来源：华尔街见闻
7月21日周五，为促进消费持续恢复，发改委聚焦汽车、电子产品连发两份文件，分别是《关于促进汽车消费的若干措施》和《关于促进电子产品消费的若干措施》。
随后，发改委召开专题新闻发布会，介绍促进汽车、电子产品消费相关政策情况。具体来看，包括以下要点：
优化限购管理的政策 降低新能源车购置使用成本
从消费者购车、用车角度出发，《汽车措施》提出，优化限购管理的政策，降低新能源车购置使用成本。
发改委指出，今年以来积极协调有关限购地区，结合实际，鼓励因地制宜增加年度购车指标投放，实施城区、郊区指标的差异化政策，尽早下达全年购车指标，加快投放的进度，更好满足居民的汽车购买出行需求。此外，进一步落实新能源汽车车辆购置税减免政策。
降低新能源汽车的使用成本方面，例如，为解决居民广泛存在的“安桩”难问题，《汽车措施》提出推动提供充电桩单独装表立户服务，并通过免收需量（容量）电费降低运营商经营成本。
车辆合理报废换新蕴藏着巨大需求 进一步增强消费者二手车的交易信心
发布会强调了二手车市场的重要性，发改委就业司副司长常铁威指出，推动车辆的合理更新。车辆合理报废换新蕴藏着巨大需求，乘用车从国三标准向国四标准切换在全国推广已经十年，相关车辆都已经进入集中报废期，目前很多地方也都用真金白银鼓励车辆报废换新。
同时，二手车的交易市场潜力大，但居民的顾虑也不少、市场信息透明度有待提升，我们会同有关部门，要合理增加对二手车平台企业的抽检频率，抽检结果依法向社会公开，以此进一步增强消费者二手车的交易信心。文件还部署了对取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策的进一步督促落实，着力打破“玻璃门”“隐形门槛”等现象。
对公共领域车辆电动化提出更高要求 积极开展公共领域车辆换电模式试点
《汽车措施》对公共领域车辆电动化提出了更高要求，明确提出支持适宜地区公共领域新增或更新车辆原则上采购新能源汽车，推动新能源汽车采购占比逐年能有所提高。
考虑到换电模式需要较强规模效应，确有一定特殊优势，要求公共领域可以先行先试，积极开展公共领域车辆换电模式的试点，但也要持续推动换电基础设施相关标准制定，增强兼容性、通用性。
值得注意的是，换电模式的底层逻辑是“车电分离”，而车电分离模式同时又是降低消费者购车成本、推动汽车消费的重要方式。
编辑/Jeffrey