$Palantir (PLTR.US)$ 财务报表虽然良好,但预计股价会下跌。
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$超微电脑 (SMCI.US)$
对于SMCI,和大家的想法有所不同。企业基本面强固的股票,暂时股价下跌是绝佳的买入时机,正在等待进一步下跌。真正的持有人即使财报失败也不会动摇。一旦事态平息,比如在10美元时反转,会牢牢确认反转上涨并多买一些数万股。当价格回到50美元左右时,将赚近亿美元。进一步回到100美元会怎样呢?这正是持有SMCI的1000多家机构的想法。大单不会抛售。只是小虫被烘烤而已,光这点就会导致股价下跌。
S&P和纳斯达克因为会给造成麻烦,所以最好离开。在被采用之前突然涨到1000美元以上,没有任何问题。一流公司不会轻易被收购。
我也是这么想的。虎视眈眈,等待时机
对于SMCI,和大家的想法有所不同。企业基本面强固的股票,暂时股价下跌是绝佳的买入时机,正在等待进一步下跌。真正的持有人即使财报失败也不会动摇。一旦事态平息,比如在10美元时反转,会牢牢确认反转上涨并多买一些数万股。当价格回到50美元左右时,将赚近亿美元。进一步回到100美元会怎样呢?这正是持有SMCI的1000多家机构的想法。大单不会抛售。只是小虫被烘烤而已,光这点就会导致股价下跌。
S&P和纳斯达克因为会给造成麻烦,所以最好离开。在被采用之前突然涨到1000美元以上,没有任何问题。一流公司不会轻易被收购。
我也是这么想的。虎视眈眈,等待时机
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$2倍做多TSLA ETF-Direxion (TSLL.US)$
如果一点一点地准备的话,你会选择哪一个?
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果然对于特斯拉和特斯拉酷却要选择看涨方向吗?
我之所以是看涨派是因为每年有4次分红派息,这个很大
而且直到2030年都没有打算卖,所以觉得拿到分红派息更划算,而且说不定这个数值有变过一点,变成了1.5倍到2倍,会变成3倍吗?我预测会 用剩余的力气一点一点买,现在增加股数,感觉将来会增加我觉得特斯拉将来会超过英伟达
人工智能半导体 机器人 能源 宇宙
我预计那些重视机器人的公司,在人工成本等方面不需要花费成本,所以它会在各个领域得到应用。
在未来几年内,特斯拉的机器人可能会在便利店、餐饮店、呼叫中心、工厂、建筑、出租车司机、货车、企业前台等各个领域都有可能发挥作用。
人工成本是最容易体现成本削减效果的,特斯拉的机器人给能源带来了机会等等.
如果一点一点地准备的话,你会选择哪一个?
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果然对于特斯拉和特斯拉酷却要选择看涨方向吗?
我之所以是看涨派是因为每年有4次分红派息,这个很大
而且直到2030年都没有打算卖,所以觉得拿到分红派息更划算,而且说不定这个数值有变过一点,变成了1.5倍到2倍,会变成3倍吗?我预测会 用剩余的力气一点一点买,现在增加股数,感觉将来会增加我觉得特斯拉将来会超过英伟达
人工智能半导体 机器人 能源 宇宙
我预计那些重视机器人的公司,在人工成本等方面不需要花费成本,所以它会在各个领域得到应用。
在未来几年内,特斯拉的机器人可能会在便利店、餐饮店、呼叫中心、工厂、建筑、出租车司机、货车、企业前台等各个领域都有可能发挥作用。
人工成本是最容易体现成本削减效果的,特斯拉的机器人给能源带来了机会等等.
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$特斯拉 (TSLA.US)$ 在去年第四季度报告了3%的销售增长后,特斯拉在2024年的头三个月记录下了9%的令人担忧的销售下降。从消费者的角度来看,由于借贷成本上升,购买新车变得更加昂贵。此外,特斯拉最近需要应对来自财力雄厚的中国电动车制造商的激烈竞争,这使得形势变得困难。
特斯拉的评估。尽管股价已经从历史最高价下跌了56%,但仍然以46.2倍的高市盈率进行交易。
特斯拉的评估。尽管股价已经从历史最高价下跌了56%,但仍然以46.2倍的高市盈率进行交易。
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回顾丰田汽车股票过去一周的情况,无疑是过去三年来最大规模的“上涨行情”,其推动力主要来源于该公司积极披露电动汽车(EV)战略,并且在14日召开的股东大会上人事变动也是波动的原因之一。
丰田汽车股价本周上涨了13%,将其流通值提升至4.4万亿日元。丰田汽车详细解释了为了跟上全球电动汽车转型趋势而制定的计划。
但是,在股东大会上,丰田章男董事长的董事会连任案的通过率下降到85%,低于去年的96%,至少是2013年以来的历史最低水平。
豊田氏采取了一种策略,即在销售汽油车和混合动力车的同时,开发EV、氢燃料等替代燃料,以向客户提供各种选择,但这样做无法从竞争中获得优势。
美国的大型养老金基金和欧洲投资者表示反对丰田先生的任命。
丰田先生在4月将总裁之位传给了佐藤恒治先生。
目前对丰田来说最大的难题是转向电动汽车(EV)。转型需要的时间预计会超出预期,并且存在资源短缺的风险。
丰田汽车股价本周上涨了13%,将其流通值提升至4.4万亿日元。丰田汽车详细解释了为了跟上全球电动汽车转型趋势而制定的计划。
但是,在股东大会上,丰田章男董事长的董事会连任案的通过率下降到85%,低于去年的96%,至少是2013年以来的历史最低水平。
豊田氏采取了一种策略,即在销售汽油车和混合动力车的同时,开发EV、氢燃料等替代燃料,以向客户提供各种选择,但这样做无法从竞争中获得优势。
美国的大型养老金基金和欧洲投资者表示反对丰田先生的任命。
丰田先生在4月将总裁之位传给了佐藤恒治先生。
目前对丰田来说最大的难题是转向电动汽车(EV)。转型需要的时间预计会超出预期,并且存在资源短缺的风险。
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