“历史总是在以巧妙的伪装重演，直到损害造成前我们从未察觉相似之处。“
— Sydney J. Harris
人们永远不知道如何判断股市的下跌是否会演变成崩盘。
他们唯一可以确定的是，金融历史充满了繁荣与萧条的循环。
市场周期主要是投资者行为周期。而人性永远不会改变。
以下是五个股票市场阶段：
1. 积累阶段：市场开始吸引投资者关注，并建立基础。
2. 繁荣阶段：市场迅速上涨，投资者信心高涨。
3. 衰退阶段：市场开始下跌，投资者开始感到不安。
4. 恐慌阶段：市场迅速下跌，投资者恐慌出现。
5. 复苏阶段：市场开始回暖，投资者信心逐渐恢复。

嘿，mooer们，快来看看今日热点领域和热度榜股票！

2022年1月28日星期五
By Julianna

脸书2021年第四季度 业绩电话会计划在 2月2日美东时间下午5:00 / 2月3日新加坡时间上午6:00.
立即订阅参加与管理层的业绩电话会！
以往的营业收入和净利润
在之前的收入报表中 Q3:
Facebook的TSm 美元指数290.1亿, up 35% .
净 收入 of FB 是 91.9亿美元, up 17% .
业绩预览
Under the Financial Estimates for Q4:
营业收入:39 分析师们给出了平均预测。 第四季度的财务预测为333.8亿美元 营业收入。
每股收益: ...

10月20日盘后， $特斯拉 (TSLA.US)$发布了Q3财报，超出了预期，并且管理层给出了乐观的概述。让我们来看一下可能影响股价的亮点。
财务要点
第三季度营业收入137.6亿美元，同比增长57%。
第三季度按照美国通用会计准则的净利润为16.2亿美元。预计14.4亿美元。
调整后的每股收益为1.86美元，预期为1.67美元。
业务运营亮点
尽管第三季度平均价格下降了6%，但特斯拉实现了14.6%的营业利润率，超过了“略高于10%”的预期.
与此同时记录车辆的生产和交付在第三季度，公司的汽车毛利率也达到了创纪录的高水平, 30.5%.
至于生产方面，公司继续将生产线运行到近乎满负荷。德克萨斯超级工厂按计划前进，调试设备并制造首批产前车辆。中国的生产稳步提高，上海超级工厂仍是主要的出口枢纽。柏林工厂的建设进展顺利，设备测试工作正在进行中。
公司在第三季度推出了一款刷新后的移动应用程序，可以在打开应用程序后立即发送指令给车辆。
展望
The management expects the overall performance for the following quarters to be as follows:
- Volume: over a multi-year horizon, the management expects to achieve50% average annual growthin vehicle deliveries.
- Cash: the company hassufficient liquidityto fund the product roadmap, long-term capacity expansion plans, and other expenses.
- Profit: expecting theoperating margin will continue to growover time, with capacity expansion and localization plans underway.
- Product: the company continues to target the first Model Y production builds in Berlin and Austin before the end of this year. The industrialization of Cybertruck is currently planned for Austin production subsequent to Model Y.
Check out the original earnings report>>
特斯拉第三季度的营业收入你怎么看？现在是买入还是卖出的好时间？股票价格会朝哪个方向走？
我们迫不及待地想看到您的评论。

问答是公司业绩发布会的一部分，机构和零售投资者向管理层提出一些最关注的问题。在这个页面上，您可以找到一些有价值的信息，这些信息可能会影响接下来几周的股价。 $特斯拉 (TSLA.US)$
主要要点：
态度： 管理层对长期前景非常乐观，但目前也存在很多不确定性。
目标: 公司的目标是以每年50%的平均速度增长，并最终能够达到2000万辆汽车。
产品: 公司正致力于制定一项尽快增加产量的策略。预计Cybertruck将在明年推出。
您仍然预计在2023年开始生产25,000美元的车型吗？从现在到那时最大的障碍是什么？
是的，我们正在制定一项尽快提高生产率的策略。 我们不想在我们通常是在电芯受限制的时候增加任何新的车型。虽然目前这些现有产品还有更多增长的空间，但我们的重点是扩大Model Y的市场份额，并在柏林扩产S&X以恢复到过去的水平，同时在弗里蒙特和上海增加3和Y的产量。 在奥斯丁推出Model Y之后，我们的下一款产品将是Cybertruck。这取决于增加电芯容量和完成目前已有的产品。
下一次发布的产品将会是Cybertruck。这需要时间来增加电芯容量并完成目前已有的产品。
特斯拉当前工厂的车辆产能目标是什么？
公司的目标是 每年平均增长50%。 我认为这将是一个困难的目标，但这是内部团队设定的目标。他们将继续努力。我们正试图在尽快的时间内达到每周5000辆汽车的产量。然后我们会继续超越这个数字， 有可能甚至达到每周1万辆汽车的产量。 然后我们将在奥斯汀添加Cybertruck，并继续从那里发展。因此，我们的目标是在未来几年内实现年产数百万辆汽车。然后 最终在长期内能够达到每年2000万辆汽车。
特斯拉是否正在考虑除FSD之外的其他想法，通过真实世界的人工智能带来额外的软件营业收入？
当然。在人工智能日我们确实谈到了Dojo可能被用作其他公司的神经网络训练平台的潜在未来。这并不是我们今天的重点，因为我们在Dojo上已经全力投入到内部使用中，我们确实希望在FSD的背景下持续改善车内体验。
一年前，Elon说我们会在11月份得到有关Cybertruck的更新，但直到现在都没有发生，我们知道有很多更新。你会展示新的改进的Cybertruck吗？
我们对Cybertruck有很多问题。我们一直忙于细节上的处理，以实现我们一段时间前与客户分享的原型版本。正如您最近在社交媒体上所见到的，我们已经建造了许多alpha版本，并目前正在对其进行测试以进一步完善设计。我们将继续在现在处于的测试阶段中努力开发产品， 并计划在明年推出。
你们实现了低两位数的营业利润率。这是你们的中期目标。尽管面临很多挑战，并没有充分利用，你们现在已经达到了这个目标。你是如何考虑这个目标的现在？
我们实际上超过了我们关于营业利润率目标的长期指导。随着全自动驾驶技术的成熟，随着接受率的提高，如果我们提高定价，无论是在毛利率还是营业利润率上都会有很大的增长， 因为这将使业务逐渐成为一个基于硬件和软件的公司的混合体。
所以，我们对这个旅程感到乐观--在展望未来的长期发展时非常乐观。在接下来的4到5个季度内，会有一点困难。 目前世界上存在很多不确定性。
这篇文章是特斯拉业绩会问答环节的一部分。为便于阅读，我们进行了适当的删节。如果您想了解更多细节，您可以 点击这里重新观看业绩会。