交易所交易基金专注于新能源车可能从国会上周五通过的大型基础设施法案中获得一些势头，该法案为该行业提供了数十亿美元的新支出。
大约1万亿美元的计划分配资金 投资750亿美元来建设电动汽车充电桩网络 还有750亿美元用于低排放或零排放公交车和渡轮 电动车ETFs在今年表现不错，吸引了比2020年多两倍的投资流入。但兴趣似乎突然下降，一篮子电动汽车和电池基金在11月份出现了2580万美元的资金净流出
根据彭博智能数据，最近的趋势可能会逆转，因为基础设施项目将专注于发展电动汽车生态系统，CFRA的ETF和共同基金研究主管Todd Rosenbluth认为这将是一个机会。他正在关注两者
根据彭博智能数据
根据CFRA的ETF和共同基金研究主管Todd Rosenbluth，这种最近的趋势可能会逆转，因为基础设施项目专注于发展电动汽车生态系统 $自动驾驶及电动车ETF-Global X (DRIV.US)$和 $ISHARES TRUST (IDRV.US)$.
这些基金不仅拥有汽车制造商，如特斯拉，还拥有科技和通信服务公司，这些公司都是供应链的一部分，还包括开采锂矿的材料公司。 $福特汽车 (F.US)$, $丰田汽车 (TM.US)$ 和 $特斯拉 (TSLA.US)$ - Todd Rosenbluth在一封电子邮件中写道。
- Todd Rosenbluth在一封电子邮件中写道。
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10月底，新能源车行业获得了巨大的推动，当时宣布了100000辆特斯拉车的订单，将特斯拉的市值推至1万亿美元之上。 $Hertz Global Holdings, Inc. (HTZZ.US)$ 电动卡车制造商makker在上市后的第二天市值达到了1000亿美元。当特斯拉11年前上市时，其市值还不到2亿美元，这显示了对新能源车公司远大的抱负有多么追求。 $Rivian Automotive (RIVN.US)$的 市值在第二天达到了1000亿美元。特斯拉在第二天上市后，市值超过了1000亿美元。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 特斯拉上市11年来，市值从不到2亿美元增长到了1000亿美元，这充分展示了新能源车公司的野心有多大。
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来源：彭博