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米株マン 保密 ID: 181487911
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    自从日本央行行长上田继续采取缓解措施以及巴菲特发表收购日本言论以来,格局已经发生了彻底的变化
    自硅谷银行破产危机以来,我的资产也完全是复活节,太荒谬了
    我今天不会买更多,下跌时我会去买(我学会了在日经指数下跌时买入的策略)
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    方舟投资是什么样的公司
    Ark Investment Inc. 成立于2014年,是一家总部位于美国佛罗里达州的机构投资者。该公司的创始人凯茜·伍德在公司名称前面加上了ARK(arc),意思是方舟。截至2022年12月底,该公司管理的资产为115.4亿美元,比上一季度末下降28.1亿美元。
    由于反复集中投资拥有 “颠覆性创新” 的公司,该公司旗下的Arc Innovation ETF在2014年至2021年间的平均年投资回报率上升至39%,回报率是同期标准普尔500指数的3倍以上。
    在这种情况下,《华尔街日报》在2022/12年发表了一份报告,指出 “自进入2022年至今,方舟创新ETF已经下跌了63%,从2021/2年的峰值下跌了78%。”关于公司旗下交易所买卖基金管理不善的问题,伍德四处为自己的投资策略辩护,他说:“我们已经将投资期定为5年。”
    方舟十大投资组合(2022 年第四季度...
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    方舟投资致力于投资 “颠覆性创新”
    方舟投资致力于投资 “颠覆性创新”
    方舟投资致力于投资 “颠覆性创新”
    +6
    ChatGPT 和 Dall·E2 本身就是优秀的人工智能模型。但是,回顾过去的历史,无论它们在技术方面多么先进,毫无疑问,随着时间的流逝,将迎头赶上OpenAI的公司将陆续出现。但是,即便如此,微软似乎也重视OpenAI的 “自主权”,并打算从战略上将OpenAI所产生的 “成果”(研究成果)开发到自己的产品中。
    2023年1月宣布的 “数十亿美元规模的额外投资” 似乎是过去两项投资的延伸。微软或OpenAI的投资计划没有解释,但是当综合来自海外的各种报告时,投资计划如下。
    -微软在几年内投资了数十亿美元(高达100亿美元)
    -在投资回报率完成之前,微软将获得OpenAI产生的利润的75%
    -获得投资回报后,微软最多可以收购OpenAI49%的股份
    此外,OpenAI的各种人工智能平台已移植到微软的云平台 “Azure”,学习程序...
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    Meta 的增长机会在哪里?
    多年来,亚太地区和其他地区的ARPU一直在稳步增长,Facebook在这些国家的渗透率仍不到25%。如果亚洲和非洲的人口继续增长,这些地区的ARPU有可能大幅增长。
    尽管如此,Meta 必须继续在研发方面进行大量投资,才能继续成为社交媒体的代表性平台。
    另一个增长因素可能是现实实验室。近年来,Meta在虚拟现实和增强现实硬件和软件上进行了大量投资,例如Quest等虚拟现实头戴设备和Horizon World等在线平台。
    如果这项技术起步并变得流行,Meta 可以成为这个新经济的领导者,也是一台产生现金的机器。此外,有可能重新确立其作为吸引年轻用户的 “酷” 企业的地位。但是 Reality Labs 会成功吗?我还是不明白。
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    元增长机会
    元增长机会
    Metaは全てのプラットフォームでユーザー数を増やし続けているが、その成長率は非常に緩やかなものにとどまりそうだ。
    現在、Facebookの月間アクティブユーザー数は29.6億人で、これは世界人口80億人の37%に相当する。Facebookが浸透しそうにない中国の14億人を差し引くと、世界人口の半数近くがすでにFacebookを利用していることになる。
    Internet World Statsによると、Facebookはラテンアメリカと北米で80%近い人口に浸透している。ヨーロッパとオセアニアも65%近い普及率である。これらの国々は、世界の他の国々と比べてはるかに高い消費力を持っているが、ユーザーあたりの平均広告収入(ARPU)は、前年比で減少している。
    TikTokの台頭により、これらの国のユーザーは、Facebookではなく、TikTokに多くの時間を費やすようになっている。また、若い世代はフェイスブックのアカウント開設に消極的で、より「古臭い」と考えられている。
    もし同社がユーザー体験を向上させ、若い世代を惹きつける方法を見...
    Metaはキャッシュカウ(稼ぎ頭)であり続けられるか?
    Metaはキャッシュカウ(稼ぎ頭)であり続けられるか?
    Metaが直面するすべての逆風にもかかわらず、常に明るい兆しがある。
    Facebookは、2022年という厳しい年を経験したにもかかわらず、世界で最も利用されているソーシャル・プラットフォームであり続けている。ほぼすべての層にリーチしようとするマーケターにとって、フェイスブックはソーシャル・マーケティング戦略の必須要素となっている。
    先日の決算では、(Facebook、Instagram、Messenger、WhatsAppを含む)Daily Active People(DAU)が緩やかな成長を続けていると報告された。ユーザーが増えれば、それだけでメタは広告主をプラットフォームに引きつける力を確保し続けることができる。
    しかし、Metaのユーザー増加には裏側があり、この後、同社のユーザー増加における潜在的な逆風とは何かについて見ていこう。
    メタの光明
    メタの光明
    由于连续出现意想不到的季度财务业绩,去年元平台(META.US)的股价下跌了一半。投资者正在当前的财务业绩报告中寻找复苏的迹象。另外,我期待着有关已暂停许多活动的品牌是否已开始在广告上花费更多资金的最新信息。
    在上一季度,Meta的总收入比去年同期下降了4.47%,净利润比去年同期下降了52.2%,至43.9亿美元。
    市场分析师预计,由于对潜在衰退的担忧仍然很高,在线广告将导致进一步的干扰。在Cowen本月宣布的对50名广告购买者的调查中,他表示,各公司预计2023年支出仅增长3.3%,显示 “过去5年来最疲软的广告增长前景”。
    去年,这些公司的支出增加了7.5%。
    考恩说:“由于通货膨胀和消费者疲软等宏观因素,三分之二的广告购买者将经济衰退作为预算过程的一部分。”
    好消息是,各公司继续花费广告支出来吸引客户...
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    Meta 收益预测报告
    Meta 收益预测报告
    Meta 收益预测报告
    同社2022年12月期3Q(7-9月)決算は、売上高が前年同期比4%減の 277.1億ドル、調整後EPSは 同49%減の1.64ドルだった。売上高は市場予想(273.8億ドル)をやや上回ったものの、 EPSが市場予想(1.89ドル)を大きく下回った。デイリー・アクティブ・ユーザー(DAU)は同3%増の19.8億人と市場予想に並んだほか、マンスリー・アクティブ・ユーザー(MAU)は同2%増の29.6億人と、市場予想(29.4億人)をやや上回った。ユーザー1人当たりの売上高(ARPU)は9.41ドルと、市場予想(9.83ドル)を下回った。
    売上面では、主力の広告部門は同4%減収(272.4億ドル)。広告閲覧数が同17%増となったが、広告の平均単価が同18%減少。地域別では、欧州の広告収入が同16%減と大きく落ち込んだなか、アジア・太平洋地域は同6%増と善戦した。損益面では、研究開発費、販管費、マーケティング費用はいずれも膨らみ、営業利益がほぼ半減。
    4Q(10-12月)の売上高見通しについて、300億-325億ドル(前年同期比11...
    Meta2022年3Q業績のまとめと今後の見通しについて
    22年全球电动汽车销量趋势和预测
    根据研究公司MarkLines的摘要,11个主要国家的22辆电动汽车(EV)销量为973.1万辆,比上年增长64%,其中包括纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和燃料电池汽车(FCV)。据说,14个国家与全球电动汽车销量的比率将约为90%。其中,22年在中国销售的新电动汽车数量为688.7万辆,比上年增长93%,据计算,在14个国家销售的10辆电动汽车中,有7辆将在中国销售。
    最重要的是,在14个国家,电动汽车销量在新车销售中所占份额的增长非常显著。从电动汽车在新车销量中的月度销售份额来看,截至12月20日为7.8%,截至12月21日为15.0%,截至12月22日上升至22.5%。按年度增长计算,22年占新车销量的14个国家的电动汽车销量份额为16.6%,比上年增长6.3%。
    在这种情况下,根据研究公司LMC Automotive的数据,22年纯电动汽车在全球新车销量中的销售份额是欧洲...
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    在公布22年第四季度财报之前,该公司已于1/2公布了22年全年和22年第四季度的EV生产数量和出货数量。其中,22年第四季度的EV生产数量和出货数量分别同比增长44%至439,701辆和同比增长31%至405,278辆,22年全年的EV生产数量和出货数量分别同比增长47%至1,369,611辆和同比增长40%至1,313,851辆。
    去年年初的21年第四季度财报公布了该公司的指导方针,其中包括22年全年EV出货数量预计同比增长50%以上的公司计划。然而,在10月的22年第三季度财报公布时,公司管理团队表示,22年出货数量的增长率将低于前年同期的50%增长,但22年生产数量预计将保持同比增长50%。结果是,22年该公司的EV生产数量和出货数量均低于公司计划。
    该公司首款大型电动卡车“Semi”于去年12月1日交付给美国百事可乐,同时,该公司CEO马斯克在22年第三季度财报公布时表示,该公司将致力于2024年在北美销售5万辆“Semi”。
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