作为全球EV龙头的中国，无论是销售还是出口比例都已经远远超出其他国家，整个生态圈已经非常成熟。越来越多汽车厂商纷纷抢占这一块蛋糕，供需不平衡的问题越来越大，中国EV市场已经面对“永无止境”的降价潮
其中Tesla为了稳固市场地位，在2022年率先宣布降价，至此引起了“降价”的连锁效应，作为最大竞争对手，BYD不久后也全面下调价格，其他大品牌像是理想、上汽、蔚来、奇瑞等纷纷响应，至此引发了一波又一波的“降价潮”，形成目前所看到的内卷现象
为从恶劣的竞争环境下脱颖而出，一些车厂所作出的降价幅度更是让人傻眼，抱着“宁赔不降”的态度，打得其他同行都快喘不过气。整个领域已经进入白热化的状态，大家都纷纷走出中国，那么下一个战场会是哪里呢？东南亚
由于价格战的影响，各种品牌的EV入手价格越来越亲民，新兴市场的消费者对于EV的接受度已经越来越高，像是泰国、印尼、菲律宾、大马在过去几年都是 “翻倍性” 成长。不单是经销商，EV生态所需的供应链例如电缆、电力、配电系统、充电桩、电池更换等服务都会持续受益，配合政府积极推动能源转型的帮助下，我相信接下来将会有更多公司抢占这一块蛋...

近期讨论度非常高的金融产品，就是加密货币，自从美国监管局批准了比特币ETF后，加密货币市场受到高度的关注，比特币率先走出过去两年的低潮期，并且一路向北突破面世以来的新高记录，也带动了整个币圈的氛围，迈向新一轮的大牛市
加上市场预测比特币即将在今年减半，过去几天出现惊人的成交量，市值一度超越1.4万亿，什么概念？相当于半个Apple，1个Meta，或者 两个半Tesla的市值，不愧是币圈的老大
越来越多分析员乐观看待币圈的成长，甚至大胆预测比特币将会突破10万美金，到时整个币圈的市值将会超过4兆美金，也难怪越来越多年轻人会选择加密货币市场，而不是股市
不过，在这里要提醒大家，任何投资都离不开一个道理，就是回报率的预期越高，你要承担的风险就越大！尤其是加密货币的交易波动非常大，一个不小心就会爆仓，因此进场之前务必做好功课，不要轻易相信市场的传言，当越来越多人讨论一件事情的时候，你就知道有人要离场了
我是Vycon，一个认真带你学习股票的投资者，喜欢这篇分享不忘留言与点赞

受到美联储会议预期的影响，马币兑换美金再次走低，并且跌破自1998年金融风暴以来的新低点，兑换新元更是不断创下新低。对岸的同胞都在笑着工作，而我们所赚到的钱却一直在贬值，也难怪越来越多不满的声浪出现
不过，外资却在这个时候大量进场马股，根据过去20天的交易记录，外资一共净买入了14亿马币，同时2月开市至今维持买入的状态。对大马股市显得十分有信心，再加上柔佛、高铁、砂拉越、大数据等主题陆续出现，许多相关公司都涨了不少，有的甚至翻了几倍
顺势推动大马综合指数突破了1年新高，可以说正式迈入"小牛市"的状态，能够从去年守到今天的投资者，肯定赚了不少
其实每个危机的背后都会出现商机，就比如马币贬值其实是利好旅游复苏的，像是大马机场、云顶、云顶大马也默默突破了1年新高
就看谁懂得抓住机会，从中赚取应有的收益，我也相信学会乐观看待每一件事情，日后的收获肯定不少
这里也祝福大家在小牛市里可以有所突破，龙年一同行大运

根据最新汇率结算，马币兑换美元来到 RM1:4.79，持续跌破25年来的新低水平，兑换新币也一度冲破 RM1:3.50，是历史新高纪录。其中最主要的因素在于全球地缘政治的升温，美联储释放更鹰派的消息，以及国行无意干预汇市所致，也因此多半上市公司连日走跌，情绪十分悲观
不过，一些领域将会持续受益于马币走低，例如制造、能源、科技行业，这些领域的大部分公司都是采用美金作为贸易结算。每当马币疲弱的时候，这些公司的外汇盈余就会上涨，因此时常出现营业额下滑，盈利突破成长的现象
最典型的例子就是半导体公司，尤其是欧美客户比例较高的代表，多半销售都是以美金结算。只要需求放缓逐步改善，那么下半年的净利就有一定的成长空间，有助于重新刺激资金回流科技领域，提振投资者的信心
越大的危机，就会浮现越多的机会。关注我，带你重新掌握大马股市

Myairline在12/10(昨天)无预警宣布即日起停飞，直到另行通知，导致大批乘客白跑一趟，受影响的航班多达21趟，对此管理层发文深感抱歉
这家大马廉价航空成立于2022年，同年11月正式启航，初期提供国内各大航线，在2023年6月28日扩大航线至泰国，正式走向国际。截至最新记录，旗下共有600名职员，包括100名执勤机师
就在停飞的3天前，总执行长张庆福因健康问题而宣布辞职，早在今年4月初受访时指出，该集团有意在未来几年内上市，并且陆续开通多个国际航线，包括新加坡、泰国以及印尼。不过就在不久后传出集团陷入财务危机，连续数月无法支付薪金，加上领导人的离开，不经让人匪夷所思
除了大马航空委员会，多家竞争对手Airasia、马航、峇迪航空都伸出援手，降低许多国内航线的价格，为受影响的乘客提供援助。随著MYAirline宣布暂停服务，亚航X与CAPITAL A 股价应声走高，曾被市场认为是亚航的最大威胁，如今变成是主要的受益者，预计多数乘客将会陆续转向旗下的航班，不经让人佩服亚航主席Tony与其管理层的坚持与毅力
关注我，带你重新掌握...

成立于2012年的Evergreen Max Cash，是一家拥有22家分行的当铺集团，主要分布在西马中部地区。集团旗下拥有三大业务，典当、贸易、以及咨询与IT服务
典当，顾名思义就是客户把值钱的物品作为抵押，以换取短暂的现金流，同时必须按月支付利息。而贸易就是当客户无法偿还利息，或者直接违约的时候.当铺拥有权利把该物品透过第三方平台进行交易，以保障自身利益，从中获取一次性的盈利。另外，集团也有向第三方合作伙伴提供咨询与IT解决方案，包括当铺设立、员工培训、营运支持等，透过月费赚取可持续性的盈利
由于该生意需要大量的现金储备，上市之后集团将会把所筹资金的46.7%，即30m用于营运资本，另外31%用于开设5家新的当铺分店。截至2022年，Emcc旗下的当铺占了全马市场比例的3.3%，随着传统行业的进步，典当流程越来越简化，客户拥有更多的融资选择，因此该行业还有很大的成长空间。像是另一家上市不久的同行PPjack，连续多个季度交出佳绩，股价尾随涨了至少300%，独有的业务让投资者愿意给予更高的估值水平
EMCC也不例外，上市至今涨了近80%，预计...

成立于1985年的Ekovest，是一家综合基建发展商，涵盖土木工程、建筑承包、项目管理，同时也有餐饮业务。曾经参与KLIA、国油双峰塔、UMS、UTHM、Danga Bay等大型发展项目。创办人丹斯里林刚河也是Iwcity、Pls、Knusfor的主要董事，被市场统称为“林刚河概念股”
自从拿到Duke大道的订单后，集团业绩突飞猛进，从2015年开始不断创下上市以来的新高记录。在第六任首相拿督斯里纳吉的执政时代推动了多个大型发展项目，而Ekovest是其中一个项目，新柔捷运的主要承包商，也是隆新高铁的潜在合作伙伴。而另一家姐妹公司Iwcity则是大马城计划的主要参与者，这两家公司可说是当时候的大赢家
后来因为政权替换，项目陆续被搁置或取消，加上疫情的双重打击下，业绩与股价陷入低潮。政策是我国基建发展的最大关键，随着安华政权稳定后，市场都在预期2024财案会有更多的发展拨备，包括大型项目的重启，以此加快基建领域的复苏，带动国内经济的发展
也因此多家代表提前反映乐观的情绪，股价纷纷突破全年新高，包括Ekovest。假设隆新高铁如愿重启，你会投资...

Uem Sunrise是一家综合房产发展商，业务涉足大马、澳洲、南非等国家，至今已经开发了超过50个项目，主要分布在吉隆坡与新山一带，日前宣布联手澳洲发展商Greystar，共同在墨尔本开发BtR房产项目，预估发展价值为8.8亿马币
自从收购依斯干达多片土地后，Uems拥有全柔佛最大的土地库存，也是柔佛经济特区的主要发展商。截至最新记录，Uems拥有8533英亩储备土地，是全马第二多的房产公司，而柔佛地段就占了92%，是同行之最
随着大马政府越来越重视相关地段的发展，配合新隆高铁的重启预期，Uems受到市场的高度关注，股价持续突破自疫情以来的新高，从底部计算反弹了将近500%，市值更是回到前三，完全反映了大型项目重启对Uems收益的乐观预期
资金的持续涌入，也让房产领域迅速走出多年来的低迷，而Uems绝对是当中的最大功臣
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1. 只买净现金公司
大部分公司的债务比例会随着发展所需而增加，也因此必须偿还更多的利息，一旦日后的收益不如预期，公司就必须承受更大的偿债压力，近期的恒大、碧桂园事件就是一个典型的例子
现金流健康的公司，业务发展都会比较顺利，就算面对一些突如其来的事件，例如新冠疫情导致业务停摆。只要有足够的现金比例，就可以大大减少债务违约的风险，并且更快回到复苏的脚步
2. 只买合理的估值
公司的估值是市场给予的预期，例如2020年的手套股、因为疫情的爆发需求暴增，市场资金开始转向手套领域，并且愿意以更高的估值水平买入相关公司，以致股价迅速翻了几倍，而后期追捧的投资者已经忽略了“被高估”的嫌疑
估值和业绩是成正比的，给予越高的估值预期，日后就要交出越好的业绩表现，一旦翻车股价就会被“大大折扣”。入场任何一家公司之前必须回顾过去几年的业绩表现，排除一次性或短暂的收益来源，同时观察其他同行的估值水平，就能大概知道当下的估值是否符合业绩预期，减少我们对估值的误判
3. 只用"闲钱"来投资
散户有一句名言：宁愿在股市里面 "杀进杀出"，也不要持守到 “天荒地老”，哪怕是多...