$比亚迪股份 (01211.HK)$ $比亚迪(ADR) (BYDDY.US)$
比亚迪最大的车辆生产基地 全年生产量已超过 100万 ，首次将新能源汽车(NEV)制造商看到的年销售量超过400万 ，年销售额将超过400万 今年首次。
比亚迪在 西安，陕西省西北部，12月13日达到了年产100万辆车的目标，这是该工厂有史以来第一次实现。

周三市场仍在犹豫不决，最初，主要股指小幅走高，直到美联储主席于美国东部时间2点30分发表讲话之前，抛售加剧，此后，投资者对美联储暂停降息活动表示担忧，这表明利率可能会在更长的时间内保持较高水平。这种情绪是在联邦公开市场委员会决定按预期将利率下调25个基点至4.25-4.50％之后出现的。这个决定...

$标普500ETF-SPDR (SPY.US)$ 昨天我们看到了支撑位的臭名昭著的“虚假突破”，然后在双底之后迅速上升。对称三角形的目标最低涨幅大约为6.5点。这可能使我们上涨到~614点，触及主要的支撑位线，那里我们可能看到一个相当大的修正，或者下跌到~596.50点，那里是一目云的日线支撑位线，我们可以看到一个不错的反弹。 Derpy Trades
祝愿幸运，酷猫们，愿上帝祝福你们！

（吉隆坡17日讯）随着公开市价（OMV）计价修订以及针对性燃油补贴的推出，预料连续多年火热的车市即将降温，加上竞争日趋激烈，明年汽车领域盈利前景黯淡。
联昌国际分析员因此不再唱好汽车股，将领域评级下修至“中和”，但依旧看好森那美（ $SIME (4197.MY)$ ）。
分析员指出，随着取消补贴和价格计价修订，预计2025年的汽车总销量，将下降4%至75万5000辆，不过，这可能会加速电池电动车（BEV）普及化。
论品牌来看，第二国产车应该继续拔得头筹，占据并主导市场份额。
至于净利贡献方面，分析员看好森那美的增加贡献，主要是产品组合不断在扩大，并为汽车领域再2025年恢复增长3%。
“我们还预计，在新车型发布、新进入者以及电动车厂商之间日益激烈的竞争的推动下，2025年纯电动汽车的采用率将有所提高。”
“进口车型的免税政策将于2026年结束，此后国内组装将占主导地位。尽管如此，在首次购车者和大众市场的支持下，宝腾和第二国产车等国产品牌的需求，预计将保持强劲。”
政府计划在2025年财政预算中，为85%的RON95用户保留补贴，以维持国产汽车可负担性，...

$RHBBANK (1066.MY)$
RHb银行有望继续其股价上涨趋势，自11月底的6.83令吉高点后有所下跌。投资者可能看好该银行集团强劲的2024财年第三季度业绩。
2024财年第三季度的核心净利润（CNP）达到了83300万马币，同比增长15%。受到净利润强劲增长的推动，同比增长3.9％，加上控制的营运支出增加和较低的准备金。
9MFY24的净利润为23亿令吉，增长了...

$Rigetti Computing (RGTI.US)$ 长期持有

$MicroStrategy (MSTR.US)$ 隔夜市场交易的咖啡资金。