$AMC院线(AMC.US)$
a) Always MUCH HIGHER than stock price
b) ALWAYS higher
So it is not 'random glitches'
It is SECRET PRICE LEAKING out

$Grab Holdings(GRAB.US)$ 在送餐方面，我想知道与中国的比较是否完全正确。东南亚的大部分食物往往是自制的，通常是用肉汁做的，这可能是中国顾客偏爱的 “更干” 的食物（从快餐连锁店到他们自己的美食）的天然竞争对手。
展望未来，燃油成本的增加难道不是Grab的主要阻力吗？

$Zoom视频通讯(ZM.US)$ 股价下跌3.5％，至203.94美元 $微软(MSFT.US)$ 推出了适用于小型企业的 Teams 的独立版本。
The Verge指出，微软Team Essentials的费用为每位用户每月4美元，无需同时订阅Office即可访问Teams的核心功能。
相比之下，Zoom有一个小型企业计划，每份许可证的费用为每月19.99美元。该公司称Zoom Pro “非常适合小型团队”，每份许可证的费用为每月14.99美元。
小型企业以前必须选择微软 365 Business Basic 套餐（每位用户每月费用为 5 美元）或其他平台，例如 Slack（由 $赛富时(CRM.US)$，谷歌工作区 $谷歌-A(GOOGL.US)$，工作场所来自 $Meta Platforms(FB.US)$ 或其他。
微软365负责人贾里德·斯帕塔罗告诉新闻媒体，微软Teams Essentials的独立版本的聊天界面更简单，专注于会议和视频通话。
微软 Teams Essentials 有 10GB 的 OneDrive 存储空间，而 Business Basic 有 1TB 的存储空间。Essentials也无法像更昂贵的计划那样录制会议、提供笔录、翻译、单独的房间或频道以及其他功能。
上个月，Zoom的股价暴跌，此前该公司公布的第三财季业绩令华尔街失望，并承认随着越来越多的员工重返全球办公室，该公司将在2022年面临不利因素。

$通用汽车(GM.US)$ 我遇到的主要问题是他们产品的执行问题。我知道他们能制造出一辆非常好的电动汽车。但是 Bolt 是一项没有灵感的努力。然后，他们用悍马过度补偿。它听起来像是一辆了不起的卡车，但重达 10,000 磅，超过 10 万美元，再加上悍马的名字，它看起来比什么都更像马戏团的特技。听起来他们要等到2023年才会将Silverado EV投放市场。
我很想看看凯迪拉克 Lyriq 的评论。看来它对于豪华细分市场汽车来说具有很大的价值。它看起来足够实惠，可以像 Model S 一样与 Model Y 竞争。也许那辆车可以积极定义通用汽车的未来。

$Lucid Group(LCID.US)$ 五年后 lucid 股票将走向何方 🤔 1,500 美元 😉☺️☺️

$通用汽车(GM.US)$ 显然，这些公司预计到2030年电动汽车市场份额的增长幅度不会超过整个汽车市场的14-20％。我想知道为什么？有很多障碍需要克服，但哪些是关键的障碍，即使你认为这些障碍将达到50-80％。我知道我现在不会买，这是因为成本（价格要高出30％或更多，如果你等待更便宜的电池，价格会下降），如果不花钱购买设备，就无法在家中快速充电，续航里程（我们需要大量的长途旅行），以及随着容量的增加，由于容量和电动汽车不匹配，充电站将陷入僵局。现在不要回答你认为它会缩放到80-100％，因为这篇文章问他们会遇到什么障碍。

Cardify的一项调查显示，随着假日购物季的到来，许多零售商都提供立即购买、稍后付款的选项，许多消费者计划购买这些选项。
在2,000名BNPL用户中，将近一半（45.1％）表示，他们将使用BNPL支付今年假日消费的部分或全部费用，排在第三位，仅次于借记卡（65.7％）和信用卡（54.6％）。只有31.5％的受访者表示他们会用现金或支票付款。
在去年使用BNPL进行假日购物的人中，有51.1％的人计划在这个假日季使用BNPL进行更多购物。约有38.9％的人计划使用相同的量，只有10.1％的人计划减少使用。
在这个假日季，他们的支出也可能超过不打算使用BNPL的购物者。26.2％的BNPL购物者计划今年增加支出，而不打算使用BNPL的购物者中，有21.3％的人计划在今年花更多的钱。
他们能否负担得起为今年的购买支付更多费用是另一个问题。当被问及如果BNPL不是一种选择他们会怎么做时，有45.8％的人表示他们必须减少支出。
在所有受访者中，有10.8％的人表示他们过去曾违约过BNPL；在计划今年使用BNPL的受访者中，这一数字上升到13.9％。
在BNPL领域值得关注的公开交易股票有 $Affirm Holdings(AFRM.US)$, $Afterpay Ltd.(AFTPF.US)$，它同意被收购 $Block(SQ.US)$，以及 $PayPal(PYPL.US)$. $Visa(V.US)$ 和 $万事达(MA.US)$ 他们也在建立自己的BNPL服务。
Credit Karma/Reuters在9月份进行的一项研究发现，在使用BNPL的美国消费者中，有三分之一在一次或多笔付款上落后了。

随着感恩节的到来，黑色星期五购物季的正式开始已经准备就绪。这也就不足为奇了 $苹果(AAPL.US)$ iPhone 13将成为年终假期期间的热门礼物。
苹果在9月下旬发布了iPhone 13，对这款手机将成为该公司最繁忙的业务季度的引擎寄予厚望。但是，半导体（包括iPhone中使用的半导体）的持续短缺使人们担心苹果能否在零售货架上有足够的iPhone来满足客户的需求。最近甚至有报道称，苹果已经转移了iPad的生产，以便在iPhone 13中使用这些平板电脑的零件。
但是，有新的证据表明，iPhone的供应正在改善，这可能大大有助于缓解购物者对未填写礼品清单的担忧，并提高苹果的销售数字。
摩根士丹利分析师凯蒂·胡伯蒂在审视iPhone市场时表示，许多科技公司仍在努力应对Covid-19疫情带来的供应链中断，但有迹象表明，最近几周已经出现了一些稳定。
胡伯蒂说：“最近的检查表明，iPhone 13 Pro [和] Pro Max的电源管理IC（集成电路或微芯片）和面向世界的摄像头模块的供应正在改善。”“[这] 表明iPhone版本可能会在11月和12月连续改进。”
这对苹果来说将是个好消息，并可能缓解该公司表示将从零部件供应链问题中看到的一些影响。苹果在10月份公布第四财季业绩时表示，其销售额受到供应链短缺的60亿美元影响，这一数额将在本季度增加。
如果需要任何证据来了解iPhone对苹果有多重要，那么人们所需要做的就是看看该公司去年第一财年的销售额，其中包括假日季的销售额。在此期间，苹果的iPhone（包括当时的新款iPhone 12）占该公司1114亿美元总收入的656亿美元。
Huberty说，截至11月23日，也就是iPhone 13开始预购67天后，iPhone 13 Pro和Pro Max的交货时间为19.5天。Huberty说，在该设备的销售周期中，交货时间是 “过去五年来所有 [iPhone] 机型中第二快的”，自11月初以来下降了7天。Huberty还表示，iPhone 13和iPhone 13 mini的交货时间也在缩短。
胡伯蒂说：“所有这些都促成了我们的观点，即10月份iPhone的数据因生产不利因素而出现了负面偏差。”“与10月相比，11月份的数据应显示出高于季节性的改善。”
除了Huberty对iPhone供应的评估外，摩根大通分析师萨米克·查特吉周二表示，越来越多的证据表明，苹果10月份在中国出货的iPhone数量创历史新高。