$三菱日联金融 (MUFG.US)$
日本央行表现出的鹰派立场超出预期,这让银行股感到意外,但跌破了日经平均水平
毋庸置疑,美国经济的下滑和美国提前的降息是负数,但如果仅此而已,这还不足以解释为什么美国和韩国的银行股尽管在相同条件下下跌了5-7%,但仍下跌了10%以上,而且最终可能上涨幅度过大
日本央行表现出的鹰派立场超出预期,这让银行股感到意外,但跌破了日经平均水平
毋庸置疑,美国经济的下滑和美国提前的降息是负数,但如果仅此而已,这还不足以解释为什么美国和韩国的银行股尽管在相同条件下下跌了5-7%,但仍下跌了10%以上,而且最终可能上涨幅度过大
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$三菱汽车 (7211.JP)$
三菱汽车的日产是最大股东,从常识的角度来看,加入日产本田联盟本应考虑在内,这个消息被视为重要消息还是个谜
如果你反其道而行之,这是否意味着市场也在考虑日产本田联盟将切断三菱汽车与其联系的事态发展?
三菱汽车的日产是最大股东,从常识的角度来看,加入日产本田联盟本应考虑在内,这个消息被视为重要消息还是个谜
如果你反其道而行之,这是否意味着市场也在考虑日产本田联盟将切断三菱汽车与其联系的事态发展?
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$东风集团股份 (00489.HK)$
$日产汽车 (7201.JP)$
$本田汽车 (7267.JP)$
这家公司的大部分销售都是本田和日产的合资企业,因此它是一个来自中国企业的类似加那利群岛的品牌,但股价甚至还不高
$日产汽车 (7201.JP)$
$本田汽车 (7267.JP)$
这家公司的大部分销售都是本田和日产的合资企业,因此它是一个来自中国企业的类似加那利群岛的品牌,但股价甚至还不高
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总体来说进展顺利,但我想知道如果冠军和失利再清楚一点会不会更好
业务中不存在平等的兼并,因此,如果仅次于比亚迪的第二和第三核心公司能够明确围绕这个问题进行重组,那就太好了,但我仍然看不出哪家公司是核心
业务中不存在平等的兼并,因此,如果仅次于比亚迪的第二和第三核心公司能够明确围绕这个问题进行重组,那就太好了,但我仍然看不出哪家公司是核心
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dsrjjneepomupomu
留下了心情
$比亚迪股份 (01211.HK)$
据报道,除比亚迪、理想汽车和特斯拉以外的中国电动汽车部门处于亏损状态。
据报道,电动汽车就像Owakon一样,但除了说好坏之外,它们不可能盈利。
尽管现有制造商的销量为数百万辆,但大多数新的电动汽车制造商不可能在数万至数十万辆的规模上实现盈余。
他们只有两种选择:卖出至少100万个单位或灭亡,而且没有中间立场。
没有其他选择,例如以可以稳步提高利润的价格出售。
据报道,除比亚迪、理想汽车和特斯拉以外的中国电动汽车部门处于亏损状态。
据报道,电动汽车就像Owakon一样,但除了说好坏之外,它们不可能盈利。
尽管现有制造商的销量为数百万辆,但大多数新的电动汽车制造商不可能在数万至数十万辆的规模上实现盈余。
他们只有两种选择:卖出至少100万个单位或灭亡,而且没有中间立场。
没有其他选择,例如以可以稳步提高利润的价格出售。
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$软银集团 (9984.JP)$
我认为这家公司的PBR偏离1有多远表明日本股市有过热感
我认为这家公司的PBR偏离1有多远表明日本股市有过热感
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