLA.US)$目前的电动汽车之王今天的交易收入为26倍,尽管比亚迪在10月份的电动汽车销量增长了210%以上,因此增长速度远快于特斯拉,但其估值仍不到追踪收入的4倍。我认为比亚迪根本不应该以25倍的收入进行交易,因为我确实认为这对特斯拉来说也不是一个公平的估值。尽管如此,对特斯拉乃至其中国电动汽车同行来说还是有很大的折扣,例如 $蔚来 (NIO.US)$ , $小鹏汽车 (XPEV.US)$ ,以及 $理想汽车 (LI.US)$ ,在这个通常相当昂贵的领域中,比亚迪似乎是一个价格极具吸引力的参与者。应该注意的是,与传统汽车制造商相比,比亚迪的交易价格较高,但与其他电动汽车公司的交易估值相比,该溢价相对较低。考虑到其稳固的市场地位、强劲的市场利好和快速的销售增长,比亚迪的追踪收入不到4倍,看上去并不特别昂贵。巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司持有比亚迪数十亿美元的股份,这表明比亚迪是该领域最有价值的公司之一——毕竟,巴菲特是一个典型的价值投资者。
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Mathew Lim : 这里也一样。减去 2000 以上。我只有 seatrium 的几股股票
moomoo 显示器有问题吗