我认为特斯拉的智能出租车在自动驾驶方面,将会从根本上改变围绕汽车的行业型和个人。可以想象,甚至在不久的将来,“出租车行业”这样的词汇也会成为一种过时的概念。我觉得sabuzero先生有点被现有行业和结构所困扰。我相信现在的体制将会发生巨大变化。而且这一切将会在不久的将来实现。
到处都是无人驾驶汽车在城市中行驶,通过手机应用程序等叫车,几分钟内就会出现在面前。在玩手机的时候就能到达目的地。而且价格相当便宜,可能会转向订阅服务。这样就不再需要个人拥有汽车了。说实话,不是销售量达到某个水平什么的,而是汽车本身会变得难以销售的时代将会到来。
相反,只有少数几家在这里战胜的公司才能主导移动出行行业。个人拥有的车辆将更多地成为一种娱乐,适用于享受驾驶乐趣的超级跑车等中心。
像Optimus一样,我认为它可能会被放置在餐厅代替员工,或者成为每个家庭一个家务机器人的感觉。
SkyLark群等大...
到处都是无人驾驶汽车在城市中行驶,通过手机应用程序等叫车,几分钟内就会出现在面前。在玩手机的时候就能到达目的地。而且价格相当便宜,可能会转向订阅服务。这样就不再需要个人拥有汽车了。说实话,不是销售量达到某个水平什么的,而是汽车本身会变得难以销售的时代将会到来。
相反,只有少数几家在这里战胜的公司才能主导移动出行行业。个人拥有的车辆将更多地成为一种娱乐,适用于享受驾驶乐趣的超级跑车等中心。
像Optimus一样,我认为它可能会被放置在餐厅代替员工,或者成为每个家庭一个家务机器人的感觉。
SkyLark群等大...
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@sabuzero:残念ですが、タクシー事業が車を使うぎょうしゅの10%とくらいと思います。オプティマスに関しては全くの必要性を感じませんし、500万円以下で発売するとは思えません。
つまり利益が望めない分野なのです。過大評価は禁物ですね。周りを正しく見ないと外れを弾いてしまいますよ。
つまり利益が望めない分野なのです。過大評価は禁物ですね。周りを正しく見ないと外れを弾いてしまいますよ。
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nonstop2tokyo
留下了心情
未来的销售台数不太可能增加。
跌势影响特斯拉了。
跌势影响特斯拉了。
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@181301798:そんなに下落するほど、悲観するような内容か?
売る人間の気持ちがよーわからん、
2023年と全体を比べれば24年前半が悪過ぎて比較すれば全体の納車台数は減少してるけど2024年だけ見ればQ1Q2Q3Q4と納車台数は上がって来てるしテスラ自身、車意外にも電力、ロボットとか色々これからの未来に必要な事業をやってるからね、まだまだ魅力的な部分があるしね
売る人間の気持ちがよーわからん、
2023年と全体を比べれば24年前半が悪過ぎて比較すれば全体の納車台数は減少してるけど2024年だけ見ればQ1Q2Q3Q4と納車台数は上がって来てるしテスラ自身、車意外にも電力、ロボットとか色々これからの未来に必要な事業をやってるからね、まだまだ魅力的な部分があるしね
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新款Model Y Juniper和新款Model Q(2)明年肯定会推出,所以会有人选择观望。
包括这点,我想大多数现有的特斯拉股东并不把特斯拉当作汽车经销商。
我认为特斯拉是一家实际上利用自动驾驶和机器人等技术的AI公司,包括RoboTaxi和Optimus,其真正的价值何止是生产和销售汽车的价值的数十倍以上。
人工智能企业中,像OpenAI这样在软件服务等领域引起轰动的企业有,但能产生像无人驾驶那样会改变人类实际生活的附加价值的企业可能很少。已经通过FSDv13展示了无人驾驶的可能性。
虽然各处都可以看到对此的解释,但似乎仍有许多投资者尚不理解。
也有人认为已经反映在当前价格中,但以400美元左右的价格来说,我觉得不太可能。至少从股价角度来看应该在3000美元以上。
包括这点,我想大多数现有的特斯拉股东并不把特斯拉当作汽车经销商。
我认为特斯拉是一家实际上利用自动驾驶和机器人等技术的AI公司,包括RoboTaxi和Optimus,其真正的价值何止是生产和销售汽车的价值的数十倍以上。
人工智能企业中,像OpenAI这样在软件服务等领域引起轰动的企业有,但能产生像无人驾驶那样会改变人类实际生活的附加价值的企业可能很少。已经通过FSDv13展示了无人驾驶的可能性。
虽然各处都可以看到对此的解释,但似乎仍有许多投资者尚不理解。
也有人认为已经反映在当前价格中,但以400美元左右的价格来说,我觉得不太可能。至少从股价角度来看应该在3000美元以上。
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@sabuzero:これから売れる台数が増えるとは思えません。
下げの連鎖がテスラにも来ましたね。
下げの連鎖がテスラにも来ましたね。
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nonstop2tokyo
留下了心情
$Palantir (PLTR.US)$ 礼金市场已经结束了。12/20后,大单开始卖出。现在是逃跑的时候。在跌破70美元后的恐慌性卖出引发的急跌中,只有那种紧急抛售是不值得的。
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$特斯拉 (TSLA.US)$
2025年会发布新车型,而2024年因为电动车被推迟,投资于AI开发和无人驾驶出租车,所以电动车销量下跌是理所当然的。如果想卖出,就尽管卖出吧...特斯拉的企业价值一直在增长,所以如果股价能跌到100美元甚至1美元就好了。我会买进被卖出的股票~最好是能跌到100美元。2025年通过无人驾驶出租车、Optimus和新车型的成功,年底股价将突破600美元。股价下跌可喜可贺~超级特卖就是全力买入‼️从一月开始,特朗普总统和埃隆·马斯克将大放异彩!2025年特斯拉终于能全力以赴,不要喋喋不休。诸位,这样的调整市场才是机会啊~哭哭啼哭的人是没有投资者素质的哦~赶紧离场
2025年会发布新车型,而2024年因为电动车被推迟,投资于AI开发和无人驾驶出租车,所以电动车销量下跌是理所当然的。如果想卖出,就尽管卖出吧...特斯拉的企业价值一直在增长,所以如果股价能跌到100美元甚至1美元就好了。我会买进被卖出的股票~最好是能跌到100美元。2025年通过无人驾驶出租车、Optimus和新车型的成功,年底股价将突破600美元。股价下跌可喜可贺~超级特卖就是全力买入‼️从一月开始,特朗普总统和埃隆·马斯克将大放异彩!2025年特斯拉终于能全力以赴,不要喋喋不休。诸位,这样的调整市场才是机会啊~哭哭啼哭的人是没有投资者素质的哦~赶紧离场
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$Hims & Hers Health (HIMS.US)$
$HIMS什么是净利润$PLTR 它占2024年第三季度净利润的52%。
(7,559万美元对比1.4352亿美元)
但它只值PLTR的3%...
(58亿美元对比1801.5亿美元)
出了点问题 🧐
$HIMS什么是净利润$PLTR 它占2024年第三季度净利润的52%。
(7,559万美元对比1.4352亿美元)
但它只值PLTR的3%...
(58亿美元对比1801.5亿美元)
出了点问题 🧐
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$英伟达 (NVDA.US)$
大型科技股与市场其他股票之间的差距缩小符合共识预测,但明年大型股仍将继续领跑。
标普500(SP500)的流通值前6只股票,苹果(AAPL )、英伟达(NVDA )、微软(微软 )、亚马逊(亚马逊 )、谷歌母公司A类股(GOOGL 是好的。该股票具有一只股息王的波动性,同时拥有坚固的护城河和足够的现金来填满一艘油轮船。随着我们接近下一个财报日期,GOOGL 将再次反弹。 )、字母C类股票(GOOG )已实现了2023年以来的149%回报率,每股收益增加了93%。此外,前6只股票中76%的上涨为收入驱动,非科技股票则为11%。
今年的科技股(NYSEARCA: XLK)、 ( IYW )、 ( VGT ) 的每股收益预计将增长28%,但超过市场上其他股票的4%。然而,到2025年,这一差距将缩小至10.5%,科技板块股票预计增长20%,而市场上其他股票预计增长9.5%。
大型科技股与市场其他股票之间的差距缩小符合共识预测,但明年大型股仍将继续领跑。
标普500(SP500)的流通值前6只股票,苹果(AAPL )、英伟达(NVDA )、微软(微软 )、亚马逊(亚马逊 )、谷歌母公司A类股(GOOGL 是好的。该股票具有一只股息王的波动性,同时拥有坚固的护城河和足够的现金来填满一艘油轮船。随着我们接近下一个财报日期,GOOGL 将再次反弹。 )、字母C类股票(GOOG )已实现了2023年以来的149%回报率,每股收益增加了93%。此外,前6只股票中76%的上涨为收入驱动,非科技股票则为11%。
今年的科技股(NYSEARCA: XLK)、 ( IYW )、 ( VGT ) 的每股收益预计将增长28%,但超过市场上其他股票的4%。然而,到2025年,这一差距将缩小至10.5%,科技板块股票预计增长20%,而市场上其他股票预计增长9.5%。
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