anson1127
赞了
问答是公司业绩发布会的一部分,机构和零售投资者向管理层提出一些最关注的问题。在这个页面上,您可以找到一些有价值的信息,这些信息可能会影响接下来几周的股价。 $特斯拉 (TSLA.US)$
主要要点:
态度: 管理层对长期前景非常乐观,但目前也存在很多不确定性。
目标: 公司的目标是以每年50%的平均速度增长,并最终能够达到2000万辆汽车。
产品: 公司正致力于制定一项尽快增加产量的策略。预计Cybertruck将在明年推出。
您仍然预计在2023年开始生产25,000美元的车型吗?从现在到那时最大的障碍是什么?
是的,我们正在制定一项尽快提高生产率的策略。 我们不想在我们通常是在电芯受限制的时候增加任何新的车型。虽然目前这些现有产品还有更多增长的空间,但我们的重点是扩大Model Y的市场份额,并在柏林扩产S&X以恢复到过去的水平,同时在弗里蒙特和上海增加3和Y的产量。 在奥斯丁推出Model Y之后,我们的下一款产品将是Cybertruck。这取决于增加电芯容量和完成目前已有的产品。
下一次发布的产品将会是Cybertruck。这需要时间来增加电芯容量并完成目前已有的产品。
特斯拉当前工厂的车辆产能目标是什么?
公司的目标是 每年平均增长50%。 我认为这将是一个困难的目标,但这是内部团队设定的目标。他们将继续努力。我们正试图在尽快的时间内达到每周5000辆汽车的产量。然后我们会继续超越这个数字, 有可能甚至达到每周1万辆汽车的产量。 然后我们将在奥斯汀添加Cybertruck,并继续从那里发展。因此,我们的目标是在未来几年内实现年产数百万辆汽车。然后 最终在长期内能够达到每年2000万辆汽车。
特斯拉是否正在考虑除FSD之外的其他想法,通过真实世界的人工智能带来额外的软件营业收入?
当然。在人工智能日我们确实谈到了Dojo可能被用作其他公司的神经网络训练平台的潜在未来。这并不是我们今天的重点,因为我们在Dojo上已经全力投入到内部使用中,我们确实希望在FSD的背景下持续改善车内体验。
一年前,Elon说我们会在11月份得到有关Cybertruck的更新,但直到现在都没有发生,我们知道有很多更新。你会展示新的改进的Cybertruck吗?
我们对Cybertruck有很多问题。我们一直忙于细节上的处理,以实现我们一段时间前与客户分享的原型版本。正如您最近在社交媒体上所见到的,我们已经建造了许多alpha版本,并目前正在对其进行测试以进一步完善设计。我们将继续在现在处于的测试阶段中努力开发产品, 并计划在明年推出。
你们实现了低两位数的营业利润率。这是你们的中期目标。尽管面临很多挑战,并没有充分利用,你们现在已经达到了这个目标。你是如何考虑这个目标的现在?
我们实际上超过了我们关于营业利润率目标的长期指导。随着全自动驾驶技术的成熟,随着接受率的提高,如果我们提高定价,无论是在毛利率还是营业利润率上都会有很大的增长, 因为这将使业务逐渐成为一个基于硬件和软件的公司的混合体。
所以,我们对这个旅程感到乐观--在展望未来的长期发展时非常乐观。在接下来的4到5个季度内,会有一点困难。 目前世界上存在很多不确定性。
这篇文章是特斯拉业绩会问答环节的一部分。为便于阅读,我们进行了适当的删节。如果您想了解更多细节,您可以 点击这里重新观看业绩会。
主要要点:
态度: 管理层对长期前景非常乐观,但目前也存在很多不确定性。
目标: 公司的目标是以每年50%的平均速度增长,并最终能够达到2000万辆汽车。
产品: 公司正致力于制定一项尽快增加产量的策略。预计Cybertruck将在明年推出。
您仍然预计在2023年开始生产25,000美元的车型吗?从现在到那时最大的障碍是什么?
是的,我们正在制定一项尽快提高生产率的策略。 我们不想在我们通常是在电芯受限制的时候增加任何新的车型。虽然目前这些现有产品还有更多增长的空间,但我们的重点是扩大Model Y的市场份额,并在柏林扩产S&X以恢复到过去的水平,同时在弗里蒙特和上海增加3和Y的产量。 在奥斯丁推出Model Y之后,我们的下一款产品将是Cybertruck。这取决于增加电芯容量和完成目前已有的产品。
下一次发布的产品将会是Cybertruck。这需要时间来增加电芯容量并完成目前已有的产品。
特斯拉当前工厂的车辆产能目标是什么?
公司的目标是 每年平均增长50%。 我认为这将是一个困难的目标,但这是内部团队设定的目标。他们将继续努力。我们正试图在尽快的时间内达到每周5000辆汽车的产量。然后我们会继续超越这个数字, 有可能甚至达到每周1万辆汽车的产量。 然后我们将在奥斯汀添加Cybertruck,并继续从那里发展。因此,我们的目标是在未来几年内实现年产数百万辆汽车。然后 最终在长期内能够达到每年2000万辆汽车。
特斯拉是否正在考虑除FSD之外的其他想法,通过真实世界的人工智能带来额外的软件营业收入?
当然。在人工智能日我们确实谈到了Dojo可能被用作其他公司的神经网络训练平台的潜在未来。这并不是我们今天的重点,因为我们在Dojo上已经全力投入到内部使用中,我们确实希望在FSD的背景下持续改善车内体验。
一年前,Elon说我们会在11月份得到有关Cybertruck的更新,但直到现在都没有发生,我们知道有很多更新。你会展示新的改进的Cybertruck吗?
我们对Cybertruck有很多问题。我们一直忙于细节上的处理,以实现我们一段时间前与客户分享的原型版本。正如您最近在社交媒体上所见到的,我们已经建造了许多alpha版本,并目前正在对其进行测试以进一步完善设计。我们将继续在现在处于的测试阶段中努力开发产品, 并计划在明年推出。
你们实现了低两位数的营业利润率。这是你们的中期目标。尽管面临很多挑战,并没有充分利用,你们现在已经达到了这个目标。你是如何考虑这个目标的现在?
我们实际上超过了我们关于营业利润率目标的长期指导。随着全自动驾驶技术的成熟,随着接受率的提高,如果我们提高定价,无论是在毛利率还是营业利润率上都会有很大的增长, 因为这将使业务逐渐成为一个基于硬件和软件的公司的混合体。
所以,我们对这个旅程感到乐观--在展望未来的长期发展时非常乐观。在接下来的4到5个季度内,会有一点困难。 目前世界上存在很多不确定性。
这篇文章是特斯拉业绩会问答环节的一部分。为便于阅读,我们进行了适当的删节。如果您想了解更多细节,您可以 点击这里重新观看业绩会。
已翻译
190
29
791
anson1127
赞了
2
anson1127
赞了
花了一整天时间,什么都不做,就只是观察大盘走势,三大指数涨跌幅度,指数个股看似上涨,诱多行情走势,隐藏了很多未知的恐惧情绪,从盘前4.30开始 ,注意到期指是跳水状态,做空不到反给做多打赢,开盘全线上涨幅度非常大,明显以为情况反转,实际上,却发现,带动纳指指数的科技股,比如苹果,tsla 相继出现回调,可能你觉得是正常的回调,但是,我反而觉得他是在预警信号,未来的几天是一个动荡的日子,“它”引向看跌的方向,而,标普也如是,看似恐慌情绪下跌幅度庞大,实际双方指数都接近临界点,突破压力不成反而容易下冲,而,从1点后到4点连续4小时,大单买入uvxy恐慌指数和vxx 和sqqq。 心里的不安,逐渐放大,在一次收到预警信号“moderna”看跌,“它”明天加入标普指数,心里想,是不是另外一个预警信号?这个 道指和纳指 尾盘狂拉 摸不着 有点看不懂了是要搞什么把戏?升越高,跌越深,尤其是,大单看跌 spy moderna tsla aapl有点压抑的感觉,对明天的市场不明确的变化,非常懊恼,只能继续明天观察期货行情,盘前关注,是明天来个大回调,还是依旧周五下跌行情:/ 无论明天如何都好,我先做个笔记,明天在看情况办事
12
7
anson1127
赞了
$英伟达 (NVDA.US)$
因此凡是拆股,都是在炒热度。热度过了,股价就跌了。
然而谁都不想做最后一棒。你不想,机构更不想。
假使你计划拆股后三天离场,机构一定下手比你早,到时候还是你接盘。
小熊🐻劝心理素质不过硬的人,加杠杆的人,一定要小心,千万不要接最后一棒。
因此凡是拆股,都是在炒热度。热度过了,股价就跌了。
然而谁都不想做最后一棒。你不想,机构更不想。
假使你计划拆股后三天离场,机构一定下手比你早,到时候还是你接盘。
小熊🐻劝心理素质不过硬的人,加杠杆的人,一定要小心,千万不要接最后一棒。
8
anson1127
评论了
对于初学者来说,下订单有时可能是一项困难的任务。
在这个视频中,我们将指导您如何下市价/限价订单。
关注我们以获取更多教程。
获取更多指南,请参考 moomoo 的课程,网址:https://live.moomoo.com/college
在 moomoo 上尽情享受您的金融之旅吧!
$AMC院线 (AMC.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $标普500指数 (.SPX.US)$ $标普500ETF-SPDR (SPY.US)$ $纳斯达克综合指数 (.IXIC.US)$
在这个视频中,我们将指导您如何下市价/限价订单。
关注我们以获取更多教程。
获取更多指南,请参考 moomoo 的课程,网址:https://live.moomoo.com/college
在 moomoo 上尽情享受您的金融之旅吧!
$AMC院线 (AMC.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $标普500指数 (.SPX.US)$ $标普500ETF-SPDR (SPY.US)$ $纳斯达克综合指数 (.IXIC.US)$
已翻译
6131
6909
1070