$Volta (VLTA.US)$ Volta拥有2000个充电站。制造行业法案将为美国充电网络增加50万个充电器。计划是每个季度安装大约12000个充电器，以在接下来的10年实现目标。如果Volta能够管理到这些充电站的5％，在政府合同上每个季度将有600个新的充电站，该营业收入甚至不包括2022年与AMC影院和新企业合作伙伴关系带来的新充电站。同时还有来自家庭充电站的收入……他们还很年轻，但如果能做对，他们有潜力在5年内进入标普指数。

答案很可能会是一个响亮的“可以！”
注意我们说的是“下一个特斯拉”。这是一个非常重要的区别，因为这并不是在说
$Lucid Group (LCID.US)$ 将取代或推翻特斯拉成为新能源车领导者。只是一个简单的问题，即另一个颠覆者能否进入这个领域并在其中确立一个主导地位。
现在距现在十年之后是否更容易，还存在争议。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 特斯拉闯入汽车行业十年后，是否变得更容易或更困难。
一方面，特斯拉已经完成了大部分的艰苦工作。它改变了消费者对新能源车的看法，并迫使传统汽车制造商在这个领域进行投资。充电公司、对新能源车的基础设施投资以及更好的技术也随之而来。
尽管所有这些都将使Lucid的进入变得更容易，但它也面临着更多的竞争。
特斯拉是这个行业的大佬，或者说是市值达到1万亿美元的公司，拥有多个全球生产基地，在新能源车市场上取得了令人瞩目的增长，财务状况强劲，并在该领域占据了绝对领先地位。
在特斯拉之外，该领域还涌现出许多新的新能源车公司。它们包括一些spac上市公司，但也有 $蔚来 (NIO.US)$ , $Rivian Automotive (RIVN.US)$ , $菲斯克 (FSR.US)$ , $小鹏汽车 (XPEV.US)$ , 可以推断 $苹果 (AAPL.US)$ 还有其他板块。然后是整个传统汽车行业板块，这个行业有几乎无限的预算，现在知道必须全力发展新能源车，才能有机会。
简而言之，竞争将是空前激烈的。

$菲斯克 (FSR.US)$ 为教皇制造下一辆车。🚀🚀🚀🚀🚀🙌🏾🙌🏾🙌🏾🙌🏾🙌🏾

$Lucid Group (LCID.US)$ 今晚对于 rivian 发生的事情感到非常兴奋

$菲斯克 (FSR.US)$即将为那些不知道那是什么的人做 Tay-k... The Race 🏃🏿‍♂️🏃🏿‍♂️🏃🏿‍♂️🏃🏿‍♂️ 🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🙏🙏🙏🙏

剧透:
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