$富时马来西亚指数 (.KLSE.MY)$
疫情爆发至今已经4年半，先回顾过去马股13大板块的走势：
2020: 4涨9跌
2021: 4涨9跌
2022: 6涨7跌
2023: 7涨6跌
2024: 12涨1跌
今年的好景是因为之前真的很惨，现在属于苦尽甘来。种植领域在前几个星期还处于小涨，不过今年三大蓝筹种植KLK，IOICORP以及SDG都下跌3 - 7％不等，指数最终被拖累下跌0.4％。
马股上市公司一共1,032家，上涨股接近600家，意味着接近6成的股票是上涨的。过去两年在逆势中操作还是比较辛苦的，2024年数据中心真的带动了整个马股。在天时，地利以及人和的加持，今年赚钱的机率大幅度上。
建筑公司承包数据中心建设合约，公用事业卖电给数据中心以及YTLPOWR经营数据中心，产业卖地给数据中心，最后才轮到科技板块从AI获益些许。上半年涨幅最多的4个板块，都是直接或直接跟DC及AI相关。
今年市场的资金相对比疫情前充裕（2020年特别情况全民股神），而且本地基金也很给力。笔者对上半年的投资组合是非常满...

JPG的首次公开募股(IPO)解说，千万不要错过！

MASTER交出了非常出色的Q1业绩，虽然营业额只成长了3%，但是净利润足足成长45.1%。主要是因为现金增加带动利息收入以及Margin提升，相信2024全年Margin会继续进步。
$MASTER (7029.MY)$
2020Q3因为疫情的冲击，公司12个月的TTM Net Profit 下跌到10.4 mil。在之后的14个季度里，MASTER做到12个季度成长和2个季度下滑，近期更是连续7个季度YOY成长。
2018年开拓越南🇻🇳市场促使公司营业额增长，盈利也持续进步。最近几年营业额成长已经放慢，但是盈利已经连续4年双位数增长。
由于年报以及季报的资讯有限，笔者推测MASTER不断在引进新颖的机器提高Margin及成本控制做得好，现金不断增加带来更多利息收入，因此Margin得以提升。
2023年主要成长来自太阳能领域，其余领域有不同程度的下滑。进入2024年Q1，太阳能依然是最大的贡献者，而电子产品领域也QOQ成长RM0.7 mil。展望中管理层提到，E&E电子电器产品预计复苏，因此2024年可以继续保持成长。

5月27日INTA公布获得今年第4份建筑合约，从SIMEPROP获得RM199mil，过去两个月获得RM942.1 mil合约。
$INTA (0192.MY)$
5月28日公布24Q1业绩，盈利已经是连续5个季度QOQ成长，RM7.052mil的合约也是历史第2高，表现非常出色。
建筑公司最重要的是手上的建筑合约要足够，建筑合约减少就意味着未来的营业额会下滑。2023年INTA较少的合约，因此跌到4年新低。2023年业绩虽然出色，但是股价在没有太多新合约的情况下股价没有起色。
一直到今年公司频密获得合约，公司的价值终于绽放，股价今年表现强势。截止3月底，公司手握RM1,766 mil的合约，足够INTA忙碌到2026年。TA证劵行是目标价是62分，而RHB-OSK也把这家公司选为TOP 20 Small Cap 💎 ，未来成长值的期待。

4月开始，欧美航线的运费开始调涨，我国运输领域开始有点动静。5月份台湾货柜三雄单月股价可以上涨30 - 50%，运费上涨持续延烧。
上图显示长荣以及万海航运管理层的展望，5月运力短缺比4月更加延迟。而且欧美航线需求提高也带动了亚洲航线，这波航海时代也烧到了亚洲，当然也包括了马来西亚🇲🇾。
马来西亚海运业务比例比较多的就有HARBOUR以及SYGROUP在5月27号股价双双突破1年新高。此外，FM以及TASCO这两家运输相关股上个星期股价也突破1年新高。
5月28日HARBOUR业绩出炉，营业额按年成长17.4%，净利润虽然按年下跌34.9%，主要是因为运费按年下滑，不过volume上涨。不过公司净利QOQ成长39%，预计下个季度会更加出色。
公司所有部门的业务都非常正面，而且公司会耗资RM100 mil 在5月以及6月买进两艘海运集装箱船替代旧的船。最难得的是，公司展望结尾说到会努力strive for BETTER tomorrow，难得如此乐观。
公司现金达到历史新高，因此RM100 mil CAPEX买船完全没有负担。
$HARBOUR (2062.MY)$
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#感恩马股的回馈
#在对的时候还呆在股市
过去一个星期花了大量的时间阅读不同公司的财报，也在整理马股的一些数据。忙碌了几个星期，24Q1的季度总结终于告一断落，也可以放慢脚步👣调整。
过往很少会总结一个月份，可是2024年九运开跑的5月，真的是需要记录下来的一个月。因为这个5月真的很疯狂，也让在马股等候了多时的股民们有了一些回报。 过去5个月，指数经历了4次比较明显的回调。
$富时马来西亚指数 (.KLSE.MY)$
第一次是1月份的limit down风暴，回调后指数从底部冲刺了接近80点。由于涨了不少，2月出业绩的季节就进入清算，不过回调幅度不大。
第三次回调就是4月的以色列以及伊朗的冲突，当时指数回调不到2%，但是许多中小型股都回调了10 - 20%不等。4月16号形成底部后，指数在过后的一个多月一度冲高接近100点，突破3年新高。
这一波涨潮从蓝筹股涵盖到中小型股，马股迎来全面性的上涨📈。虽然过去1个多星期进入的回调，但是马来西亚13大领域全部上涨，无一下滑。这是过去10年都没有见过的场景，也让苦守在马股...

2021年海运🚢价格暴涨，货柜一柜难求。2020年有马来西亚的手套🧤狂潮，2021年台湾也有大航海时代，长荣海运，万海以及阳明等三大海运公司暴涨10 - 20倍不等。而马来西亚的HARBOUR也在2021年9月突破新高RM1.73，2021年9月29日单日Limit Up 30%。
⚠️货柜海运股属于周期股，只能中短线，不适合长线⚠️⚠️
4月开始，欧美航线的运费节节高升，因此导致如今中国以及台湾的货柜需求暴涨。引发运费上涨📈的因素有很多，其中之一就是海运公司趁着这个机会🈹️一波韭菜的说法也有。
上图是台湾货柜三雄，中国的中远海空以及马来西亚HARBOUR股价走势。中国台湾Q1已出炉业绩都不错，预计Q2会更好。而马股的HARBOUR还在等着Q1的业绩，同行SYGROUP过去1个月走势也很不错。
$SYGROUP (5173.MY)$
上图则是过去6个月的股价走势。
去年8月尾曾经在Moo Moo社区分享过HARBOUR的现金流非常强悍，当时股价大概是RM1.20的范围。2021年的大航海时代至今，HARBOUR接住了那轮富贵，现金守住年...

#指数要上涨离不开银行股
以前指数冲高的时候，🐯银行跟大众银行🏦一起打头阵。遗憾的是PBBANK已经连续两个季度盈利YOY下跌，最新季度YOY下滑3.5%，导致今年股价下跌2.6%（3月派发10分股息）。
因此这一轮MAYBANK搭配CIMB，资产最大的两家银行股为指数冲锋陷阵，配合TENAGA以及杨家双雄，指数今年的涨幅有超过三分之二来自这5家公司。
$TENAGA (5347.MY)$ $YTL (4677.MY)$ $YTLPOWR (6742.MY)$
指数要上涨，银行领域必须有表现，因为银行领域的比重占了指数41%。昨天MAYBANK交出2024Q1的业绩，按年成长9.8%，营业额盈利都是历史新高。巧合的是上个季度PAT是RM2,388 mil，这个季度RM2,488 mil，笔者也祝贺🎊马股888！
$MAYBANK (1155.MY)$
MAYBANK以及CIMB两家的指数比重总共23%，只要这两家稳住慢慢涨，至少可以保住指数下限。其余几家银行股假设可以交出个位数%的成长不拖后腿，基本盘稳住。
$CIMB (1023.MY)$
假设其余工业，医疗，消费以及电...