$特斯拉 (TSLA.US)$ 明天会怎么走？大量的sell put

$特斯拉 (TSLA.US)$ 多少？

$微软 (MSFT.US)$
这支票年底前看到370 之后大盘就全靠它了

$特斯拉 (TSLA.US)$
目前納指已破位 TSLA 短期內將跌破200 做PUT的抓緊了 吃一波短線!!

$微软 (MSFT.US)$ 想不出常持微软的理由 获利太小 还不如直接存美元 再说AI 现在跟风是不是晚了点?

$特斯拉 (TSLA.US)$
電池價格下降：過去十年，鋰電池價格已經從0.48美元/瓦時下降到今天的0.09美元/瓦時。預計隨著生產能量逐步釋放，十年後將達到0.045美元/瓦時。
規模經濟：隨著電動汽車市場的擴大，生產規模也在增加。這使得生產成本逐漸降低，從而使電動汽車的價格下降。
未來預測：預計到2025年至2027年，電動汽車的價格將與汽油或柴油車達到平等，並且在此之後很快就會更便宜。
節能和節省成本：由於電動汽車的電動馬達比傳統內燃機有更少的移動部件，因此它們更便宜地進行維護。他們還提供了更好的燃油經濟性，並比傳統汽車提供了更好的每英里成本。
因此，新能源汽車的成本可以通過多種方式進行降低，包括技術進步、規模經濟以及政策和市場因素。

被夸大的跌幅，特斯拉是有技术储备的公司。他不会只生产电动车，充电电池的标准的普及可以让他成为平台性公司，况且公司还有其他储备技术。财报利润只是新旧技术衔接空档期的问题。恐慌抛售正是机构最愿意看到的。逢低买入，等半年一年后再回来看，绝对比银行利息高

$特斯拉 (TSLA.US)$
財報各項業績指標明顯下滑，本質上就是車子賣不動了，要靠降價來促銷，需求疲乏，年底的交付量也將低於預期。一旦業績明顯趨緩利潤下降，市場將對特斯拉股票重新估值
這波跌勢應該會持續到下星期，至於未來走向還挺耐人尋味的

$特斯拉 (TSLA.US)$ 今天特斯拉预估跌势不会太多，慢慢加仓就好，不需要急著入场

$特斯拉 (TSLA.US)$ 特斯拉破212壓力線
別人恐懼，我貪婪的開始