chanboka
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$特斯拉 (TSLA.US)$ 特斯拉股价在事件后的交易中下跌约9%,在标普500指数中显示出最大跌幅。许多分析师正在对这次下跌进行分析,认为其原因在于事件内容无法立即带来利润。尤其是没有发布低价位的"模型2",这令投资者感到失望。
然而,许多分析师认为特斯拉仍然是市场的领导者,应将此次股价下跌视为良机。
此外,特斯拉的无人驾驶出租车业务能否实现完全自动驾驶,取决于未来数年的技术进步和监管趋势。投资者需要关注长期的增长潜力,而不受短期市场反应的影响。
我对未来一年内股价重新达到最高价持乐观态度。如果新款车型发布成功和FSD的更新成功,将会激起投资者的期待并推动股价上涨。
然而,许多分析师认为特斯拉仍然是市场的领导者,应将此次股价下跌视为良机。
此外,特斯拉的无人驾驶出租车业务能否实现完全自动驾驶,取决于未来数年的技术进步和监管趋势。投资者需要关注长期的增长潜力,而不受短期市场反应的影响。
我对未来一年内股价重新达到最高价持乐观态度。如果新款车型发布成功和FSD的更新成功,将会激起投资者的期待并推动股价上涨。
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chanboka
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在无法单纯地高兴「考虑提高iDeCo的缴纳上限」时的领取陷阱
iDeCo是非常有用的制度,可以为退休资金做准备,因此值得推荐。
作为一个缺点,有人可能会提到「不能在60岁前提取资金」这种资金约束,但实际上这是为了充分利用养老金制度,不应该被提取。
与NISA不同,由于控除缴纳金,因此不仅可以用于未来准备,还可以为「现在的税收优惠」,这一点非常划算。
但是,就像在共享的文章中提到的那样,“接受方式”确实有点难以理解。
• 一次性领取
• 分5-20年等期年金形式领取
• 两种领取方式的结合使用
接收方式有以下三种。
积分是“如何巧妙使用抵扣”的关键。
一次性领取时可以使用“退休所得抵扣”,这个非常重要。
抵扣额根据现行制度,如果参与期间为30年,则为“40万日元×20年+70万日元×10年=1500万日元”。
此外,抵扣后的金额减半作为应税标准额。
由于是分开征税,将适用于该金额的所得税率。
iDeCo的月缴上限适用于公司员工...
iDeCo是非常有用的制度,可以为退休资金做准备,因此值得推荐。
作为一个缺点,有人可能会提到「不能在60岁前提取资金」这种资金约束,但实际上这是为了充分利用养老金制度,不应该被提取。
与NISA不同,由于控除缴纳金,因此不仅可以用于未来准备,还可以为「现在的税收优惠」,这一点非常划算。
但是,就像在共享的文章中提到的那样,“接受方式”确实有点难以理解。
• 一次性领取
• 分5-20年等期年金形式领取
• 两种领取方式的结合使用
接收方式有以下三种。
积分是“如何巧妙使用抵扣”的关键。
一次性领取时可以使用“退休所得抵扣”,这个非常重要。
抵扣额根据现行制度,如果参与期间为30年,则为“40万日元×20年+70万日元×10年=1500万日元”。
此外,抵扣后的金额减半作为应税标准额。
由于是分开征税,将适用于该金额的所得税率。
iDeCo的月缴上限适用于公司员工...
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