近段时间，“无人驾驶”流量高涨，与之相关的个股也共同飞升了。

截至7月10日收盘，无人驾驶概念股集体爆发，天迈科技、飞力达、星网宇达、永安行、路畅科技、索菱股份、大众交通等近20股涨停。

而身处产业链中的能链智电，这几天也受到颇大关注。近三个交易日内，该公司股价最高涨幅已经超过320%。截至7月11日收盘，公司股价涨44%，报4.68美元/股。

从一些市场消息来看，市场情绪高涨背后，无人驾驶这个“未来之梦”似乎将真正成真。

据悉，近日，工信部、公安部、自然资源部、住建部和交通部联合发布了《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定北京、上海、重庆、鄂尔多斯、沈阳、长春、南京、苏州、无锡、成都、广州、深圳等20个城市可开启试点，以建成低时延高可靠的网联云控基础设施，促进多场景自动驾驶规模化应用，探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式。

而相关厂商也已经采取行动，近期最引起热议的就是萝卜快跑。据了解，作为百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台，萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。其中，武汉是萝卜快跑商业化落地的首个城市。基于此，近两个交易日，百度股价上涨近10%。

回归到能链智电，其又能在实现无人驾驶的愿景中，发挥怎样的作用？

据天眼查，能链智电是一家电动汽车充电市场运营及技术服务商，其业务包括充电服务、EPC工程、储能、光伏等。2022年6月，能链智电登陆美国纳斯达克，成为“中国充电服务第一股”。

可以看出，在庞大的无人驾驶产业链中，能链智电抓住的是充电这一关键环节。而目前其为了把握无人驾驶时代的机遇，采取的一些举措，也向市场释放了积极的发展信号。

比如，2023年，能链智电推出了一款具备自动寻车、智能充电、自动结算等功能的充电机器人，以满足日益增长的电动汽车移动充电需求；今年7月1日，其宣布与高端智能汽车机器人品牌极越达成合作，为车主提供“处处可充电”服务等。

因此，市场有声音认为，伴随无人驾驶规模化落地，能链智电或有望成为第一波受益者。但是，真正的时代红利何时到来？能链智电能否借此坐上更大牌桌？这些问题其实仍不确定。

具体而言，考虑到技术、成本等因素，当前无人驾驶的“火热”也需理性看待。

正如7月11日小鹏汽车董事长何小鹏发博所言：“Robotaxi的能力要求要明显高于L4，运营法规还有社会等综合问题，不容易；另外今天L4公司很多的技术路线还是算法+小AI模型的组合，都在痛苦的犹豫，是否应该转入端到端。我个人的建议是：别犹豫，赶紧改，后面那个才是大家伙。”

可以说，无人驾驶产业链中的企业要真正“吃到蛋糕”还需时日，但在此之前，做好资金和技术的储备，以促进后续的产业协同，是必要的。正如华福证券研报支出，“Robotaxi产业发展需要各方共同推动，‘技术+整车+平台’的‘金三角’合作模式为当前主流”。

而在这一层面，能链智电还有努力空间。从业务结构来看，其实充电服务在能链智电经营中的占比已有所下降。财报显示，2023年，以EPC工程、储能业务为主的能源解决方案板块，占公司总营收的比重达58.5%，而充电服务板块在总营收的占比则降至40.34%。

另外，由于能链智电的业务运营具有一定重资产属性，发展步伐也渐趋沉重，财报显示，公司近三年时间累计亏损达到了74.31亿元。

可以说，为了深度参与无人驾驶时代，并进一步打开自己的增长未来，能链智电还要做好更加充分的准备。

来源：美股研究社

原文标题 : 股价“狂飙”超320%，但能链智电更需“冷静”？