$东风集团股份 (00489.HK)$
$日产汽车 (7201.JP)$
东风汽车和日产的股价走势完全相反是很罕见的

$三菱日联金融 (MUFG.US)$
日本银行表现得比预期更为鹰派对银行股来说是一个积极的惊喜，但下跌幅度超过了日经平均水平。
毫无疑问，美国经济的萎缩和对美国早期降息的预期是负面的。但是，相同条件下美国和韩国的银行股下跌5-7%，而这里下跌超过了10%，说明解释不充分，实际上可能是上涨过头了吧。

为什么会发生这种误译很有趣，但无论如何，将鹰派译为鸽派，翻译就完全错误了

$三菱汽车 (7211.JP)$
三菱汽车的日产是头号股东，因此从常识角度来看，它已经被纳入了日产本田联盟，所以这则消息被视为材料是个谜。
换个角度来看，市场是否也在考虑到在日产本田联盟中，三菱汽车可能被抛弃的情况？

$东风集团股份 (00489.HK)$
$日产汽车 (7201.JP)$
$本田汽车 (7267.JP)$
这家公司的大部分销售额来自本田和日产的合资企业，因此像是这些中国业务的“敏感指标”，但股价相当低迷

$韩国友利金融 (WF.US)$
$三菱日联金融 (8306.JP)$
大体，日本的银行和韩国的银行大多数情况下走向一致，但最近经常出现相反的情况让人困惑

虽然整体表现良好，但还是希望优劣明确一点会更好
对等合并在业务中不存在，所以需要有明确的成为第二或第三大核心的公司作为支柱进行重组，但目前还看不到那个核心公司。

$比亚迪股份 (01211.HK)$
比亚迪股份、理想汽车、特斯拉以外的中国EV部门被报道为亏损。
EV被报道像已经过时的东西，但不是好坏的问题，而是不可能盈利。
现有制造商有数百万辆的销售量，而大多数新兴的EV制造商却不可能实现数万至数十万辆范围内盈利。
它们只有两种选择：要么销售至少100万辆，要么灭亡，中间没有存在的空间。
没有以可以稳定盈利的价格出售等选择。

$软银集团 (9984.JP)$
这家公司的市净率与1相差多少是衡量日股过热程度的指标

在日本，由于媒体和互联网用户，悲观情绪的风暴并未停止
实际上是日本银行”美元在80日元区间内” 我之前买过 📈📈📈📈📈
#USDJPY #ドル円 #日銀