中國乘用車市場信息聯席會公布數據顯示，根據月度初步數據綜合預估，6月全國新能源乘用車廠商批發銷量97萬輛，按年增長28%，按月增8%。隨著國家「以舊換新」的政策落地實施，各地相應政策措施跟進，打通堵點實現以舊換新的持續增量，打消對以舊換新的質疑和顧慮。而6月取消200公里以下微型電動車的車購稅免稅，對入門消費群體消費帶來不利影響。
乘聯會指出，近期新能源領軍企業的市場優勢持續擴大，油電不同權下的市場分化加劇，新能源滲透率不斷提升。據初步數據顯示，全國乘用車市場2024年5月新能源批發萬輛以上廠商的銷量，佔總體新能源乘用車5月全月銷量的88.8%，這些企業6月預估銷量為86萬輛，按照上月結構佔比預測6月的全國新能源乘用車銷量在97萬輛左右。
中国乘用车市场信息联席会公布数据显示，根据月度初步数据综合预估，6月全国新能源乘用车厂商批发销量97万辆，按年增长28%，按月增8%。随著国家「以旧换新」的政策落地实施，各地相应政策措施跟进，打通堵点实现以旧换新的持续增量，打消对以旧换新的质疑和顾虑。而6月取消200公里以下微型电动车的车购税免税，对入门消费群体消费带来不利影响。
乘联会指出，近期新能源领军企业的市场优势持续扩大，油电不同权下的市场分化加剧，新能源渗透率不断提升。据初步数据显示，全国乘用车市场2024年5月新能源批发万辆以上厂商的销量，占总体新能源乘用车5月全月销量的88.8%，这些企业6月预估销量为86万辆，按照上月结构占比预测6月的全国新能源乘用车销量在97万辆左右。
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