两周没查账户，因为我知道看到亏损只会让我沮丧，可能做出错误的决定。今天我查了一下，因为我知道有些期权要到期了，看到账户余额这么低，我的内心凉了。我正努力让自己感觉好一点，因为在2021年底我已经将10%资金变成现金，所以情况可能会略微好转。

$AMC院线 (AMC.US)$
a) 始终高于股票价格。
b) 始终更高。
因此，这不是“随机故障”。
这是秘密价格泄露出来

$Grab Holdings (GRAB.US)$ 谈到外卖概念时，我想知道与中国的任何比较是否完全有效。 海南地区很多食物往往是家常菜，通常有浓汁，这与中国顾客偏好的“干燥”食品（从快餐连锁店到他们自己的烹饪）是一种可能的自然竞争对手。
未来，燃油成本的增加难道不是对Grab的主要不利因素吗？

$Zoom视频通讯 (ZM.US)$ 股市价格下跌了3.5%，降至203.94美元，因为微软为小型企业推出了独立版本的Teams。 $微软 (MSFT.US)$ 微软为小型企业推出了独立版本的Teams，股价因此下跌了3%。
微软的Teams Essentials每名用户每月仅需4美元，就能使用Teams的核心功能，无需订阅Office。The Verge指出，相比之下，Zoom的小型企业计划每月每个许可证费用为19.99美元，Zoom Pro的费用为14.99美元，公司称之为"适用于小型团队的好选择"。
相比之下，Zoom的小型企业计划每月每个许可证费用为19.99美元，Zoom Pro的费用为14.99美元，公司称之为"适用于小型团队的好选择"。
以前，小型企业必须选择每月每用户5美元的微软365业务基础计划，或者选择其他平台，如被微软收购的Slack，Google Workspace，或者Workplace等。 $赛富时 (CRM.US)$Microsoft Teams Essentials是一个独立的版本，具有更简单的聊天界面，专注于会议和视频通话功能，据Microsoft 365主管Jared Spataro告诉这家新闻媒体。 $谷歌-A (GOOGL.US)$Microsoft Teams Essentials具有10GB的OneDrive存储空间，而Business Basic具有1TB的存储空间。Essentials还没有记录会议、提供文字记录、翻译、单独的房间或频道等功能，这些功能是更昂贵的计划所具有的。 $Meta Platforms (FB.US)$ 上个月，Zoom的股价暴跌，因为该公司公布了第三财季的业绩，未能达到华尔街的预期，并承认随着全球更多员工返回办公室，将面临挑战。
以前，小型企业必须选择每月每用户5美元的微软365业务基础计划，或者选择其他平台，如被微软收购的Slack，Google Workspace，或者Workplace等。
Microsoft Teams Essentials是一个独立的版本，具有更简单的聊天界面，专注于会议和视频通话功能，据Microsoft 365主管Jared Spataro告诉这家新闻媒体。
Microsoft Teams Essentials具有10GB的OneDrive存储空间，而Business Basic具有1TB的存储空间。Essentials还没有记录会议、提供文字记录、翻译、单独的房间或频道等功能，这些功能是更昂贵的计划所具有的。

$通用汽车 (GM.US)$ 我遇到的主要问题是他们产品的执行问题。我知道他们能制造出一辆非常好的电动汽车。但是 Bolt 是一项没有灵感的努力。然后，他们用悍马过度补偿。它听起来像是一辆了不起的卡车，但重达 10,000 磅，超过 10 万美元，再加上悍马的名字，它看起来比什么都更像马戏团的特技。听起来他们要等到2023年才会将Silverado EV投放市场。
我很想看看凯迪拉克 Lyriq 的评论。看来它对于豪华细分市场汽车来说具有很大的价值。它看起来足够实惠，可以像 Model S 一样与 Model Y 竞争。也许那辆车可以积极定义通用汽车的未来。

$Lucid Group (LCID.US)$ 卢西德股票五年后会在哪里🤔 $1,500 😉☺️☺️

$通用汽车 (GM.US)$ 显然，这些公司并不指望到2030年电动汽车市场份额会再增长到整个汽车市场的14-20%。我想知道为什么？有很多障碍需要克服，但关键的路障是什么？即使你认为它们会达到50-80%。我知道我现在不会购买，原因是成本太高（比高达30%的更高价格，如果你等待更便宜的电池价格会下降），在家无法快速充电而不用花钱购买设备，续航里程（我们经常进行长途旅行），我担心随着电动车成交量增长，充电站会出现拥堵情况，因为产能和电动车之间的差距。现在不要回答你认为它会飙升至80-100%，因为这篇帖子询问的是路障会是什么。

随着节日期间购物季节进入高峰期，许多零售商提供了买入现在、以后付款的选项，而许多消费者计划利用这一机会，根据Cardify的一项调查显示。
近一半（45.1%）的2,000名分期付款用户表示，他们将通过分期付款方式支付今年节日购物的一部分或全部金额，这使其位列第三，仅次于借记卡（65.7%）和信用卡（54.6%）。只有31.5%受访者表示他们将使用现金或支票支付。
在去年的假日购物季节使用了分期付款的人中，有51.1%计划在今年的购物季节中更多地使用分期付款。38.9%的人计划使用相同的金额，只有10.1%的人计划使用更少的金额。
他们在这个假日购物季节花费的可能比那些不打算使用分期付款的购物者更多。26.2%的分期付款购物者计划今年多花钱，而只有21.3%的不打算使用分期付款的购物者计划这样做。
他们是否能负担得起今年更多的购买是另一个问题。当被问及如果无法选择买后付款，45.8%的人表示他们不得不减少开支。
在所有受访者中，10.8%表示他们在过去曾违约使用买后付款；在计划今年使用买后付款的人群中，这一比例升至13.9%。
在买后付款领域值得关注的上市股票有 $Affirm Holdings (AFRM.US)$, $Afterpay Ltd. (AFTPF.US)$，被同意被 $Block (SQ.US)$, and $PayPal (PYPL.US)$. $Visa (V.US)$ 和 $万事达 (MA.US)$ 也正在建立他们自己的BNPL服务。
Credit Karma/路透社在九月进行的一项研究发现，三分之一的美国消费者使用BNPL支付方式已经落后于一个或多个付款。

感恩节来临，黑色星期五购物季正式开始。毫无意外， $苹果 (AAPL.US)$ iPhone 13在年底节日期间将会成为热门礼物。
苹果在九月下旬发布了iPhone 13，对该手机成为公司最忙碌季度业务的引擎寄予厚望。但是，包括iPhone在内的半导体持续短缺引发了一些关于苹果是否能够在零售货架上摆放足够iPhone以满足顾客需求的担忧。甚至有最近的报告称，为了使用这些平板电脑的零部件，苹果已经转移了iPad的生产线到iPhone 13上。
然而，有新的证据表明iPhone供应正在改善，这将在很大程度上缓解购物者担心未能填满礼物清单的问题，并提振苹果的销售数据。
在对iPhone市场的观察中，摩根史坦利分析师凯蒂·哈伯蒂表示，许多科技公司仍在努力应对新冠疫情带来的供应链中断，但近几周出现了一些稳定的迹象。
“最近的检查表明iPhone 13 Pro和Pro Max的电源管理IC（集成电路或微处理器）和世界面摄像头模块的供应正在改善，”哈伯蒂表示。“这表明iPhone的生产将很可能在11月和12月逐渐改善。”
这对苹果来说是个好消息，能够减轻公司声称将因零部件供应链问题遭受的一部分影响。当苹果在十月份报告其财季第四季度的业绩时，它表示销售额因供应链短缺受到了60亿美元的冲击，而这个额度将在当前季度增加。
如果需要证据来看iPhone对于苹果有多么重要，只需看看该公司一年前财政第一季度的销售额，其中包括了假期销售额。在那段时期，苹果的iPhone，包括当时的iPhone 12，占公司总营业收入1114亿美元中的656亿美元。
Huberty表示，截至11月23日，即iPhone 13预订开始后的第67天，iPhone 13 Pro和Pro Max的交货时间已达到19.5天。Huberty称，这个交货时间"是过去五年中所有[iPhone]型号中排名第二"，并且比11月初减少了7天。Huberty还表示，iPhone 13和iPhone 13 mini的交货时间也在缩短。
"所有这些都导致我们认为十月份的iPhone数据受到生产环境困难的负面影响，"Huberty说。"11月份的数据应该显示相对于十月份一个高于季节性的改善。"
除了Huberty对iPhone供应的评估外，摩根大通分析师萨米克·查特吉周二表示，有越来越多的证据表明苹果在十月份向中国运送了创纪录数量的iPhone。

$通用汽车 (GM.US)$ 通用汽车以其Ultium电池系统和制造业的实力进入电动船业务是一个很好的选择。
Pure Water Craft的外置系统售价为16500美元，带一个电池组为25000美元，每个电池组容量为8.85KWH。
这意味着PWC在电池组级别上每千瓦时收费1000美元。
我们知道Ultium电池在电芯级别的成本是100美元/千瓦时，相当于电池组成本的85%。
这意味着8.85KWH的电池组制造成本应该是通用汽车1041美元，仅相当于PWC收费的12.25%。
听起来像是一个很棒的业务！