Fintech Ant Group's $BABA.US$ valuation is said to have been cut by 15% to below $200B by major investor Warburg Pincus.
Private equity firm Warburg Pincus, who was a large investor in Ant's 2018 fundraising, cut the company's valuation to $191B at end of September from $224B at the end of June, according to a Reuters report, which cited sources. The report also said there are signs that Ant's planned IPO won't be happening anytime soon.
Warburg changed its valuation methodology for the fintech giant, citing “regulatory developments and the impact of ongoing restructuring," according to Reuters.
Ant Group was ordered by Chinese regulators to restructure into a financial holding company, and Alibaba, which holds Ant Group stake, had to pay a record $2.75B antitrust fine in April.
Last year, Ant was valued at $315B ahead of its blockbuster IPO dual listing, which regulators pulled at the last minute in November. In May, Fidelity cut Ant Group's valuation to $144B implied valuation from its $300B heights.
Separately, the WSJ reported earlier that Ant has set up a new consumer finance company and has folded its credit business into the new entity as part of Ant's restructuring efforts aimed at appeasing Chinese authorities.
Ant Group director Fred Hu told Nikkei in July that he expected that the company will be able to resume its suspended IPO "before too long."
Earlier this week, Alibaba, Baidu among decliners in wake of Chinese government fines.

$TSLA.US$ 特斯拉于2019年首次通过州国民保险在加利福尼亚州推出了个人汽车保险。最近，该公司通过承保公司Redpoint County Mutual Insurance在德克萨斯州提供个人汽车保险，在保险旅程中向前迈出了下一步。值得注意的是，特斯拉不是承保公司，它正在与承保公司合作，以特斯拉保险的名义提供其产品。
保费是根据您驾驶的车辆、提供的地址、驾驶量以及选择的保险来确定的。该公司没有使用信用、年龄、性别和索赔记录等传统变量来为保险定价。特斯拉还与德州一起推出了名为安全评分的全民基本收入计划，作为确定保费的另一个因素。
安全分数基于驾驶行为，并根据五个安全系数为驾驶员分配从 0 到 100 的分数：
1。前方碰撞警告 每 1,000 英里：在车辆前方物体可能发生碰撞的情况下，向驾驶员提供声音和视觉警报。保持安全距离并注意周围的交通有助于提高分数。
2。硬刹车*：定义为车辆在一秒钟内速度下降超过 6.7 英里/小时。尽管有这样的定义，但我想我们都知道什么是硬刹车。通过在减速、停车或对环境变化做出反应时尽早踩下制动踏板，可以提高安全分数。
3.激进的转弯*：定义为车辆在一秒钟内向左/向右加速超过 8.9 英里/小时。再一次，当我们看到激进的转弯时，我们都知道了。安全分数可以通过转弯、变道或逐渐绕过弯道来提高，而不是激进。
4。不安全的关注*：特斯拉车辆测量自己的速度、前方车辆的速度以及两辆车之间的距离。根据这些测量结果，特斯拉计算出Headway，或者在你前面的车辆突然停下来时你必须做出反应并停车的秒数。不安全跟随是车辆前进小于 1.0 秒的时间与车辆前进小于 3.0 秒的时间的比例。只有当您的车辆以至少 50 英里/小时的速度行驶时，才会测量不安全的跟踪。安全评分可以通过不跟随或靠近前方的车辆来提高，这样你就有足够的时间做出反应。
5。强制自动驾驶仪脱离接触：如果您在自动驾驶期间将双手从方向盘上移开，则会向驾驶员发送音频和视频警告。其中三个警告会导致自动驾驶系统在剩余行程中脱离。
*使用自动驾驶时未计入安全分数公式
这些因素由特斯拉模型使用车辆和Autopilot软件上的各种传感器直接测量。尽管这是特斯拉保险之旅向前迈出的重要一步，但安全评分并不是什么新鲜事物。
许多主要的美国个人汽车保险公司都推出了可选的全民基本收入计划，为司机分配分数。尽管如此，仍有一些有意义的项目使特斯拉与众不同。
特斯拉在德克萨斯州引入的一些因素与其他保险公司的因素不同。例如，Progressive 没有将前方碰撞警告或不安全的跟随作为因素。另一方面，Progressive将深夜驾驶和减少总体驾驶量列为其UBI计划中的因素。随着更多数据的出现，特斯拉可能会引入新因素并调整安全评分中的现有因素。
与其他主要运营商不同，特斯拉不需要在车辆中安装额外的设备来捕捉驾驶行为。特斯拉使用车辆内的特定功能来根据实际驾驶来评估溢价。
安全评分每天更新，以提供有关驾驶安全的实时反馈。将每日安全分数合并（最多 30 天），以根据当月的驾驶活动提供溢价。以下是保费如何根据分数逐月变化的示例。传统保险公司不提供每日更新和按月变动的保费。相反，在获得分数和保费变动之前，通常需要6个月的监测期。
根据安全评分的推出以及与Repoint Insurance的合作，特斯拉保险是德克萨斯州最便宜的全额保险选择。
最后，也是最重要的是，由于特斯拉汽车内部的技术，该公司将能够利用第一方数据来预测碰撞频率。其他保险公司可能必须与不同的制造商合作，才能在销售点采集汽车内部的数据，特斯拉已经有了第一方数据。
首席财务官扎卡里·柯克霍恩解释说：
在特斯拉，由于我们的汽车是互联的，因为它们本质上是带轮子的计算机，因此我们可以使用大量的数据来评估驾驶汽车的驾驶员的属性，以及这些属性是否与安全相关。
我们已经能够回过头来分析这些数据，我们从中学到了两件事。首先，使用安全评分与不使用安全评分的客户发生碰撞的概率要低30％。这是一个很大的区别。
这意味着该产品正在运行，客户正在对其做出回应。我们研究的第二件事是，根据实际数据作为驾驶员安全评分函数的碰撞概率是多少。这与我们的模型一致。最值得注意的是，与较低级别相比，如果你处于最高安全等级，那么根据实际数据，碰撞概率会有多重差异。
特斯拉正在研究数百个不同的变量和数十亿英里的行驶记录，以预测损失频率并对每种风险进行单独定价。随着特斯拉销售更多汽车和人们开车的增加，数据集将继续增长并变得更好。特斯拉计划在其拥有汽车的每个主要市场推出个人汽车保险。

罗森布拉特分析师肖恩·霍根在一份总结该公司与前市场监管机构的前两次讨论的报告中写道：“加密市场的监管即将到来，但这将是一个缓慢而谨慎的过程。”
布雷特·雷德费恩，美国证券交易委员会交易与市场部前董事、前资本市场主管 $COIN.US$，美国商品期货交易委员会市场监督部前董事、Coinbase前副总裁兼业务领域和市场总法律顾问多萝西·德威特是有关加密货币监管的系列文章的前两位发言人。
双方都认为，政府不太可能像Coinbase所建议的那样为加密货币设立新的联邦监管机构，因为这将是最昂贵的选择。Redfearn预计，由于其在国会山的影响力及其对投资者保护的重点，美国证券交易委员会可能会获得授权。
德威特认为财政部和银行监管机构有可能监督稳定币，而美国证券交易委员会或美国商品期货交易委员会可能会对非稳定币领域进行监督。
她预计，鉴于总统金融市场工作组本月早些时候的提议，稳定币发行人将被视为未来受到严格监管的银行。
霍根说，Redfearn认为，大型银行需要深入研究采用加密资产，因为去中心化金融应用程序威胁将金融从银行转移到试图对银行进行中介的个人手中。
他说，根据霍根的报告，抵制监管变革的公司可能 “在短期内占据更多的市场份额，但那些如预期监管那样积极主动的公司将从长远来看受益。”分析师认为这是有益的 $HOOD.US$ 对Coinbase来说也是负面的， $USDT.CC$和 BlockFi。
两位前监管机构还讨论了对订单付款（PFOF）实施更严格监管的可能性，这将影响Robinhood等股票 $VIRT.US$.
Redfearn预计，加密PFOF将与股票和期权PFOF分开处理。目前，大部分焦点似乎都集中在股票PFOF上；霍根说，这对Robinhood来说是一个积极因素，因为其股票PFOF收入占PFOF收入的百分比正在萎缩。
8月，美国证券交易委员会主席加里·根斯勒表示，对PFOF的全面禁令已经摆在桌面上。
在今天的加密新闻中，美国银行监管机构将重点关注加密冲刺中的托管、交易、稳定币
$BTC.CC$ $DOGE.CC$ $ETH.CC$

$PLTR.US$ 超过25亿美元的现金
债务几乎为零（低于1500万美元）
FCF 阳性
由于选择无法盈利，因此净亏损几乎不存在。
净收入一直徘徊在-1亿至-2亿美元之间。
^^ 那是可以选择的。

$BABA.US$ 1980年，当市场暴跌时，标准普尔指数的市盈率跌至7。阿里巴巴的市盈率现在约为16。
值得深思。也许价值并不像我们想象的那么多的保护。

在2016-2017年，WS陷入了困境 $JD.US$ 里面有首席执行官和一些女性的故事... 我从40到23美元在京东工作
Ju 必须知道你和谁一起玩这个游戏...
只是时间，时间就是一切，在这种情况下， $BABA.US$ 2025 年有 300 美元的股票... 那段时间他们将只回购750亿美元的股票
WS 很残酷，但多年来一直在玩同样的故事
还有 Chipotle 和 food poining...。😂😂😂😂😂😂🔝

$NVDA.US$ 从技术上讲，在过去的5年中（至少如此），它的估值一直被高估了。因此，过高的估值不足以宣布退出。真正的问题是：NVDA是否会在不久的将来成为一家价值万亿美元的公司？如果不是，那么其他地方就有有利条件。如果是这样，价值万亿美元的公司往往会走得更高。市场允许某些素质的公司加入这个梦寐以求的万亿美元俱乐部，而且它们往往更注重创新，而不是利润。另外，如果首席执行官在过去的某个时候穿过摩托车夹克，那会有所帮助...我不确定到底为什么，但是那件摩托车夹克的价值似乎约为3亿美元。奇怪。很奇怪...

$BTC.CC$不能指责总统在这里尝试。他在跳出框框思考。听起来他在从冰岛的剧本中摘下一页。冰岛利用自己的自然资源（也包括地热能）来建设铝生产和农业。是的，耕种。就像使用地热能的大型温室一样。我去过了，。他们取得的成就令人印象深刻。哦是的，冰岛也开采了很多加密货币。你们不嘲笑冰岛，对吗？他们是一个相当富裕的国家。
同时，我们的国家越来越多地印制现金，将我们的货币政策政治化，与本应更客观、更党派的机构玩游戏。这也可能变得丑陋。也许 BTC 可以为我们所有人提供一些胡言乱语的保险。也许在萨尔瓦多版 SA 的评论部分，他们在嘲笑我们。

$ARKK.US$ $TSLA.US$ the problem is she could be right on everything.. probably is...yet she will still underperform. she does not understand investing. it isn't a charity for the future. people want to invest to live well today and near future.

凯西·伍德的旗舰 $ARKK.US$该基金周一收盘下跌-4.19％，并且在过去十个交易日中有八个交易日已收盘下跌，因此继续感受到压力。
在过去的十天中，ARKK下跌了12.44％，今年迄今为止的交易价格为-13.86％。
该交易所交易基金盘中触及107.59美元的低点，这是自10月5日以来一个多月以来一直没有出现的低点。
此外，投资者似乎正在逃离ARKK。根据etfdb.com的数据，自11月1日以来，该ETF还见证了总额为3.5994亿美元的资本流出。
推动ARKK近期抛售的是ARKK的崛起 $US10Y.BD$收益率，同期攀升了16个基点。传统上，随着收益率的上升，它们会给ARKK持有的以科技股为主的公司施加压力。
以下是ARKK的两个月走势图，重点介绍了其最近的十天跌幅。反对ARKK的投资者可能会将目光投向 $SARK.US$，这是ARKK的反向竞争对手基金，在ARKK下滑的同一个十天内，其回报率为+12.56％。
$TSLA.US$