上市不到半年的“港交所激光雷达第一股”速腾聚创，于6月11日调入港股通标的名单，成为港股通559个标的之一。公司股价也在近日迎来大幅波动。
截止6月11日，今年已经有25家公司获批纳入港股通，但是当天股价表现各异。其中，速腾聚创、药明合联和途虎等企业的股价出现上涨，而友宝在线和君圣泰医药等公司的股价却出现下跌。
今年一季度，速腾聚创远超同行的产品销量、占比过半的市场份额、大幅度收敛的净亏损、持续增长的毛利率，以及激光雷达行业本身的广阔前景都为速腾聚创的未来成长提供了坚实的支撑。
（1）产品销量高速增长，市占率超50%
具体来看，今年一季度，速腾聚创的激光雷达销量为12.04万台，同比飙升457.4%，其中的主力产品——ADAS激光雷达的销量为11.6万台，同比增长速度更高，达到542%。
而老对手禾赛科技的一季度激光雷达交付量为5.91万台，同比增长为69.7%。
持续三位数的产品销量高增长，使得速腾聚创的市场份额已经来到51.6%，远超排名第二的华为科技（市占率18.6%）和第三的禾赛科技（市占率15.2%）。
（2）净亏损持续收敛，毛利率重回10%以上
产品销量的大幅度增长，除了带来营业收入的提升以外，由于产品的规模化效应开始体现，也为盈利能力带来正面影响。
今年一季度，速腾聚创的营业收入达到3.6亿元，同比增长149.1%。在营收和产品销量高速增长的同时，速腾聚创的净亏损并未继续扩大，开始出现明显收敛。速腾聚创的净亏损为1.31亿元，同比收窄61.9%，距离盈亏平衡点只有一步之遥。此外，毛利率也重回10%以上达到12.3%。
（3）激光雷达逐步应用至大众化汽车市场
此前本是高端车型才会采用的激光雷达，由于技术的革新和成本的降低，已经可以应用至大众化汽车市场。
早期的激光雷达价格多在2000-3000美元，如今国内的主流价格已经降至500-1000美元。
而在今年4月速腾聚创发布的最新激光雷达产品——MX更是售价仅为200美元左右，对准的就是如小鹏Mona和上汽通用五菱的宝骏云朵这类15-20万元的汽车市场。如今已经获得三个量产项目的定点，有望在明年上半年就实现大规模量产。
未来，随着激光雷达市场的扩大和技术的进步，速腾聚创有望在智能化战役中抢占更多先机，实现业绩的快速增长。