マルセイユ : Joby的优点包括飞行器性能比Archer的Midnight快100公里，采用氢电动VTOL技术，并且作为企业体系实现了垂直整合。
Archer选择了从各种企业供应快速展开的战略（制造由Stellantis负责）。这样做的好处在于通过现有供应商获取零件可以更容易通过FAA认证，但缺点是Stellantis以及其他现有供应商仅仅关注于制造，而不涉及开发。这意味着在开发过程中必须与供应商协商，这对开发竞争有不利影响。
Joby可以在公司内部实现从系统到所有的生产，包括未来的扩展（第二代机器的发展）。这意味着在扩展能力方面（包括第二代机器的研发）方面很有优势。作为缺点，与Archer不同的是，Joby并未通过现有供应商获取零件，这使得FAA认证变得更加困难，但一旦这个问题解决，Joby将作为一个品牌得到确立，所以利弊并存。
从技术实力上来看，Joby在氢电动和飞行器性能方面明显领先，唯一需要确定的是实际性能数据，而不仅仅是飞行器价格和课程目录规格，一旦这一点明确，胜者就会显而易见了……也是吧？

マルセイユ 株初めて3年目 楼主 : 公司会朝着盈利方向发展是符合企业模式的，或许这样蛮理性的。
由于Archers的生产由外部控制，所以从利润方面来看可能会变得薄利，因此资金的筹集可能会依赖赞助企业，但要说能否早期创造出足够大的市场以实现大规模销售，则可能会有困难。
像波音那样通过不断升级版本来开发后续机型，但由于依赖供应商，如果供应商整体不能进行更好的产品开发，那么这可能成为瓶颈并可能阻碍未来发展。
相比之下，Joby明显是进行了垂直整合，从制造到运营系统等都在内部完成，因此一旦奠定了基础，可能会迅速发展。尤其是在迪拜独家合同方面也非常重要。拥有可以稳定成为先锋的市场，并投入下一代机型的开发，即使与Archers在价格竞争方面，由于成本上的推动效果在管理战略上也更有利于Joby，我认为这方面也很有道理。

マルセイユ 株初めて3年目 楼主 : 迟来的话，如果问现阶段为什么支持乔比，那是因为其企业形态和战略取向让人想起了特斯拉。
尽管Archer的飞行器可能在第一代机型上有市场，但考虑到第二代、第三代，我认为在清洁能源和无人驾驶方面得到丰田支持的乔比飞行器并不会输。
嗯，两家公司都还未正式启动，所以无论支持哪家都没关系，但我个人是出于这样的理由支持乔比的。

マルセイユ : 本财年的财务业绩良好，但难道不是因为据计算，下一个7-12财年（下半年）的合并最终利润将比去年同期下降45.2％至28.4亿日元吗？

マルセイユ chocoH 楼主 : 毫无疑问，由于最近的暴跌，价格已经变得负担得起，但是海外销售比率为65％这一事实是一个令人不安的因素。这是因为早在9月，联邦公开市场委员会就对进一步加息表现出积极的态度，因此，从中长期来看，由于日元升值，财务业绩有可能恶化。
尽管如此，由于股息收益率为3％，因此也可以出于分红目的购买股息，而且期望Joby的e-VTOL大受欢迎也很有趣。
好吧，自从我写这篇文章以来已经有很长时间了，但我想知道我是否会买它。考虑到这种产量和未来的潜力，NTT更美味。