股价调整等待了，但好机会并未如期而至。
回顾过去，只有在夏季急速下跌时才有追加投资的机会。
虽然理智地明白，但在股价大幅下跌时增持股票需要很大勇气。即使如此，考虑到当前的浮动盈利，也许已经足够满足了。
明年期待股价能够稳定在2000日元的水平上。
然而，由于市场走势难以预测，可能需要灵活应对。

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AI调查显示，空头头寸数量非常庞大，约2990万股，空头卖空比例约为33.5%。被纳斯达克100指数采纳的概率非常高。毫无疑问，一旦被采纳，必将引来买盘。空头势力将被迫止损，有可能出现所谓的逼空行情。与此相比，英伟达、MicroStrategy和特斯拉的卖空头寸并没有那么庞大。无论怎样，收盘后的公告都将是令人期待的。时价总额是选择标准之一，这一点将直接限定候选股。即使偶有本次未被采纳的可能，采纳也只是时间问题。业绩和未来展望无疑会迎来辉煌的未来。

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做得太好反而令人害怕。

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$Jumia Technologies (JMIA.US)$
看来这一定是个盈利的！
但是，请注意这天的收支情况。如果排除11/7的财务报告，你知道它竟然是正的。你知道为什么要排除财务报告的收支吗？你可能还不明白。我也不明白。不过这样会让你稍微感到轻松一些吧？
那不是吗？
我也做不到
潜在损失膨胀到像年轻中层职员的年收入一样高了。就在不久前还像是新员工的年收入。是因为升职了吗？从助理升到组长？在大企业可能更高吧。
好吧，开个玩笑到此为止，12月的就业统计数据会对股市和汇率产生较大影响。不知是涨是跌，但我个人认为失业率上升，股价和汇率会下降。资金可能会流向新兴市场或者防御性投资。那么Jumia股价会上涨吗？嗯，希望能上涨，但可能还不是时候。或许12月下半月的年终奖效应会让股价短暂上升一些。
顺便一提，TEMU说他们要进军尼日利亚了。让我们坐山观虎斗看看结果吧。

『或许日产汽车(adr)陷入困境并非像“定期”那样出人意料』
　从前就喜欢日本汽车的人也有同样的想法…
从外部来看，我们可以感觉到无法及时推出市场上畅销的汽车。
实际上在日本，由于汽车款式过于狭窄，经常听说顾客需求不被满足而被其他公司抢走的情况。
实际上，普通轿车需要覆盖诺特、塞雷娜、途乐、途达，还需要昂贵的e-Power，没有廉价的纯汽油发动机车......
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日产汽车(adr)在大规模重组和出售三菱汽车股份的影响下，盈利大幅下滑超过90%，未来会怎样？(webCG)
https://news.yahoo.co.jp/articles/411eaa5672a3b33e996a396f6f4365cea0a28a1e

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