从Option income ETF每月收息-
我在2024年9/27买进的三支Option Income ETF -TSLY 买入13.95 现价11.19 二个月利息收入259.29 /NVDY 买入25.55 现价25.92 二个月利息收入163.83 /CONY 买入16.53 现价13.30 利息收入142.71 .
三者股价总计账面亏838,利息收入565.83
(利息是扣除30%美国税实收入）账面仍亏损272,如果按此息率派息6个月，三支正股的涨势是看好，那就可以进行加仓。
🤑大叔意见：我是想透过这类OPTION 每月收取高息，（税前年率可达60-130%),如果股价维持在不低于20%以下，那这ETF是可以考虑做为月息收入持股。
*marketchameleon 网站可查到每月派息
#美股可致富

$YIELDMAX COIN OPTION INCOME STRATEGY ETF (CONY.US)$
考虑到红利和盈亏，如果股票按照目前价格和轨迹运行一整年，从我当前的平均买入价15美元开始，我将面临总计亏损15美元。$15的平均买入价并不是一个好的报价。我接下来的问题是，我们可以预计股票会回弹至15-30美元之间，就像过去一样吗？或者应该预期它会逐渐下降直到进行一次反向拆股？如果我考虑将其移动到最终的拆股，似乎在低点逐步减仓对于持有这只股票作为股息股来说不会有太大帮助，考虑到股息与盈亏的比较。在股息前低点买入并在下跌前尝试同时获取股息和卖出，可能会获得一些利润，尽管时机把握这两项因素中的一项或两项可能相对可靠，但这种策略肯定会对股票的健康造成伤害，如果很多其他人得出这个结论，那么它肯定是一种短期策略。这并不是我在选择测试时寻找的 passively 持有，但我知道拥有如此高的股息率会有很高的风险。那么我在接下来应该考虑一些什么因素或分析，无论是对这支股票还是其他股票？这家股息率最大的公司做对或做错了些什么，可能与其他更健康的公司相比有何不同？我必须了解这个 ETFs 控件的运行方式，以便为自己做出明智的决策。

作为一名股票销售的一部分，我有机会查看来自各行各业的数千个投资者的投资组合，涵盖从3位数到8位数不等的金额。
令人震惊的事实是，尽管一些人在市场中拥有“多年经验”，但大多数人仍在亏钱。
以下是一些让我通过工作更深刻了解交易/投资的事情，希望能提供一些有价值的见解...

$特斯拉 (TSLA.US)$周四盘前交易中，股票在周三收盘后发布的第三季度混合业绩报告后暴涨近14％。
投资者对调整后的每股收益超过预期以及更高的毛利率表示赞赏，此外还有特斯拉更便宜的电动汽车计划明年投产的消息。 首席执行官埃隆·马斯克还在一次业绩电话会议上表示，特斯拉的成交量增长可能达到20-30％。
就第四季度而言，特斯拉报告...

$特斯拉 (TSLA.US)$ 自从Elon Musk 涉足政治，对他的股票就不利了。

$ISHARES 0-3 MONTH TREASURY BOND ETF (SGOV.US)$
这个ETF的K线感觉很奇怪，一路不停走高，感觉像是人为做出来的趋势。
哪位大神能解释一下是怎么回事？

其实我们要看清楚COE其实是一种税，类似有的国家征收的奢侈品税。
如果政府把这个名称改叫奢侈品税，很多人就会觉得不划算，从而不会买车。
当然如果你想多贡献税收，那也是好公民。
很多人认为新加坡地方小，需要调高拥车成本才能控制车的数量。
其实聪明的政府有大把手段在低成本的情况下控制汽车数量。跟控制组屋数量类似。比如每个家庭只需付出1000新币（这个数额可以调整，但是也不用10万那么高），就拥有一辆汽车购买权，你不买车也是可以，因为车价和油费等各种成本也是很贵。如果有的家庭要是想要第二辆车，可以用10倍的价格买别的家庭拥车权。
这样既控制了拥车成本，也控制了拥车数量。
很多家庭，你给他们免费的COE，他们都不会买车。
但政府为什么不用这种低成本的方法控制数量？因为要增加收入嘛。