nnn9018
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我想对CRWD这次是否变成了坏股做一个坚定的评估。
当然,评估低于我的水平,但毕竟,CRWD是唯一的,对吧?如果有很多公司这样做,CRWD的股票可能会被重新评估。
但是,由于在这种情况下,操作系统的统一会有些问题,看来它们会被分发吗?
例如,苹果产品和安卓产品的蓝屏都是别人的问题。
好吧,也许我想得太多了,但我想知道会发生什么。
但我觉得我差点从选项中消失了。
哎呀,既然网络安全公司犯了这样的失败,我认为波音的窗户有可能已满。特别是,如果他们被病毒入侵,他们将因无法保护自己而受到批评。
我想知道秋天我要买什么。
哎呀,我不知道是否可以在秋天触发购买。
当然,评估低于我的水平,但毕竟,CRWD是唯一的,对吧?如果有很多公司这样做,CRWD的股票可能会被重新评估。
但是,由于在这种情况下,操作系统的统一会有些问题,看来它们会被分发吗?
例如,苹果产品和安卓产品的蓝屏都是别人的问题。
好吧,也许我想得太多了,但我想知道会发生什么。
但我觉得我差点从选项中消失了。
哎呀,既然网络安全公司犯了这样的失败,我认为波音的窗户有可能已满。特别是,如果他们被病毒入侵,他们将因无法保护自己而受到批评。
我想知道秋天我要买什么。
哎呀,我不知道是否可以在秋天触发购买。
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nnn9018
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$英伟达(NVDA.US$
也许这是一种再平衡。我希望他们每周都保持持续的正线,就像上次拆分之后一样,但这无济于事。从下周开始,如果他们每天给我 0.5% 或 1% 的 jiri 也没关系 ↗️
也许这是一种再平衡。我希望他们每周都保持持续的正线,就像上次拆分之后一样,但这无济于事。从下周开始,如果他们每天给我 0.5% 或 1% 的 jiri 也没关系 ↗️
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看来有不少反特斯拉的活动家,或者更确切地说,我认为他们还有很多。我仍然只拥有几辆特斯拉,但我期望不高。但是,光靠NVIDIA无法违抗它。包裹在长长的身上,或者更确切地说,交出身体然后紧紧抓住然后多买一点,不是更好吗?我认为是这样的公司。太神奇了,太可怕了。
看来有不少反特斯拉的活动家,或者更确切地说,我认为他们还有很多。我仍然只拥有几辆特斯拉,但我期望不高。但是,光靠NVIDIA无法违抗它。包裹在长长的身上,或者更确切地说,交出身体然后紧紧抓住然后多买一点,不是更好吗?我认为是这样的公司。太神奇了,太可怕了。
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$3倍做多20年期以上国债ETF-Direxion(TMF.US$ 昨年ひょっとしたらハードランディングがくるかも?と先走って購入し、一旦は爆損。その後買い直して、今度こそ、と思ったものの年末にかけて、やはりこれはソフトランディングかもしれない、と思い直し、天井では売れませんでしたが61ドルで売却し、なんとかかなりのプラスで終えてそこからはハイテクにBET。今はs&p500のほかはナスダック100とエヌビディアがサテライトの大半を占めていますが、はっきりと思うことは、相場なんて誰にもわからなくて、都度修正するしかないということ。その意味でレバレッジ商品は非常にシビアで、常にトレンドに乗っていないといけない、最上級に難しい商品であるということ。SOXLも最近まで持っていましたが、今は半導体関連はエヌビディア一本。何が正しかったのかは最後までわかりませんが、個別とレバレッジを買うなら、常に自分の考えが正しいのかどうか自問自答しながら、相場を観察し続ける必要があると思います。それが嫌なら、s&p500買った方が9割の人は勝率良くな...
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nnn9018
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最近,特斯拉逐渐下跌,与其他大型科技股的差距越来越大,经常被华尔街分析师 “不喜欢”。在最近的一个例子中,富国银行最近下调了特斯拉的目标股价,并建议减少持有量。
但是,我是特斯拉的忠实粉丝,美国投资银行 Wedbush著名策略师丹·艾夫斯及其团队表示,市场对特斯拉股票过度看跌,特斯拉股价在未来12个月内可能上涨77%。
根据最新报告,“由于对特斯拉的需求在2024年的剩余时间内变得更加稳定,并且降价放缓,我认为电池成本/产量显示出很强的成本效益。此外,该公司计划明年推出价格低于3万美元的Model 2。所有这些都是股价反弹的积极信号。”
尽管如此,他指出,特斯拉在短期内仍面临许多问题,例如对电动汽车的需求疲软,利润率恶化的 “价格竞争”,柏林工厂的暂时关闭以及有关马斯克奖励制度的争议...
但是,我是特斯拉的忠实粉丝,美国投资银行 Wedbush著名策略师丹·艾夫斯及其团队表示,市场对特斯拉股票过度看跌,特斯拉股价在未来12个月内可能上涨77%。
根据最新报告,“由于对特斯拉的需求在2024年的剩余时间内变得更加稳定,并且降价放缓,我认为电池成本/产量显示出很强的成本效益。此外,该公司计划明年推出价格低于3万美元的Model 2。所有这些都是股价反弹的积极信号。”
尽管如此,他指出,特斯拉在短期内仍面临许多问题,例如对电动汽车的需求疲软,利润率恶化的 “价格竞争”,柏林工厂的暂时关闭以及有关马斯克奖励制度的争议...
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