$特斯拉 (TSLA.US)$ 明天会怎么走?大量的sell put
$微软 (MSFT.US)$ 想不出常持微軟的理由 獲利太小 還不如直接存美元 再說AI 現在跟風是不是晚了點?
$特斯拉 (TSLA.US)$
电池价格下降:过去十年,锂电池价格已经从0.48美元/瓦时下降到今天的0.09美元/瓦时。预计随著生产能量逐步释放,十年后将达到0.045美元/瓦时。
规模经济:随著电动汽车市场的扩大,生产规模也在增加。这使得生产成本逐渐降低,从而使电动汽车的价格下降。
未来预测:预计到2025年至2027年,电动汽车的价格将与汽油或柴油车达到平等,并且在此之后很快就会更便宜。
节能和节省成本:由于电动汽车的电动马达比传统内燃机有更少的移动部件,因此它们更便宜地进行维护。他们还提供了更好的燃油经济性,并比传统汽车提供了更好的每英里成本。
因此,新能源汽车的成本可以通过多种方式进行降低,包括技术进步、规模经济以及政策和市场因素。
电池价格下降:过去十年,锂电池价格已经从0.48美元/瓦时下降到今天的0.09美元/瓦时。预计随著生产能量逐步释放,十年后将达到0.045美元/瓦时。
规模经济:随著电动汽车市场的扩大,生产规模也在增加。这使得生产成本逐渐降低,从而使电动汽车的价格下降。
未来预测:预计到2025年至2027年,电动汽车的价格将与汽油或柴油车达到平等,并且在此之后很快就会更便宜。
节能和节省成本:由于电动汽车的电动马达比传统内燃机有更少的移动部件,因此它们更便宜地进行维护。他们还提供了更好的燃油经济性,并比传统汽车提供了更好的每英里成本。
因此,新能源汽车的成本可以通过多种方式进行降低,包括技术进步、规模经济以及政策和市场因素。
已翻译
被誇大的跌幅,特斯拉是有技術儲備的公司。他不會只生產電動車,充電電池的標準的普及可以讓他成為平台性公司,況且公司還有其他儲備技術。財報利潤只是新舊技術銜接空檔期的問題。恐慌拋售正是機構最願意看到的。逢低買入,等半年一年後再回來看,絕對比銀行利息高
专栏 TSLA
$特斯拉 (TSLA.US)$
财报各项业绩指标明显下滑,本质上就是车子卖不动了,要靠降价来促销,需求疲乏,年底的交付量也将低于预期。一旦业绩明显趋缓利润下降,市场将对特斯拉股票重新估值
这波跌势应该会持续到下星期,至于未来走向还挺耐人寻味的
财报各项业绩指标明显下滑,本质上就是车子卖不动了,要靠降价来促销,需求疲乏,年底的交付量也将低于预期。一旦业绩明显趋缓利润下降,市场将对特斯拉股票重新估值
这波跌势应该会持续到下星期,至于未来走向还挺耐人寻味的
已翻译
5