$澳元/美元 (AUDUSD.FX)$ 上周澳元多头在捍卫 0.6380 支撑位方面表现出色。这意味著澳元/美元自 7 月中旬跌破 0.6900 关口以来首次停止创造更低的高点和更低的低点。
这是否意味著澳元/美元已准备好出现看涨逆转？
澳大利亚好于预期的零售销售报告以及中国财政部和国家税务总局通过降低印花税和降低保证金要求推动资本市场提振中国股市，也可能为澳元多头带来支撑。
然后是鲍威尔在杰克逊霍尔的演讲，他在演讲中表示，他和他的团队将“谨慎行事”下一次货币政策变化，一些交易员认为这意味著“不那么鹰派”，并略微反美元。在英国市场放假期间，澳元/美元也可能很难获得看涨动力。
一旦澳元/美元持续高于 0.6490 阻力位，考虑买入。如果不确定看涨逆转，可以考虑在重新测试 0.6450 中间阻力位和 0.6490阻力位时进行多头交易。
之前的 0.6600 阻力区域可能是一个不错的利润目标，但如果有足够的动力，也可以瞄准之前感兴趣的 0.6700 或 0.6740 区域。

$特斯拉 (TSLA.US)$
FSD 投资论点取决于监管部门的批准
正如 Elon Musk 在最近的FQ1 '23 财报电话会议上强调的那样，特斯拉公司（纳斯达克股票代码：TSLA）再次发起进攻并重新宣传其全自动驾驶 (“FSD”) 技术到 2023 年的可用性:
但趋势非常明显，是朝着完全自动驾驶、完全自主的方向发展. 如大多数投资者所意识到的那样，自2018 年、2019 年、2020 年和2021 年Robotaxis以来，TSLA 的首席执行官长期以来一直多次吹捧其 FSD 技术的假定可用性。不幸的是，考虑到据报道虚假的2016 年宣传视频，光学器件不利于汽车制造商，TSLA 自动驾驶软件总监 Ashok Elluswamy 说：
该视频的目的不是要准确描述2016 年可供客户使用的内容。它是描述可以构建到系统中的内容。（技术紧缩。）
一方面，TSLA 的 FSD 技术在过去七年中有很大的改进空间，自 2020 年 10 月以来，测试计划已经达到了1.5 亿英里的行驶里程。
该汽车制造商的FSD 更新 11.4也相当有前途，除了更...

$以星航运 (ZIM.US)$ 概述
由于运费下降和集装箱市场前景，我预计ZIM 2023年调整后的EBITDA和自由现金流甚至不会接近他们的水平。
该公司无法在2023年支付高股息。然而，你不需要仅仅因为股息高就买一只股票。
该股目前的价格同比下跌了70%，比2022年3月的历史高点低了80%。
ZIM的集装箱运力在2023年第一季度有所增加，该公司的租船战略使其
能够从2023年下半年和2024年上半年预期的更好的市场条件中受益。
预计到2021年下半年，集装箱运价甚至不会接近目前的水平。在2020年的财务业绩中，ZIM综合航运服务公司(纽约证券交易所代码:ZIM)预计其2021年全年调整后的EBITDA将在14亿至16亿美元之间。然而，由于集装箱运价意外上涨，该公司报告调整后的EBITDA为66亿美元，比预期高出340%。由于集装箱运价在2022年前9个月仍然显著高企，该公司报告称，2022年调整后的EBITDA达到75亿美元。由于通货膨胀率高，能源价格高，消费者购买力下降，再加上港...

$亚马逊 (AMZN.US)$ “如果普通股价值在短时间内下跌50%会让你极度痛苦，那么你就不应该持有普通股。”——沃伦·巴菲特
说起来容易做起来难!伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)的股价。BRK。B股——巴菲特的投资集团)已经多次下跌50%。因此，亚马逊(NASDAQ:AMZN)在2022年股价下跌50%具有值得称赞的历史意义。这也不是亚马逊上市以来股价首次下跌超过50%。这并不能让情况好转。
那么，到底发生了什么?为什么亚马逊的股价在过去12个月里腰斩，而表现不佳的股市呢? 投资者关注四个关键问题:
宏观经济对消费者电子商务支出的压力，
高昂的成本影响了亚马逊的电子商务业务和亚马逊网络服务，
亚马逊网络服务(AWS)增长放缓，以及
远离高增长的科技业务。
宏观经济环境
不可否认，宏观经济环境在2022年已经恶化，亚马逊和大多数企业一样，面临着更具挑战性的经营环境。亚马逊是美国和许多国际市场(不包括中国)领先的电子商务企业，不包括AWS，其收入远远超过4000亿美元。消...