$SIME (4197.MY)$ $MBMR (5983.MY)$ $BAUTO (5248.MY)$
预计2025年总销售 = [(1月+2月)/2]*12个月
CAN看到奇瑞和捷途的销售在市场中占有显著份额 24,678
马自达从1.4万-1.9万区间下跌至0.8万
丰田和本田的数量也下降了
宝腾下降，但受到的影响最小（很可能是因为价格区间不同，<100K）
预计2025年总销售 = [(1月+2月)/2]*12个月
CAN看到奇瑞和捷途的销售在市场中占有显著份额 24,678
马自达从1.4万-1.9万区间下跌至0.8万
丰田和本田的数量也下降了
宝腾下降，但受到的影响最小（很可能是因为价格区间不同，<100K）
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$SDS (0212.MY)$
在从历史最高点1.3x令吉下跌后，这是个好消息。谢谢管理层（？）
价格下跌是否意味着留存收益减少，从而可以转化为股本？
似乎这个资讯在公告之前就已经泄露了。有人如果有消息可以分享给我吗？
我很感激，并祝贺所有坚持的人。![]()
在从历史最高点1.3x令吉下跌后，这是个好消息。谢谢管理层（？）
价格下跌是否意味着留存收益减少，从而可以转化为股本？
似乎这个资讯在公告之前就已经泄露了。有人如果有消息可以分享给我吗？
我很感激，并祝贺所有坚持的人。
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$SCIENTX (4731.MY)$
降到RM3.20吗？
2025年第二季度的预测
PBT包装：3000万以下。希望没有亏损（负的）
资产：15000万.160m
由于高额借贷，利息支出增加
净利润：95-130百万
降到RM3.20吗？
2025年第二季度的预测
PBT包装：3000万以下。希望没有亏损（负的）
资产：15000万.160m
由于高额借贷，利息支出增加
净利润：95-130百万
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$SIME (4197.MY)$
排除一次性项目
如果马来西亚的汽车销售下降30%，这将大约减少9%的总利润。
预测：2025年第三季度
马来西亚：2亿
中国：1.2亿
其他：6500万
大洋洲：2.7亿
PAT: 270-320百万
排除一次性项目，例如土地的出售，
排除一次性项目
如果马来西亚的汽车销售下降30%，这将大约减少9%的总利润。
预测：2025年第三季度
马来西亚：2亿
中国：1.2亿
其他：6500万
大洋洲：2.7亿
PAT: 270-320百万
排除一次性项目，例如土地的出售，
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Profit30k2025 楼主 : 潜在威胁：奇瑞Tiggo 7（售价低于RM100K）对抗Ativa。由于奇瑞目前的车型售价超过100K，宝腾至今享受了来自奇瑞的竞争保护。