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Wall Street newbie 男 ID: 70882907
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    $辉瑞(PFE.US)$ 消息来源:由辉瑞支付的美国有线电视新闻网(CNN)更多地担心色情片会提振股票,也担心政府会夺取更多权力
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    $OceanPal(OP.US)$
    Open at 3.56 (also day low)
    Day high at 12.09
    Close at 5.22
    After hour at 8.27
    Mr market has serious problem finding the value of the new spinoff company.
    And DSX traded 5%+ down.
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    $Block(SQ.US)$ 由于该公司继续专注于开发区块链技术解决方案,该公司正在将其公司名称更改为Block。
    盘后交易中股价上涨1.1%。
    由于Square、Cash App、TIDAL和 TBD54566975 将继续保持各自的品牌,因此组织结构不会发生变化。
    由于更名,该公司专门推动比特币发展的另一项计划Square Crypto也将更名为Spiral。
    该公司表示,法定名称 “Square, Inc.” 预计将在今年12月10日左右正式更改为 “Block, Inc.”,该公司的纽约证券交易所股票代码 “SQ” 目前不会更改。
    Square联合创始人兼首席执行官杰克·多尔西说:“Block是一个新名字,但我们赋予经济权力的目的保持不变。”
    此前(11月29日),Square首席执行官杰克·多尔西辞去了推特首席执行官的职务。
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    Square 将公司名称改为 Block;加密业务将命名为 Spiral
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    $Grab Holdings(GRAB.US)$ $Altimeter Growth Corp(AGC.US)$ Grab第三季度调整后的净销售额为4.29亿美元,环比下降22%。Grab的第三季度收入也环比下降了13%。这意味着对消费者的激励措施环比下降了27%。令人欣慰的是,收入对消费者激励措施不那么敏感。更令人担忧的迹象是调整后的净销售额(或激励措施)的增加和收入的下降。由于消费者激励措施的下降幅度大于收入,因此没有证据表明存在异常或差异。相反,这种下跌更有可能受到商业环境的影响,这正是Grab在第二季度提醒投资者注意的问题。
    在第二季度,Grab警告投资者,东南亚可能出现与COVID19相关的严格出行限制。在此期间,Grab的2021年全年预测考虑了由于 COVID19 的持续扩张,该公司运营的各个国家可能实施部分和全面封锁。由于Delta变体,东南亚国家的COVID病例在第三季度创下历史新高,Grab的担忧成真。在宣布取消对超过1300万人的居家令的第二天,菲律宾于9月9日重新实施了封锁。8月,越南还在胡志明市南部郊区实施了严格的居家令,并派出军队援助被隔离的公民。
    因此,Grab将总收入的下降归因于封锁也就不足为奇了,尤其是在越南。这种说法是准确的。通过参考表1,我们可以看到收入的减少主要来自其出行领域。如果我们延长分析时间,我们可以观察到Grab在2021年表现不佳(收入下降)主要是由其出行领域造成的。Grab的第二季度出行板块收入和总收入分别下降了2700万美元和3500万美元。Grab的第三季度出行板块收入和总收入分别下降了3000万美元和2300万美元。出行领域的下降与东南亚各地 COVID19 病例的增加相吻合(图 4)。因此,Grab声称其收入下降是由整个东南亚的封锁和旅行限制造成的。
    尽管收入下降,但在此期间,该公司平台上的活动(GMV)实际上增长了5%。这可能看起来没什么大不了的,但这个统计数据实际上使我们之前的一个假设(成熟市场)无效。在第二季度,尽管激励措施增加了27%,但Grab的GMV仅增长了6.5%。这表明Grab的市场已接近成熟。但是,尽管第三季度下降了27%(季度环比),但Grab的GMV仍增长了4.1%(季度环比)。这意味着Grab的GMV增长并不像最初想象的那样受到激励措施的推动。
    根据Grab的说法,由于封锁,每月交易用户(MTU)也有所下降。这也是预料之中的。但是,出乎意料的是,每MTU的GMV实际上有所增加。这进一步证明,Grab确实具有网络效应,即现有用户的活动(GMV)增加。这对 Grab 的整体增长至关重要,原因有很多:
    Grab不太可能将业务扩展到东南亚以外。这是因为Grab、Uber和滴滴(纽约证券交易所代码:DIDI)彼此共享股权。因此,他们不太可能相互竞争。
    由于地域扩张有限,很明显,Grab必须向现有用户群追加销售和交叉销售新产品以增加收入来源。
    正是出于这些原因,Grab提高每MTU的GMV和GMV是一个积极的收获。在UBER的支持下,Grab必须在未来五年内以35%的复合年增长率增长,而疫情前的出行领域已完全恢复。这项壮举非常具有挑战性。首先,Grab的大部分收入来自其出行领域。根据 COVID19 案例与Grab的出行细分市场之间的关系(图4和表1),我们预计Grab的第四季度出行细分市场将介于第一季度和第二季度之间,约为1.35亿美元。这一数字仅占疫情前水平(约20亿美元)的6.75%左右。因此,还有很长的路要走。其次,我们预计从现在起送餐量不会大幅增长,因为我们预计经济重新开放后,对送餐的需求将减少。因此,预计送餐不会对Grab的整体增长做出贡献。第三,金融服务以及企业和新举措对收入的总体贡献微乎其微。因此,很难证明Grab目前的520亿美元估值是合理的。
    此外,一旦Grab-AGC合并完成,投资者将失去10美元的资产净值安全网。这增加了投资者的下行风险。此外,总体宏观经济状况增加了投资高增长公司的难度。高通胀侵蚀了未来收益的价值,而任何形式的缩减或加息都将使Grab的内在价值贬值。
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    抢购 IPO:第三季度业绩明细
    抢购 IPO:第三季度业绩明细
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    热门拉丁美洲新银行 $Nu Holdings(NU.US)$ 周二缩减了即将到来的美巴双重上市首次公开募股,估计这笔上市交易现在将估值 $腾讯控股(00700.HK)$-还有伯克希尔·哈撒韦公司 $伯克希尔-A(BRK.A.US)$ $伯克希尔-B(BRK.B.US)$-支持的公司为471亿美元,比最初的预期少30亿美元。
    NU在向美国证券交易委员会提交的修订后的F-1文件中写道,它现在预计该银行的A类股票每股售价为8至9美元,低于该公司先前预测的每股10-11美元。
    尽管NuBank重申了通过此次发行出售多达2.892亿股A类股票的计划,但该公司缩减了规模,并修改了承销商超额配股权的条款。
    尽管NU的某些首次公开募股前投资者此前曾计划发行约4,340万股A类股票进行超额配股,但该银行却允许承销商选择直接从NuBank本身购买约2860万股此类股票。
    这家新银行还首次披露,一位虚拟的A级投资者名人录已表示有兴趣集体购买其13亿美元的A类IPO股票,不具约束力。
    购买者包括首次公开募股前的主要支持者红杉资本和老虎环球管理公司,以及与Baillie Gifford、Dragoneer、景顺、摩根士丹利、金沙资本管理公司和软银有关联或管理的实体。
    该公司还计划向员工和机构投资者提供约3,220万美元的巴西存托凭证(或 “BDR”),同时还将部分用于客户忠诚度计划。这些BDR将在巴西证券交易所上市,每股价值为A类股票的六分之一。
    此外,NU重申了为公司联合创始人大卫·奥索尔诺、克里斯蒂娜·辛加雷蒂·容奎拉和亚当·威布尔或其关联公司持有B类股票的计划。每股B类股票将获得20张选票,而每股A类股票将获得一票,这使创始人拥有公司约86.9%的投票权,其中包括同时也是该银行首席执行官的奥索尔诺的75%投票权。
    总而言之,NuBank现在预计发行后将有约46亿股A类和B类股票流通。按非摊薄计算,这将使该公司的估值约为369亿至471亿美元,具体取决于承销商购买了多少超额配股以及IPO价格在其预测区间内的位置。相比之下,首次公开募股的初始条款将NU的未摊薄价值定为500亿美元。
    成立八年的NuBank通过经营一家为消费者提供信用卡、个人贷款、人寿保险等的数字优先业务,一直在动摇拉丁美洲的金融服务业。这家受欢迎的银行在巴西、哥伦比亚和墨西哥拥有超过4800万客户。
    除了红杉资本和Tiger Global外,NU的其他主要首次公开募股前支持者包括腾讯和DST,而沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司在6月份投资了5亿美元。
    NuBank在修订后的F-1中写道,如果IPO价格处于每股8.50美元的中点,预计净收入约为24亿美元,如果承销商完全行使超额配股权,则净收入将增至26亿美元左右。
    该银行表示,计划将这笔钱用于营运资金、运营费用、资本支出、可能的收购和其他一般公司用途。
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    腾讯和伯克希尔·哈撒韦公司支持的新银行 NuBank 将首次公开募股估值下调至约470亿美元
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    $微软(MSFT.US)$ 我想没有人会因为微软首席执行官刚刚出售了一半的股份而感到困扰。通常,随着时间的推移,它们会被梯子放进去,以捕捉任何向上和向下的挥杆。出售一半的股票似乎是一个激进的举动,也是对未来的不信任投票。
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    我认为值得注意的是 $福特汽车(F.US)$ 宣布了在当时及其前后偿还高息债务的计划 $Rivian Automotive(RIVN.US)$ 正要上市。我还要指出,还清这笔债务的费用应该立即对福特进行税收减免。因此,我想知道税收筹划中是否还有其他因素,即福特在偿还债务时一次性获得10亿美元的利息支出减免。同时,他们出售了部分Rivian股份,这显然是一笔巨额的应纳税收益。
    也许我考虑得太多了,或者合理化了。但我确实认为福特很可能想就如何退出其Rivian股份制定税收计划。福特有税收资产,但我不确定这些资产能否立即使用,或者福特是否想立即全部使用。
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    $Rivian Automotive(RIVN.US)$ 展望未来八年,Rivian目前的估值被严重低估了。
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    $Meta Platforms(FB.US)$ 如果 Fb 对元宇宙的看法错了——那将是一个可怕的名字...
    EDSEL 仍在 NASDEQ 上可用...
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    $道琼斯指数(.DJI.US)$ 上周,市场无视新压力,上涨。第二天它因为压力而下降了。由于压力很大,现在要回去了。但是,如果不是压力,那将是通货膨胀...
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